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当美国国防部长拉姆斯菲尔德为缓解国内外反对向伊拉克动武的压力，向新闻媒体重提“零伤亡”的作战理论时，包括美军高官在内的世界许多军事专家都不屑一顾。因为一旦向伊开战，以美军为首的北约最怕的不是伊拉克的生化武器，更不是装备落后、战斗力低下的伊拉克军队，而是拥有世界上最先进武器的美军自己。美国国防部的统计数字表明，海湾战争以来，美军误伤率越来越高，而且，随着武器装备现代化程度的不断提高，这一数字也逐步上升。
海湾战争美军24%的阵亡是由误伤造成的
美军的误伤问题在海湾战争中表现得尤为突出。海湾战争期间，美军共发生28起误伤事故。美军共伤亡614人，误伤就占了17%。147名阵亡士兵中有35人是被美军自己打死的，占阵亡总数的24%。北约盟国的士兵也是美军误伤的受害者。海湾战争期间，美军共给多国部队造成了9起空对地误伤事故，打死11名盟军士兵。
其中，误伤率最高的是地对地和空对地作战环境，英国国防部甚至认为地对地和空对地环境中的敌我识别是一个难以治愈的痼疾。尤其是当地面战车发生激战时，区分敌我的难度更大。美国的统计表明，在1990~1991年的海湾战争期间，地对地误判造成了61%的误伤。美军被击毁的装甲车中，75%以上都是自己造成的。
1991年1月29日，伊拉克军突袭沙特小镇海夫吉，与美国为首的多国部队发生营级规模的战斗。在双方地面坦克战车的近距离激烈缠斗中，一架前来支援的美军A-10“雷电”反坦克攻击机，没有分清楚敌我就发射导弹，命中美国海军陆战队的一辆LAV-24轻型装甲车，当场毙伤9名美军海军陆战队员。
一个月之后的大规模地面战中，美军的A-10攻击机故伎重演，又将地面进攻中的英军车队当成伊军目标，轻松击毁两辆英军的“勇士”装甲车，车上英军9死12伤。
美军的M1A1“艾布拉姆斯”坦克堪称当今世界陆军武库中的佼佼者，拥有强大的火力和一流的电子侦察、通信设备，据称能在漆黑的夜晚发现3000米以外的战车并摧毁之。但在海湾战争中，沙漠中的沙暴等恶劣气候使这些先进设备的性能大大降低，甚至发生过连一级规模的M1A1坦克对M1A1坦克以及其他型号美军车辆的激烈“战斗”，采用贫化铀材料的炮弹使那些侥幸幸存的美军士兵及其家人一辈子受辐射病的折磨，成千上万名海湾战争老兵患上了“海湾战争综合征”。
1994年4月，两架美军“黑鹰”武装直升机载着联合国工作人员在伊拉克禁飞区低空飞行。在此执行战斗巡逻任务的美国空军的两架F-15C“鹰”式战斗机误判为伊拉克的“米-24”武装直升机，并立刻发射导弹将其击落，包括机组人员和乘客在内的26人无一生还。
美军在阿富汗的行动误伤不断
2001年12月5日，美军一架B-52轰炸机在轰炸阿南部重镇坎大哈时，投下一枚重约2000磅(约合900公斤)的卫星制导炸弹。结果偏离目标，落在距当时正在地面作战的美军和反塔利班武装约100米的地方，造成3名美军士兵死亡，20人受伤。反塔武装方面也有5人丧生。
2002年4月18日，在一次实弹演习中，美国空军国民警备队的一架F-16战斗机将激光制导炸弹投在了加拿大军队的营地，结果当场炸死4人，伤8人。这次意外伤亡事故也是加拿大军队自朝鲜战争之后第一次有士兵在海外执行任务时死亡。
高科技是罪魁祸首？
24%和17%，这一数字和美军从二战到越战不到3%的误伤率形成了鲜明的对比。
