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【摘要】：校园景观规划设计是高校整体形象的关键，是校园文化的重要部分，对于学生德智体全面发展、树立教育品牌、提高教育质量、增强校园的凝聚力、向心力都具有重要现实意义。要做好大学校园景观规划需要抓住三个关键：主体建筑体系（出入口、校园中心区、开敞空间）、交通系统（步行和自行车交通系统、机动车及其停放系统）、景观系统（植物景观系统、文物和纪念物规划）。
【关键词】：高校校园;景观规划
在高校校园景观设计中，景观质量的优劣直接关系到大学校园整体环境质量，对师生的学习、生活、心理方面有着潜移默化的作用。探讨适合高校当前高等教育体制和社会发展的校园景观设计，可以对高校校园规划、发展进行指导，进而为广大师生创造一个具有鲜明特色环境，适宜的工作、学习、空间。鉴于这些设计要求，校园景观的设计理念和艺术手法尤其重要。
一.现状分析
由于老校区内人口膨胀、建筑密集，而新兴大学城的建设如火如荼，校园绿地景观的规划设计与建设有许多不尽人意之处。大多数校园总体规划首先考虑的不是公共空间和环境景观，而是功能建筑的布局，尤其是行政建筑总是气势壮观，而主要为学生使用的绿地空间和休憩空间却处于从属地位。校园景观与规划设计的好坏直接影响到这所大学的效能。因此，考虑到高校校园环境景观特定的人本性、场所性和文化特质，校园绿地景观规划与设计应具备生态可持续性、特色创意性和多元文化性，在构筑开放式绿色空间的同时，重视塑造可户外交流和活动的人性化空间，保障高校校园环境景观与文化的延续性。
二.现阶段我国高校校园景观规划设计存在的问题
2.1非生态的景观规划设计
近年来国内高校建筑与自然环境的矛盾更为突出。同时，设计、施工中对环境重视不足，导致了一定程度上对校园环境的破坏。
2.2校园布局不合理
教学区建筑规划设计不利于提高教学科研设备及课堂利用率，规划时对扩展预留地重视不够。现有的校园空间环境不适应社会扩大再教育的需求，不适应高校社会化、开放化的要求，不适应当代学科交叉的教学与科研模式。
2.3人性化设计欠缺
除了学习、运动、休息等基本的校园生活外，学生还要进行广泛的交流。在规划校园环境时，要尽力创造能满足师生自由交流的建筑内外活动空间，促进学生与学生、学生与教师、学校与社会间的交流。
2.4文化内涵欠缺
某些校园高速、大规模的建设忽视了对校园优越自然环境的保护以及对用地系统功能内涵的保护，导致校园景观中人工元素占据绝对优势，校园环境的文
化内涵得不到恰当的体现。
2.5忽视校园环境设计
现代化校园要处理好各种不同功能区建筑之间的关系，同时要创造适合师生停留、小憩、谈话的室内外场所。
2.6校园环境缺乏个性
国内高校创建初期采用了前苏联模式，后来由于国际式风格的泛滥和造价的限制，高校校园风格呈现出千篇一律的格局。
三.抓住重点和关键做好校园景观规划
针对近年来大学校园景观规划呈现出来的一些趋势和规律，结合个人实践经验，我认为做好大学校园景观规划需要抓住以下三个关键：
（一）校园主体建筑体系
校园主体建筑体系是校园景观规划的主要构成部分，对校园景观规划的好坏起到决定作用。校园主体建筑体系规划应该注意校园出入口、校园中心区、开敞空间体系三个方面的问题。
1.出入口
校园的出入口是人们对大学的第一印象。它不仅包括大门建筑，至少还应包括大门前的机动车回车空间、停车场、传达室、邮件书报收发中心等设施。在景观形象上，每个学校都希望自己有一个独具特色的入口，入口并非光由大门的建筑设计决定，而应该由大门前的引导缓冲空间、大门建筑、周边环境、地面铺装、植物的配置以及透视到校园内部的景致共同决定和构成。
