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对发动机气门－门座的磨损失效进行了模拟实验研究，基于现代微观表面测试技术和摩擦学原理对气门－门座的磨损机理进行了探讨。研究结果表明：气门－门座接触表面的磨损失效是由于反复的弹、塑变形疲劳，亚表层的金属滑动、基体材料在高温下的蠕变滑动和腐蚀磨损等所致，这种失效呈片状疲劳裂纹和剥落特征。
发动机气门—门座磨损失效机理实验研究
【摘 要】
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对发动机气门－门座的磨损失效进行了模拟实验研究，基于现代微观表面测试技术和摩擦学原理对气门－门座的磨损机理进行了探讨。研究结果表明：气门－门座接触表面的磨损失效是由于反复
【机 构】
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湘潭工学院机械工程系,武汉汽车工业大学摩擦学研究所
【出 处】
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摩擦学学报
【发表日期】
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2000年5期
【基金项目】
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国家自然科学基金!( 5 9875 0 5 7)
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