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【摘 要】 随着国民经济的发展，带动着城市经济的进步，从而使我国的道路桥梁建设得到了快速的发展。道路已成为国民经济的主要命脉，因为其特有的灵活性和优越性，在生活中发挥着其他运输方法不可取代的作用，现就整个施工过程中遇到的常见的问题进行研究。
【关键词】 道路桥梁；施工技术
引言：
在路桥施工的过程中科学合理的施工技术和质量控制也是提高路桥的使用寿命，提高施工的质量，降低路桥维修成本的重要的措施。在路桥施工管理中，加强路桥施工技术及质量控制是目前路桥施工单位最重要的问题，是提高企业核心竞争力，促进企业经济发展的前提。
一、我国道路桥梁的发展现状
道路桥梁不仅在交通运输事业中占重要地位，而且在发展国民经济，加强全国各族人民的团结，促进文化交流和巩固国防等方面的作用也不容忽视。随着科技的进步，工业化水平的提高，桥梁工作者更加热衷于桥梁建设的研究。当前高速道路之上迂回交叉的立交桥、高架桥以及城市高架道路，一个几十公里长的海湾以及海峡大桥，新发展的城郊高速铁路桥同轻轨运输高架桥等等则是当代桥梁的新生产物。世界各国著名城市的大桥，是现在科技水平的标志，也是作为城市人们的骄傲。桥梁建筑从单纯简单的交通线上的实体工程的角色，而演变为作为一个国家科学技术、综合国力的综合体现。
二、道路桥梁施工中常见的问题分析
2.1道路桥梁工程中的材料问题
桥梁建设中使用的钢筋质量的好坏不仅会关系到道路桥梁的功能的发挥和使用寿命，甚者还会危及人们的人身安全。在道路桥梁工程施工过程中，造成钢筋锈蚀的主要原因有：钢筋原材料的质量问题、使用环境因素、施工中的管理不善等。
2.2道路桥梁的裂缝现象
很多道路桥梁常会出现裂缝现象，这样既影响到美观也带来了安全隐患。造成原因有：原材料质量的问题；混凝土使用不合理，如工作人员不重视混凝土强度等级、混凝土存放不当，如过度曝露、长期在湿潮环境中等；一些施工人员不按科学配合比处理混凝土、不重视必要的养护，导致出现干裂的现象。
2.3桥梁铺装层松散脱落问题
桥梁铺装层松散脱落问题对车辆的顺利通行有重要意义。其问题集中体现在工作管理人员施工工序控制不严、走工作流程、单纯注重表面质量；缺乏对桥面铺装层的妥善保养的意识，不能按维修周期进行维修，此外，我国交通繁重和运货超载现象的日益严重，都加重了桥梁铺装层的负荷。
三、提高道路桥梁施工技术的策略
3.1道路桥梁施工中的混凝土技术
3.1.1混凝土搅拌
搅拌主要是为了确保钢纤维混凝土在混凝土基体中能够均匀分布的重要手段。因此，在钢纤维混凝土的路桥梁表面施工中应采取机械搅拌手段，一般选取反锥式或者强制式搅拌机。为了确保钢纤维混凝土能够均匀搅拌，投料应按照一定顺序：水泥-粗集料-钢纤维，其中纤维应分三次分别投入，并干拌均匀后再加水，一般搅拌时间为2-3分钟。
3.1.2浇筑和振捣
在浇筑钢纤维混凝土时，要保证浇筑是连续进行的而且浇筑的接头不显眼。为确保钢纤维的二维布置，适合选用平板振动设备。如果选用振捣棒时，钢纤维最好呈竖直的条状排列，可保证钢纤维边角的混凝土密实，有利于抵抗板体的温度应力、收缩应力以及符合应力的传递。
3.2对桥梁裂缝进行控制
3.2.1选择优质的混凝土修补材料
TK聚合物砂浆分子中的活性基因与水泥水化中游离的、等离子进行交换，使得特殊的桥键得以形成，聚合物水泥砂浆的组织结构及内部应力状态得以改善，增加了其承受变形的能力，使产生微隙的可能性大大减少。
3.2.2对混凝土配合比进行严格控制
