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从1886年第一辆汽车行驶在路上，到2009年全球汽车保有量超过9亿。百年的时间，让人们逐渐享受到了汽车带来的便利。但正如每个硬币都会有两面，汽车带来的问题也越来越快地影响着人们的生活。气候的恶化、石化能源的枯竭和不堪重负的城市交通等问题逐渐显露，由汽车引发的矛盾在今天已经成为了国际社会普遍关注的焦点。
为了解决日益严重的环境和能源问题，各家汽车企业无论是跨国巨头还是自主品牌都纷纷致力于在未来用新能源技术改善人们的生活。而作为最早进入中国的汽车企业，大众汽车集团更是不遗余力地用自己全球领先的技术不断为实现可持续发展的目标做着贡献。
深度挖掘传统动力总成
为未来打下坚实基础
2010年10月，一辆完全未经改造，搭载着TDI涡轮增压直喷柴油发动机的帕萨特蓝驱版车型用一箱油跑出了2463公里，创造了新的吉尼斯世界纪录。百公里3.1升的油耗让人无法相信这是一款拥有105马力，峰值扭矩达到250牛米的车型。而这仅仅是大众汽车集团这些年来对于传统内燃技术改进所取得的成绩之一。
作为享誉全球的综合节能解决方案，“蓝驱技术系列”是大众汽车一系列节能、环保技术的集合，也代表了大众汽车不断创新的品牌价值。它的基础就是在全球都已得到广泛应用的动力总成技术(TSI、TDI和DSG)。
2007年，以“三年内在华生产的全系列车型的油耗和排放降低20％”为目标的动力总成战略宣布启动。大众汽车集团(中国)携手两家合资企业，将TSI(涡轮增压汽油直喷发动机)和DSG(双离合自动变速箱)全面引进中国。短时间里，TSI和DSG技术的动力性、节能性和环保性就深得中国市场认可。在大众汽车集团(中国)销售的多款产品中，众多消费者都选购了装备TSI＋DSG动力总成的车型。它们不仅实现了发动机的小型化，同时还保留了发动机的澎湃动力，保证了消费者的驾驶乐趣。
为了满足消费者不断增长的需求，大众汽车集团(中国)在大连、上海建立了TSI发动机生产线，实现了1-4TSI、1.8 TSI和2.0 TSI的本土化生产；2007年大众汽车集团投资1.7亿欧元建设大众汽车自动变速器(大连)有限公司，用以生产目前大众汽车集团最先进的7速DSG变速箱。今年5月在大连正式投入使用的国内首条DSG变速箱生产线，累计产量在短短5个月中就已达到1O万台。
通过三年来技术的不断引进和优化，大众汽车集团(中国)最终在今年成功完成动力总成战略的目标。如今，装备着大众汽车集团高效动力总成技术的车型，不仅为消费者带来了高效、节能的出行方式和流畅、动力十足的驾驶乐趣，还让人们在驾驶中节省了油耗、降低了排放，为环境贡献了一份力量。
“动力总成战略”的成功如同一块基石，为大众汽车集团在中国进行新的技术布局建立了信心。
为中国装上电动的车轮
2010年3月，大众汽车集团启动了全球电动车战略，目标在2018年成为全球电动车市场的领导者。大众汽车集团董事会主席文德恩博士当时宣布：
“未来，大众汽车的心脏将借助电力而跳动。”
作为一家拥有雄厚研发实力的技术型公司，大众汽车集团除了在传统技术领域拥有全球领先实力，在电动车领域也具有深厚的技术优势和悠久的研发历史。早在1900年，在第一辆汽车诞生仅仅14年后，当时年仅25岁的总设计师费迪南德·波尔舍就向世人展现了一款名为“Lohner-Porsche”的电动车。这辆在两个前轮上安装了一对轮毂电动机的电动车，在当时被媒体誉为“划时代意义的杰作”。而自1973年的T2系列多功能商务车面世至今，大众汽车对于电驱动技术的研发就从未停止过。
厚积而薄发。正是基于数十年的积累，大众汽车集团才敢于提出清晰的电动车发展规划。