是什么使武器装备如此先进的美军误伤事故发生率如此之高？研究表明，高科技是罪魁祸首。
美军士兵越来越依赖高科技武器的自动化
武器装备的日趋现代使现代战争具有高速度、大纵深、快节奏的特点，给武器操作者的反应时间越来越短，一方面造成误判的隐患，另外一方面也导致武器操作者越来越依赖武器的自动化。
配备激光和全球定位系统(GPS)后，美军士兵常常会觉得与友邻部队很接近，在射击时会显得更加自信和轻率。
2001年12月5日，美军一架B-52轰炸机误炸美军事件的起因，就是一名美军士兵在更换所属部队GPS系统的电池时忘记重新设置坐标，这就意味着(从美军飞机上发射的)炸弹直接投向他而不是附近的敌人所在的位置。
“零接触”使美军对战场环境掌握的准确度降低
高科技使“前线”的概念变得越来越模糊。美军压倒一切的军事优势，使其可以利用准确的情报和高技术装备，躲在敌人武器的有效射程之外，对敌方实施“超视距打击”或“远距离打击”，这种“零接触”战术使敌方在战场上对美军造成的伤亡大大减少，但也由此造成了新的问题。用美国华盛顿全球安全协会会长约翰·派克的话说就是“这样发生误伤和其他事故的机会就增加了。”
“这种远程打击的缺点是对目标地形缺乏真正的了解，”美国退休海军舰长兼五角大楼战略学家拉里·西奎斯特说，“尽管美军自诩拥有高级传感器，能够实现‘总体环境感知’，但是，靠这种方式只能对周围的场景有一个极其模糊的‘感知’。”
他还特别提到了在阿富汗发生的一系列误伤事件，并预测说“在伊拉克会发生更多的误伤事件。”
战机的复杂技术常常使飞行员难以驾驭
此外，美军战机先进技术的复杂程度越来越高，飞行员有时根本无法完全驾驭，这包括机舱内的驾驶和对外部环境的把握等。
曾是美国海军F-18“大黄蜂”攻击机联队首任队长的一位海湾战争老兵回忆说，他曾经力争将这种飞机改成双座，因为多一双眼睛就多一分保险。结果被他那些自以为可以单独驯服这种飞机的同行们否决了(就是这种单座F-16飞机在去年4月误炸了加拿大士兵)。
美军对敌我识别系统的研发不重视
“美军把更多的精力放在致命武器的研制上，忽略了开发可以使美军尤其是使不同军种的美军士兵相互沟通和交流的设备，”布鲁金斯研究所的防务专家迈克尔·汉隆说，“指挥、控制和通信的研制远远滞后于致命武器的步伐。”
当然，夜战的增加也是误伤增加的一个很重要原因。弗吉尼亚州阿林顿列克星敦研究所的国防分析家丹尼尔·古雷博士指出，“尽管凭借着夜视仪美军能够在夜间看清周围的一切。但是，我们并不总是能够分清谁是谁。”
美军士兵开枪的频率大增
和自己的前辈相比，如今的美军士兵在把子弹射出时显得轻率多了，开枪的频率大大增加。在二次大战中，向敌人开过火的美国步兵还不到一半，美国陆军研究机构和美军历史学家马歇尔统计的数字更低:不到24%。这不仅因为美军士兵的胆怯和缺少足够的训练，还因为他们中的许多人认为杀人是错误的——即使在战时也是如此。
然而，近年来，美国国防部彻底改变了训练条例，士兵们整天训练的都是如何向人为事先定好而不是根据战场客观情况确定的目标进行条件反射式(而不是经过现场客观判断后)的射击。
这种训练方式造成的一个可怕结果是美军士兵的开枪率从朝鲜战争时的55%上升到了越战时90%。
“倒萨” 北约盟军害怕与美军搭档
随着美军向海湾军事部署的接近尾声，“倒萨”战争一触即发，可能与美国一道参战的北约盟国，尤其是在海湾战争中吃尽美军误伤苦头的英国越来越关注这一问题。
