论文部分内容阅读
全液压转向器作为铰接式工程车辆转向系统的核心部件，对工程车辆的转向性能以及驾驶员的劳动强度有着至关重要的影响。在全液压转向器的实际使用过程中，会产生噪声和振动。采用多物理场协同CAE仿真环境ANSYS Workbench Environment（AWE），从流场的角度去分析油液在转向器内部的运动情况，得到转向器内部的流场分布，将其中的压力分布作为载荷添加至转向器的阀套与阀芯，通过流固耦合分析，找出结构上的薄弱环节，为转向器内部的结构优化提供依据。