紧随集团步伐，大众汽车集团(中国)在今年4月的北京国际汽车展上正式发布了“中国电动车战略”。根据此战略，大众汽车集团将把混合动力以及电动车技术引入中国，并在2013至2014年问，开始在中国生产电动车。
大众汽车集团(中国)总裁兼CEO倪凯铭博士表示：“中国是大众汽车集团全球最重要的市场，电动车在中国的成功对我们全球战略具有决定性意义。我们要在未来提供中国消费者买得起的电动车，为中国装上电动的车轮。”
2011年，一支由高尔夫电动车、朗逸电动车为代表的“零排放”示范车队，将在中国重点城市进行巡游，届时将邀请研究机构、政府官员、媒体人士以及消费者亲身体验大众汽车创新科技的魅力。该示范车队的反馈也将进一步指导大众汽车集团和中国合作伙伴开发最适台中国市场的电动车型。大众汽车集团(中国)将与两家合资企业携手，在2013年实现高尔夫电动车和朗逸电动车的本土化批量生产，而深度混合动力SUV车型——途锐混合动力车在2011年就将在中国发售。
倪凯铭表示：“1976年我们进行了第一次电动汽车测试，2011年我们将会在中国进行首次测试。在2014年，我们将在中国推出首批量产电动汽车，我们要将最高效的技术带给中国。”
用技术带来美好生活
作为最早进入中国的跨国汽车企业，大众汽车集团在30多年的时间里，通过不断将最先进、环保的技术引入中国努力兑现着与中国一同实现可持续发展的承诺。
正如倪凯铭博士表示的：“大众汽车集团在全球都遵循着与当地社会共同发展的原则，在中国——这个全球最重要的市场更是如此。中国电动车战略的发布和实施是大众汽车集团在中国长期的发展中向前迈进的重要一步。在今后的日子里，我们要与中国汽车产业携手前行，用我们的技术实力为中国消费者带来更加美好的生活。”
日新月异的科技发展让人们对未来的生活充满了无限想象，而随着传统的石油为主的汽车燃料价格日益高涨，整个汽车工业也会迎来一个能源交替的时代。也许在未来几年，每天从我们身边驶过的都是清洁、环保的新能源汽车，到那时，汽车不再是城市污染的罪魁祸首，不再是环保人士指责的对象，而会成为城市环境的友好伙伴，这样一幅美好的未来城市蓝图正在由大众汽车集团为我们勾勒出来，因为孩子的微笑、清洁的环境、汽车与人的和谐共融才是大众汽车集团最想看到的中国的未来。
为了解决日益严重的环境和能源问题，各家汽车企业无论是跨国巨头还是自主品牌都纷纷致力于在未来用新能源技术改善人们的生活。而作为最早进入中国的汽车企业，大众汽车集团更是不遗余力地用自己全球领先的技术不断为实现可持续发展的目标做着贡献。
深度挖掘传统动力总成
为未来打下坚实基础
2010年10月，一辆完全未经改造，搭载着TDI涡轮增压直喷柴油发动机的帕萨特蓝驱版车型用一箱油跑出了2463公里，创造了新的吉尼斯世界纪录。百公里3.1升的油耗让人无法相信这是一款拥有105马力，峰值扭矩达到250牛米的车型。而这仅仅是大众汽车集团这些年来对于传统内燃技术改进所取得的成绩之一。
作为享誉全球的综合节能解决方案，“蓝驱技术系列”是大众汽车一系列节能、环保技术的集合，也代表了大众汽车不断创新的品牌价值。它的基础就是在全球都已得到广泛应用的动力总成技术(TSI、TDI和DSG)。
2007年，以“三年内在华生产的全系列车型的油耗和排放降低20％”为目标的动力总成战略宣布启动。大众汽车集团(中国)携手两家合资企业，将TSI(涡轮增压汽油直喷发动机)和DSG(双离合自动变速箱)全面引进中国。短时间里，TSI和DSG技术的动力性、节能性和环保性就深得中国市场认可。在大众汽车集团(中国)销售的多款产品中，众多消费者都选购了装备TSI＋DSG动力总成的车型。它们不仅实现了发动机的小型化，同时还保留了发动机的澎湃动力，保证了消费者的驾驶乐趣。