依据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求，来对配合比进行确定。对水和水泥用量进行严格控制，将级配良好的石子选取出来，使空隙率和砂率得以减小，从而达到收缩量减少的目的，使混凝土的抗裂强度得以提高。同时，配合比设计人员应当深入施工现场，充分考虑施工现场的浇捣工艺、操作水平以及构件截面等情况，对混凝土的设计坍落度进行合理选择，依据现场的砂、石原材料质量情况，对施工配合比进行及时地调整，做好构件的养护工作。
3.2.3加强混凝土模板强度
在施工过程中，为了使工程质量有所保障，可以采取的措施有，对混凝土入模时的温度进行控制，分层浇筑以及合理养护。对腹板混凝土进行浇注时，要充分振捣，不出现漏振和欠振的情况，使得混凝土浇注密实度得以保证。采用加密立杆和搁栅，使得模板支撑架的刚度得以增加，变形减少，加强临时大开间材料吊装堆放区域的抗冲击振动荷载，从而有效防止裂缝的发生。
3.3对路面平整度进行控制
3.3.1控制松铺厚度
在基层施工时，对松铺厚度要严格控制，在碾压含水量时尽量使基层成型得以减少，再进行初步压实，进行整修时，对基层边缘立模要提高其紧密度，当碾压没有到位时，使用工人捶打的方式，使其夯实，从而使结构层质量得以有效提高。与此同时要保证铺层材料的防水性。在施工过程中，应当高度重视铺层材料的防水层，保证铺筑之后不会透水，从而保证铺面层的使用寿命。
3.3.2控制基层的平整
在铺摊之前必须对表面进行清扫，不能让基层表面存有松散的浮料及杂质，不然会对后面的施工效果产生影响。通常情况下都是采取水冲洗的方式来保证基层的清洁程度。如果基层表面的局部下封层已经脱落的话，在脱落处要将基层表面清理干净，对下封层进行修补，从而使得面层的平整度得以保证。
四、道路桥梁施工技术的发展方向
4.1建筑材料的多元化
当前施工过程中普遍使用的材料是钢筋混凝土，但是随着道路桥梁技术的不断发展中，越来越多的新型材料被使用，比如玻璃钢、碳纤维、铝合金以及纳米材料的轻型材料逐渐的在桥梁建筑中使用。由此可见，轻质、高强度材料会在未来道路桥梁发展中扮演是十分重要的角色。
4.2梁结构的多样化
随着时代变迁，桥梁结构也在不断发展，与之而来的是桥梁建筑结构的形式也越来越多样化。由最初的小石拱桥到后来的大石拱桥，现在的混凝土石拱桥及钢拱桥等各式各样的桥。可见，经济的发展与桥梁建筑结构的发展是相辅相成的，谁也离不开谁。同时，各种新材料的不断出现并被用于道路桥梁施工中，道路桥梁结构在未来的发展中只会越来越多元化。结合型的桥梁结构是未来桥梁结构的很好的发展方向，比如悬索桥以及综合性混凝土拱桥等其他形式的桥。
4.3越来越环保
在党中央不断推行可持续发展和人们对于环保理念越来越强的大环境下。未来道路桥梁的设计施工必会越来越环保，只有把环保的思想渗透到道路桥梁建设中，并把道路桥梁设计与实用性和艺术性及自然环境完美融合，道路桥梁必定会成为一道亮丽的风景线。
4.4人性化，智能化
随着科学的发展，未来道路桥梁的建设会越来越人性化和智能化，未来桥梁的各种复杂特性及情况如：受力情况、气温状况、风力情况，车辆超载情况等都可以由计算机方便进行的控制和管理。并对桥梁的各种潜在危险及时预警，以便更好的让施工人员发现问题并及时解决问题。
五、结束语
道路桥梁建设是人们关注的重要问题，因为它关系到人们的交通便捷和出行问题，甚至国家、城市经济的发展都离不开道路桥梁的建设，只有提高了道路桥梁的施工技巧，它才能促使交通道路更加的通畅，并且发挥出自己的重要作用。但道路桥梁施工又是一项非常复杂和庞大的工程，它的涉及面广，投入量多，只有保证了它的质量，才能够发挥出它的作用。
参考文献：
[1]马梅生.对路桥工程中软土地基施工技术的探讨[J].中国水利水电出版社，2011，（14）.
