【摘 要】
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本文将准高速列车──桥梁系统视为一个整体，根据随机振动能量理论１以列车构架人工蛇行波为激振源计算了列车分别以１６０ｋｍ／ｈ、２００ｋｍ／ｈ速度通过钢筋混凝土连续梁桥时具有９９％概率水平的车桥系统振动
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本文将准高速列车──桥梁系统视为一个整体，根据随机振动能量理论１以列车构架人工蛇行波为激振源计算了列车分别以１６０ｋｍ／ｈ、２００ｋｍ／ｈ速度通过钢筋混凝土连续梁桥时具有９９％概率水平的车桥系统振动响应。
Based on the theory of stochastic vibration energy 1, the artificial high-speed train-bridge system is taken as a whole. When the train passes through the reinforced concrete continuous beam bridge with 160km / h and 200km / h respectively, Axle System Vibration Response with 99% Probability.
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