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采用振动CO2气体保护焊对轻犁汽车驱动桥壳进行了焊接。对被焊接工件在常规CO2气体保护焊、常规CO2气体保护焊后振动时效处理及不同激振频率下振动CO2气体保护焊三种工艺进行了对比，并就不同条件下的焊缝残余应力、焊接接头显微组织作了分析。结果表明，采用适当振动参数，在较大振幅时，振动CO2气保焊接能有效减小焊接变形，降低焊接残余应力，最大主动应力降低幅度达到41．74％。熔合区和过度区变窄，焊缝和热影响区品粒明显细化，由柱状品转变为等轴晶，魏氏组织减少甚至消失。