为了满足消费者不断增长的需求，大众汽车集团(中国)在大连、上海建立了TSI发动机生产线，实现了1-4TSI、1.8 TSI和2.0 TSI的本土化生产；2007年大众汽车集团投资1.7亿欧元建设大众汽车自动变速器(大连)有限公司，用以生产目前大众汽车集团最先进的7速DSG变速箱。今年5月在大连正式投入使用的国内首条DSG变速箱生产线，累计产量在短短5个月中就已达到1O万台。
通过三年来技术的不断引进和优化，大众汽车集团(中国)最终在今年成功完成动力总成战略的目标。如今，装备着大众汽车集团高效动力总成技术的车型，不仅为消费者带来了高效、节能的出行方式和流畅、动力十足的驾驶乐趣，还让人们在驾驶中节省了油耗、降低了排放，为环境贡献了一份力量。
“动力总成战略”的成功如同一块基石，为大众汽车集团在中国进行新的技术布局建立了信心。
为中国装上电动的车轮
2010年3月，大众汽车集团启动了全球电动车战略，目标在2018年成为全球电动车市场的领导者。大众汽车集团董事会主席文德恩博士当时宣布：
“未来，大众汽车的心脏将借助电力而跳动。”
作为一家拥有雄厚研发实力的技术型公司，大众汽车集团除了在传统技术领域拥有全球领先实力，在电动车领域也具有深厚的技术优势和悠久的研发历史。早在1900年，在第一辆汽车诞生仅仅14年后，当时年仅25岁的总设计师费迪南德·波尔舍就向世人展现了一款名为“Lohner-Porsche”的电动车。这辆在两个前轮上安装了一对轮毂电动机的电动车，在当时被媒体誉为“划时代意义的杰作”。而自1973年的T2系列多功能商务车面世至今，大众汽车对于电驱动技术的研发就从未停止过。
厚积而薄发。正是基于数十年的积累，大众汽车集团才敢于提出清晰的电动车发展规划。
紧随集团步伐，大众汽车集团(中国)在今年4月的北京国际汽车展上正式发布了“中国电动车战略”。根据此战略，大众汽车集团将把混合动力以及电动车技术引入中国，并在2013至2014年问，开始在中国生产电动车。
大众汽车集团(中国)总裁兼CEO倪凯铭博士表示：“中国是大众汽车集团全球最重要的市场，电动车在中国的成功对我们全球战略具有决定性意义。我们要在未来提供中国消费者买得起的电动车，为中国装上电动的车轮。”
2011年，一支由高尔夫电动车、朗逸电动车为代表的“零排放”示范车队，将在中国重点城市进行巡游，届时将邀请研究机构、政府官员、媒体人士以及消费者亲身体验大众汽车创新科技的魅力。该示范车队的反馈也将进一步指导大众汽车集团和中国合作伙伴开发最适台中国市场的电动车型。大众汽车集团(中国)将与两家合资企业携手，在2013年实现高尔夫电动车和朗逸电动车的本土化批量生产，而深度混合动力SUV车型——途锐混合动力车在2011年就将在中国发售。
倪凯铭表示：“1976年我们进行了第一次电动汽车测试，2011年我们将会在中国进行首次测试。在2014年，我们将在中国推出首批量产电动汽车，我们要将最高效的技术带给中国。”
用技术带来美好生活
作为最早进入中国的跨国汽车企业，大众汽车集团在30多年的时间里，通过不断将最先进、环保的技术引入中国努力兑现着与中国一同实现可持续发展的承诺。
正如倪凯铭博士表示的：“大众汽车集团在全球都遵循着与当地社会共同发展的原则，在中国——这个全球最重要的市场更是如此。中国电动车战略的发布和实施是大众汽车集团在中国长期的发展中向前迈进的重要一步。在今后的日子里，我们要与中国汽车产业携手前行，用我们的技术实力为中国消费者带来更加美好的生活。”
日新月异的科技发展让人们对未来的生活充满了无限想象，而随着传统的石油为主的汽车燃料价格日益高涨，整个汽车工业也会迎来一个能源交替的时代。也许在未来几年，每天从我们身边驶过的都是清洁、环保的新能源汽车，到那时，汽车不再是城市污染的罪魁祸首，不再是环保人士指责的对象，而会成为城市环境的友好伙伴，这样一幅美好的未来城市蓝图正在由大众汽车集团为我们勾勒出来，因为孩子的微笑、清洁的环境、汽车与人的和谐共融才是大众汽车集团最想看到的中国的未来。