2.校园中心区
校园中心是一个学校不可或缺的空间中心。它通常是由师生公共使用的如图书馆、大礼堂、主教学楼、行政事务管理区等建筑合围而成的广场空间，校区地域广阔的可能还会由数个建筑群形成特征不同的次要中心。校园中心应具备进行室外聚会和大规模公共活动的功能。
3.开敞空间体系
开敞空间是体现校园外部空间质量的重要方面。一些建筑密度过高的校园就是由于缺少外部开敞空間而使校园魅力大打折扣。从校园的出入口或校园边缘到校园的建筑设施通常要经过一系列道路、广场及其周边外部空间，从不同规模的广场公共空间到自然开敞的绿地，从不同大小的半公共的室外庭院到各建筑出入口附近的接待聚集空间，这就是开敞空间的层次和等级，校园景观规划应该根据具体情况制定不同的规划目标，并采用不同处理手法以形成多样的、分层次的、宜人的空间特征。
（二）校园交通系统
1.步行和自行车交通系统
步行和自行车交通是大学校园最主要的交通方式，需要很好地处理好它们与机动车的区分和衔接。人流量大的主要路线应该足够宽敞，以适应学校人流在时间上相对集中的特点。通常情况下，林荫道是最受欢迎的，步行路的地面铺装和路边的绿化景观应该使人感到愉悦，而穿过绿地的小路与其事先铺设好，还不如根据行人踩出的足迹进行二次施工来确定。对于自行车而言，许多高校普遍存在的问题是如何方便、安全、美观地解决车辆停放问题。一个好的思路是充分发挥地下和室内资源，多点停放。
2.机动车及其停放系统
随着人们物质生活水平的提高，大学师生车辆明显增多，加上校园建设和物质供给都以机动车辆为运载工具，机动车对校园中步行活动的干扰越来越大，機动车的停放也成为令管理者头疼的问题。对此好的建议是：以设置路障的方式实行机动车管制，对机动车的活动范围和速度加以限制。停车场的位置应该与通达周围步行道路有很好的衔接，并且步行时间在几分钟以内为宜。从景观的角度讲，机动车道路以及停车设施应该有清晰明确的标识系统，便于驾驶员定向，而停车场宜以绿化来遮荫和屏蔽，并且最好用植草砖地面来提供良好的生态环境。
（三）景观系统
1.植物景观系统
路易斯·康说“学校之初，乃是一个人坐在大树下，当时他不知自己是老师，他与别人谈论他的知识，这些人也不知他们就是学生”。可见，校园植物对烘托人文环境，创造场所精神也有相当重要作用。植物能提供背景色彩和环境质感，净化空气，控制水土流失，遮荫和屏蔽不良景观。植物是有地域特点的，校园景观强调植物景观的作用，主张通过有地域性的植物种植形成校园特色。作为景观中活的元素，植物的花季和果季也应适当地加以考虑，让不同的植物能在一年四季的动态过程中扮演不同的角色。丰富多彩的植物及其景观所蕴涵的人文寓意，也烘托了其自由、开放、活泼、创新的学术氛围。
2.文物和纪念物规划
在高校校园中，有价值的建筑和纪念物是讲述校史，弘扬学校精神的生动教材，应该好好规划保护。而一些校友和毕业生捐赠的纪念物品（放置室外的部分）也应该有一个规划，虽然可能仅只是一块刻字的地砖或一个雕塑，但得体的摆放位置和适宜的环境衬托会使它们散发出人文精神的光彩。总之，校园景观的主旨是以人为本，将校园环境各要素以人本主义为思考原则来组织，使学校环境真正尊重人，关心人，塑造人。好的大学校园景观规划，对设计人员需要的是想象力、创造性和实践经验，对校园的管理层和领导者而言，需要的是富有远见的判断，以及与设计师良好的沟通和对他们工作的积极支持。
参考文献：
[1]王彦华，王立君，闰世杰.生态型高校校园植物景观探析[J].中国农学通报，2009，25（ 18）：292-293.