[2]卜思卫.论道路桥梁施工中预应力应用及存在的问题[J].建材与装饰：下旬，2012（10）.
[3]黄湘军.软土地基处理方法概述[J].中国科技博览，2011，（12）.
【关键词】 道路桥梁；施工技术
引言：
在路桥施工的过程中科学合理的施工技术和质量控制也是提高路桥的使用寿命，提高施工的质量，降低路桥维修成本的重要的措施。在路桥施工管理中，加强路桥施工技术及质量控制是目前路桥施工单位最重要的问题，是提高企业核心竞争力，促进企业经济发展的前提。
一、我国道路桥梁的发展现状
道路桥梁不仅在交通运输事业中占重要地位，而且在发展国民经济，加强全国各族人民的团结，促进文化交流和巩固国防等方面的作用也不容忽视。随着科技的进步，工业化水平的提高，桥梁工作者更加热衷于桥梁建设的研究。当前高速道路之上迂回交叉的立交桥、高架桥以及城市高架道路，一个几十公里长的海湾以及海峡大桥，新发展的城郊高速铁路桥同轻轨运输高架桥等等则是当代桥梁的新生产物。世界各国著名城市的大桥，是现在科技水平的标志，也是作为城市人们的骄傲。桥梁建筑从单纯简单的交通线上的实体工程的角色，而演变为作为一个国家科学技术、综合国力的综合体现。
二、道路桥梁施工中常见的问题分析
2.1道路桥梁工程中的材料问题
桥梁建设中使用的钢筋质量的好坏不仅会关系到道路桥梁的功能的发挥和使用寿命，甚者还会危及人们的人身安全。在道路桥梁工程施工过程中，造成钢筋锈蚀的主要原因有：钢筋原材料的质量问题、使用环境因素、施工中的管理不善等。
2.2道路桥梁的裂缝现象
很多道路桥梁常会出现裂缝现象，这样既影响到美观也带来了安全隐患。造成原因有：原材料质量的问题；混凝土使用不合理，如工作人员不重视混凝土强度等级、混凝土存放不当，如过度曝露、长期在湿潮环境中等；一些施工人员不按科学配合比处理混凝土、不重视必要的养护，导致出现干裂的现象。
2.3桥梁铺装层松散脱落问题
桥梁铺装层松散脱落问题对车辆的顺利通行有重要意义。其问题集中体现在工作管理人员施工工序控制不严、走工作流程、单纯注重表面质量；缺乏对桥面铺装层的妥善保养的意识，不能按维修周期进行维修，此外，我国交通繁重和运货超载现象的日益严重，都加重了桥梁铺装层的负荷。
三、提高道路桥梁施工技术的策略
3.1道路桥梁施工中的混凝土技术
3.1.1混凝土搅拌
搅拌主要是为了确保钢纤维混凝土在混凝土基体中能够均匀分布的重要手段。因此，在钢纤维混凝土的路桥梁表面施工中应采取机械搅拌手段，一般选取反锥式或者强制式搅拌机。为了确保钢纤维混凝土能够均匀搅拌，投料应按照一定顺序：水泥-粗集料-钢纤维，其中纤维应分三次分别投入，并干拌均匀后再加水，一般搅拌时间为2-3分钟。
3.1.2浇筑和振捣
在浇筑钢纤维混凝土时，要保证浇筑是连续进行的而且浇筑的接头不显眼。为确保钢纤维的二维布置，适合选用平板振动设备。如果选用振捣棒时，钢纤维最好呈竖直的条状排列，可保证钢纤维边角的混凝土密实，有利于抵抗板体的温度应力、收缩应力以及符合应力的传递。
3.2对桥梁裂缝进行控制
3.2.1选择优质的混凝土修补材料
TK聚合物砂浆分子中的活性基因与水泥水化中游离的、等离子进行交换，使得特殊的桥键得以形成，聚合物水泥砂浆的组织结构及内部应力状态得以改善，增加了其承受变形的能力，使产生微隙的可能性大大减少。
3.2.2对混凝土配合比进行严格控制
依据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求，来对配合比进行确定。对水和水泥用量进行严格控制，将级配良好的石子选取出来，使空隙率和砂率得以减小，从而达到收缩量减少的目的，使混凝土的抗裂强度得以提高。同时，配合比设计人员应当深入施工现场，充分考虑施工现场的浇捣工艺、操作水平以及构件截面等情况，对混凝土的设计坍落度进行合理选择，依据现场的砂、石原材料质量情况，对施工配合比进行及时地调整，做好构件的养护工作。
