近日，国务院总理李克强在泰国“推销”中国高铁的消息在各大新闻网站上广泛转载。
　　总理“推销”背后并不简单，就在刚刚结束的东亚领导人系列峰会上，李克强提出了到2020年中国东盟贸易额达到1万亿美元的双边贸易新目标。
　　短短7年，中国—东盟贸易额如何从目前约4000亿美元水平，实现“连级跳”，冲破1万亿美元大关，“中国—东盟自贸区升级版”被置于聚光灯下。
　　10月9日，李克强在东亚领导人系列峰会上指出，中方建议尽快启动中国—东盟自贸区升级版谈判。推动双方在货物贸易等领域采取更多开放举措，进一步提升贸易投资的自由化、便利化水平，中国还愿与东盟一道，推动“区域全面经济伙伴关系”（RCEP）谈判，深化本地区的经济融合。
　　所谓RCEP，即由东盟10国发起，邀请中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰、印度共同参加，通过削减关税及非关税壁垒，建立16国统一市场的自由贸易协定。之所以推动RCEP谈判，在于现有的中国—东盟自贸区利用率不高。若RCEP谈成，所涵盖区域将成为世界最大的自贸区，从而形成一个拥有35亿人口、GDP总值23万亿美元的一体化大市场，将成为世界最大的自贸区。
　　然而据记者了解，目前RCEP谈判并非一路坦途，服务业开放将成谈判难点，或将影响谈判总体进程，如何如期完成自贸区升级版谈判，加快服务业开放成为关键一步。
　　目前自贸区利用率不高
　　10月4日—13日，泰国传统节日九皇斋节，适逢中国“十一”黃金周，泰国各大购物中心人头攒动、熙来攘往。曼谷市中心Siam Paragon 5000平方米的购物广场中，Paul