【摘 要】
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运用人因工程理论对汽车操纵闭环系统进行分析，对汽车内室“人-机”系统中操纵舒适性影响因素进行研究，选定相对代谢率、冲量、操纵力极值极值点个数、斜率5个参数作为评价参数
【机 构】
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合肥工业大学计算机与信息学院,合肥工业大学机械与汽车工程学院
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运用人因工程理论对汽车操纵闭环系统进行分析，对汽车内室“人-机”系统中操纵舒适性影响因素进行研究，选定相对代谢率、冲量、操纵力极值极值点个数、斜率5个参数作为评价参数，采用模糊综合评价法对其进行评价，构建了汽车操纵力舒适性评价系统。基于C8051F020单片机，开发了便携式汽车操纵力舒适性测评仪，对汽车操纵力舒适性进行测评。实车试验结果表明，该测评仪能有效对汽车操纵力舒适性进行测定与评价，达到了预期效果。
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