[2]王淑范，周晓梅，倪福太.大学校园绿化规划设计的探讨[J].吉林师范大学学报：自然科学版，2006（3）：96-97.
[3]张复合.中国近代建筑研究与保护[M].北京：清华大学出版社，1999.
【关键词】：高校校园;景观规划
在高校校园景观设计中，景观质量的优劣直接关系到大学校园整体环境质量，对师生的学习、生活、心理方面有着潜移默化的作用。探讨适合高校当前高等教育体制和社会发展的校园景观设计，可以对高校校园规划、发展进行指导，进而为广大师生创造一个具有鲜明特色环境，适宜的工作、学习、空间。鉴于这些设计要求，校园景观的设计理念和艺术手法尤其重要。
一.现状分析
由于老校区内人口膨胀、建筑密集，而新兴大学城的建设如火如荼，校园绿地景观的规划设计与建设有许多不尽人意之处。大多数校园总体规划首先考虑的不是公共空间和环境景观，而是功能建筑的布局，尤其是行政建筑总是气势壮观，而主要为学生使用的绿地空间和休憩空间却处于从属地位。校园景观与规划设计的好坏直接影响到这所大学的效能。因此，考虑到高校校园环境景观特定的人本性、场所性和文化特质，校园绿地景观规划与设计应具备生态可持续性、特色创意性和多元文化性，在构筑开放式绿色空间的同时，重视塑造可户外交流和活动的人性化空间，保障高校校园环境景观与文化的延续性。
二.现阶段我国高校校园景观规划设计存在的问题
2.1非生态的景观规划设计
近年来国内高校建筑与自然环境的矛盾更为突出。同时，设计、施工中对环境重视不足，导致了一定程度上对校园环境的破坏。
2.2校园布局不合理
教学区建筑规划设计不利于提高教学科研设备及课堂利用率，规划时对扩展预留地重视不够。现有的校园空间环境不适应社会扩大再教育的需求，不适应高校社会化、开放化的要求，不适应当代学科交叉的教学与科研模式。
2.3人性化设计欠缺
除了学习、运动、休息等基本的校园生活外，学生还要进行广泛的交流。在规划校园环境时，要尽力创造能满足师生自由交流的建筑内外活动空间，促进学生与学生、学生与教师、学校与社会间的交流。
2.4文化内涵欠缺
某些校园高速、大规模的建设忽视了对校园优越自然环境的保护以及对用地系统功能内涵的保护，导致校园景观中人工元素占据绝对优势，校园环境的文
化内涵得不到恰当的体现。
2.5忽视校园环境设计
现代化校园要处理好各种不同功能区建筑之间的关系，同时要创造适合师生停留、小憩、谈话的室内外场所。
2.6校园环境缺乏个性
国内高校创建初期采用了前苏联模式，后来由于国际式风格的泛滥和造价的限制，高校校园风格呈现出千篇一律的格局。
三.抓住重点和关键做好校园景观规划
针对近年来大学校园景观规划呈现出来的一些趋势和规律，结合个人实践经验，我认为做好大学校园景观规划需要抓住以下三个关键：
（一）校园主体建筑体系
校园主体建筑体系是校园景观规划的主要构成部分，对校园景观规划的好坏起到决定作用。校园主体建筑体系规划应该注意校园出入口、校园中心区、开敞空间体系三个方面的问题。
1.出入口
校园的出入口是人们对大学的第一印象。它不仅包括大门建筑，至少还应包括大门前的机动车回车空间、停车场、传达室、邮件书报收发中心等设施。在景观形象上，每个学校都希望自己有一个独具特色的入口，入口并非光由大门的建筑设计决定，而应该由大门前的引导缓冲空间、大门建筑、周边环境、地面铺装、植物的配置以及透视到校园内部的景致共同决定和构成。
2.校园中心区
校园中心是一个学校不可或缺的空间中心。它通常是由师生公共使用的如图书馆、大礼堂、主教学楼、行政事务管理区等建筑合围而成的广场空间，校区地域广阔的可能还会由数个建筑群形成特征不同的次要中心。校园中心应具备进行室外聚会和大规模公共活动的功能。
