【摘 要】
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通过寻找约束系统能量分配及其与乘员保护之间的关系,为约束系统的优化提出新思路.基于 MADYM0建立某 A 级车的乘员约束系统模型,通过仿真和试验验证其有效性.结合能量分析理
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院,无锡职业技术学院
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通过寻找约束系统能量分配及其与乘员保护之间的关系,为约束系统的优化提出新思路.基于 MADYM0建立某 A 级车的乘员约束系统模型,通过仿真和试验验证其有效性.结合能量分析理论,基于乘员的动 能传递方式,研究各个约束子系统的吸能情况,获得约束系统能量分配曲线.比较优化前后约束系统能量的分配差 异,并结合18组正交试验数据,分析约束系统能量分配与乘员综合损伤值（WIC）之间的关系.结果表明乘员综合 损伤值与约束系统的吸能峰值存在较强的相关性;WIC值与防火墙和地板的吸能峰值成正相关;与安全肩带、安全 腰带和
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