论文部分内容阅读
基于同一组增压中冷重型车用柴油机排放试验数据,采用拟合插值的方法得到了13工况循环和欧洲稳态循环两种不同测试循环的比排放数据.利用分担率和加权比排放数据分析了上述两种测试循环的不同点.指出了在实行欧Ⅲ排放法规后对车用柴油机进行排放优化的策略.
评价重型车用柴油机排放的13工况测试循环和欧洲稳态测试循环的对比
【摘 要】
：
基于同一组增压中冷重型车用柴油机排放试验数据,采用拟合插值的方法得到了13工况循环和欧洲稳态循环两种不同测试循环的比排放数据.利用分担率和加权比排放数据分析了上述两
【机 构】
：
吉林大学
【出 处】
：
汽车工程
【发表日期】
：
2003年1期
其他文献
介绍了自行开发的液压ABS,采用新的手段建立开发系统,使得ABS从概念到产品的开发周期缩短,并保证产品性能的可靠性.通过实车道路试验对比,自行开发的ABS产品性能已达到德国Bo
为了有效地描述实际道路网络,提高汽车导航系统的运行效率,建立了一种新的电子地图的路网模型.在分析了嵌入式系统特点的基础上,对路网的数据结构进行了简化.采用重整实体ID
应用轮胎静力学特性试验机,研究了低速条件下3种不同胎面花纹轮胎在干燥路面上的侧偏特性,主要分析了胎面花纹、轮胎负荷和轮胎气压等因素对轮胎侧偏特性的影响.结果表明:轮
通过测量两台典型车用柴油机48个工况下的微粒排放与消光式烟度,得出了排气微粒、微粒干组份以及微粒的可溶组份与消光式烟度之间的关系,并回归成经验公式.