3.开敞空间体系
开敞空间是体现校园外部空间质量的重要方面。一些建筑密度过高的校园就是由于缺少外部开敞空間而使校园魅力大打折扣。从校园的出入口或校园边缘到校园的建筑设施通常要经过一系列道路、广场及其周边外部空间，从不同规模的广场公共空间到自然开敞的绿地，从不同大小的半公共的室外庭院到各建筑出入口附近的接待聚集空间，这就是开敞空间的层次和等级，校园景观规划应该根据具体情况制定不同的规划目标，并采用不同处理手法以形成多样的、分层次的、宜人的空间特征。
（二）校园交通系统
1.步行和自行车交通系统
步行和自行车交通是大学校园最主要的交通方式，需要很好地处理好它们与机动车的区分和衔接。人流量大的主要路线应该足够宽敞，以适应学校人流在时间上相对集中的特点。通常情况下，林荫道是最受欢迎的，步行路的地面铺装和路边的绿化景观应该使人感到愉悦，而穿过绿地的小路与其事先铺设好，还不如根据行人踩出的足迹进行二次施工来确定。对于自行车而言，许多高校普遍存在的问题是如何方便、安全、美观地解决车辆停放问题。一个好的思路是充分发挥地下和室内资源，多点停放。
2.机动车及其停放系统
随着人们物质生活水平的提高，大学师生车辆明显增多，加上校园建设和物质供给都以机动车辆为运载工具，机动车对校园中步行活动的干扰越来越大，機动车的停放也成为令管理者头疼的问题。对此好的建议是：以设置路障的方式实行机动车管制，对机动车的活动范围和速度加以限制。停车场的位置应该与通达周围步行道路有很好的衔接，并且步行时间在几分钟以内为宜。从景观的角度讲，机动车道路以及停车设施应该有清晰明确的标识系统，便于驾驶员定向，而停车场宜以绿化来遮荫和屏蔽，并且最好用植草砖地面来提供良好的生态环境。
（三）景观系统
1.植物景观系统
路易斯·康说“学校之初，乃是一个人坐在大树下，当时他不知自己是老师，他与别人谈论他的知识，这些人也不知他们就是学生”。可见，校园植物对烘托人文环境，创造场所精神也有相当重要作用。植物能提供背景色彩和环境质感，净化空气，控制水土流失，遮荫和屏蔽不良景观。植物是有地域特点的，校园景观强调植物景观的作用，主张通过有地域性的植物种植形成校园特色。作为景观中活的元素，植物的花季和果季也应适当地加以考虑，让不同的植物能在一年四季的动态过程中扮演不同的角色。丰富多彩的植物及其景观所蕴涵的人文寓意，也烘托了其自由、开放、活泼、创新的学术氛围。
2.文物和纪念物规划
在高校校园中，有价值的建筑和纪念物是讲述校史，弘扬学校精神的生动教材，应该好好规划保护。而一些校友和毕业生捐赠的纪念物品（放置室外的部分）也应该有一个规划，虽然可能仅只是一块刻字的地砖或一个雕塑，但得体的摆放位置和适宜的环境衬托会使它们散发出人文精神的光彩。总之，校园景观的主旨是以人为本，将校园环境各要素以人本主义为思考原则来组织，使学校环境真正尊重人，关心人，塑造人。好的大学校园景观规划，对设计人员需要的是想象力、创造性和实践经验，对校园的管理层和领导者而言，需要的是富有远见的判断，以及与设计师良好的沟通和对他们工作的积极支持。
参考文献：
[1]王彦华，王立君，闰世杰.生态型高校校园植物景观探析[J].中国农学通报，2009，25（ 18）：292-293.
[2]王淑范，周晓梅，倪福太.大学校园绿化规划设计的探讨[J].吉林师范大学学报：自然科学版，2006（3）：96-97.
[3]张复合.中国近代建筑研究与保护[M].北京：清华大学出版社，1999.