【摘 要】
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结合新建太原至兴县铁路工程黄土隧道的设计,研究了普速双线铁路V级围岩黄土隧道支护参数的合理性.通过数值分析的方法,对初期支护以及二次衬砌进行了理论分析和结构验算及工
【机 构】
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中铁工程设计咨询集团有限公司太原设计院
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结合新建太原至兴县铁路工程黄土隧道的设计,研究了普速双线铁路V级围岩黄土隧道支护参数的合理性.通过数值分析的方法,对初期支护以及二次衬砌进行了理论分析和结构验算及工程类比法验证,得出取消拱部系统锚杆,增加锁脚锚管,初喷C25混凝土厚25 cm,Ⅰ20型钢支撑间距0.6～0.8m,是安全可靠的.经施工实践验证,取得了良好的效果.
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