3.2.3加强混凝土模板强度
在施工过程中，为了使工程质量有所保障，可以采取的措施有，对混凝土入模时的温度进行控制，分层浇筑以及合理养护。对腹板混凝土进行浇注时，要充分振捣，不出现漏振和欠振的情况，使得混凝土浇注密实度得以保证。采用加密立杆和搁栅，使得模板支撑架的刚度得以增加，变形减少，加强临时大开间材料吊装堆放区域的抗冲击振动荷载，从而有效防止裂缝的发生。
3.3对路面平整度进行控制
3.3.1控制松铺厚度
在基层施工时，对松铺厚度要严格控制，在碾压含水量时尽量使基层成型得以减少，再进行初步压实，进行整修时，对基层边缘立模要提高其紧密度，当碾压没有到位时，使用工人捶打的方式，使其夯实，从而使结构层质量得以有效提高。与此同时要保证铺层材料的防水性。在施工过程中，应当高度重视铺层材料的防水层，保证铺筑之后不会透水，从而保证铺面层的使用寿命。
3.3.2控制基层的平整
在铺摊之前必须对表面进行清扫，不能让基层表面存有松散的浮料及杂质，不然会对后面的施工效果产生影响。通常情况下都是采取水冲洗的方式来保证基层的清洁程度。如果基层表面的局部下封层已经脱落的话，在脱落处要将基层表面清理干净，对下封层进行修补，从而使得面层的平整度得以保证。
四、道路桥梁施工技术的发展方向
4.1建筑材料的多元化
当前施工过程中普遍使用的材料是钢筋混凝土，但是随着道路桥梁技术的不断发展中，越来越多的新型材料被使用，比如玻璃钢、碳纤维、铝合金以及纳米材料的轻型材料逐渐的在桥梁建筑中使用。由此可见，轻质、高强度材料会在未来道路桥梁发展中扮演是十分重要的角色。
4.2梁结构的多样化
随着时代变迁，桥梁结构也在不断发展，与之而来的是桥梁建筑结构的形式也越来越多样化。由最初的小石拱桥到后来的大石拱桥，现在的混凝土石拱桥及钢拱桥等各式各样的桥。可见，经济的发展与桥梁建筑结构的发展是相辅相成的，谁也离不开谁。同时，各种新材料的不断出现并被用于道路桥梁施工中，道路桥梁结构在未来的发展中只会越来越多元化。结合型的桥梁结构是未来桥梁结构的很好的发展方向，比如悬索桥以及综合性混凝土拱桥等其他形式的桥。
4.3越来越环保
在党中央不断推行可持续发展和人们对于环保理念越来越强的大环境下。未来道路桥梁的设计施工必会越来越环保，只有把环保的思想渗透到道路桥梁建设中，并把道路桥梁设计与实用性和艺术性及自然环境完美融合，道路桥梁必定会成为一道亮丽的风景线。
4.4人性化，智能化
随着科学的发展，未来道路桥梁的建设会越来越人性化和智能化，未来桥梁的各种复杂特性及情况如：受力情况、气温状况、风力情况，车辆超载情况等都可以由计算机方便进行的控制和管理。并对桥梁的各种潜在危险及时预警，以便更好的让施工人员发现问题并及时解决问题。
五、结束语
道路桥梁建设是人们关注的重要问题，因为它关系到人们的交通便捷和出行问题，甚至国家、城市经济的发展都离不开道路桥梁的建设，只有提高了道路桥梁的施工技巧，它才能促使交通道路更加的通畅，并且发挥出自己的重要作用。但道路桥梁施工又是一项非常复杂和庞大的工程，它的涉及面广，投入量多，只有保证了它的质量，才能够发挥出它的作用。
参考文献：
[1]马梅生.对路桥工程中软土地基施工技术的探讨[J].中国水利水电出版社，2011，（14）.
[2]卜思卫.论道路桥梁施工中预应力应用及存在的问题[J].建材与装饰：下旬，2012（10）.
[3]黄湘军.软土地基处理方法概述[J].中国科技博览，2011，（12）.