在海湾战争期间任一支英军部队指挥官，并亲眼目睹美军A-10攻击机炸死英军全过程的安德鲁·拉彭特，最近指责英国国防部“严重失职”，没有研制出足够的“敌我识别”系统防止类似事故的发生。
在2003年1月初写给英国《每日电讯报》的一封信中，他这样写道:“我们的那些参谋长和政治家们应该认真地考虑了，如果在可能发生的‘倒萨’战争中再次出现英国士兵被误伤的悲剧，他们将如何向英国人民交代？”
其实，这也是让美国官员听的一个警告。
海湾战争美军24%的阵亡是由误伤造成的
美军的误伤问题在海湾战争中表现得尤为突出。海湾战争期间，美军共发生28起误伤事故。美军共伤亡614人，误伤就占了17%。147名阵亡士兵中有35人是被美军自己打死的，占阵亡总数的24%。北约盟国的士兵也是美军误伤的受害者。海湾战争期间，美军共给多国部队造成了9起空对地误伤事故，打死11名盟军士兵。
其中，误伤率最高的是地对地和空对地作战环境，英国国防部甚至认为地对地和空对地环境中的敌我识别是一个难以治愈的痼疾。尤其是当地面战车发生激战时，区分敌我的难度更大。美国的统计表明，在1990~1991年的海湾战争期间，地对地误判造成了61%的误伤。美军被击毁的装甲车中，75%以上都是自己造成的。
1991年1月29日，伊拉克军突袭沙特小镇海夫吉，与美国为首的多国部队发生营级规模的战斗。在双方地面坦克战车的近距离激烈缠斗中，一架前来支援的美军A-10“雷电”反坦克攻击机，没有分清楚敌我就发射导弹，命中美国海军陆战队的一辆LAV-24轻型装甲车，当场毙伤9名美军海军陆战队员。
一个月之后的大规模地面战中，美军的A-10攻击机故伎重演，又将地面进攻中的英军车队当成伊军目标，轻松击毁两辆英军的“勇士”装甲车，车上英军9死12伤。
美军的M1A1“艾布拉姆斯”坦克堪称当今世界陆军武库中的佼佼者，拥有强大的火力和一流的电子侦察、通信设备，据称能在漆黑的夜晚发现3000米以外的战车并摧毁之。但在海湾战争中，沙漠中的沙暴等恶劣气候使这些先进设备的性能大大降低，甚至发生过连一级规模的M1A1坦克对M1A1坦克以及其他型号美军车辆的激烈“战斗”，采用贫化铀材料的炮弹使那些侥幸幸存的美军士兵及其家人一辈子受辐射病的折磨，成千上万名海湾战争老兵患上了“海湾战争综合征”。
1994年4月，两架美军“黑鹰”武装直升机载着联合国工作人员在伊拉克禁飞区低空飞行。在此执行战斗巡逻任务的美国空军的两架F-15C“鹰”式战斗机误判为伊拉克的“米-24”武装直升机，并立刻发射导弹将其击落，包括机组人员和乘客在内的26人无一生还。
美军在阿富汗的行动误伤不断
2001年12月5日，美军一架B-52轰炸机在轰炸阿南部重镇坎大哈时，投下一枚重约2000磅(约合900公斤)的卫星制导炸弹。结果偏离目标，落在距当时正在地面作战的美军和反塔利班武装约100米的地方，造成3名美军士兵死亡，20人受伤。反塔武装方面也有5人丧生。
2002年4月18日，在一次实弹演习中，美国空军国民警备队的一架F-16战斗机将激光制导炸弹投在了加拿大军队的营地，结果当场炸死4人，伤8人。这次意外伤亡事故也是加拿大军队自朝鲜战争之后第一次有士兵在海外执行任务时死亡。
高科技是罪魁祸首？
24%和17%，这一数字和美军从二战到越战不到3%的误伤率形成了鲜明的对比。
是什么使武器装备如此先进的美军误伤事故发生率如此之高？研究表明，高科技是罪魁祸首。
美军士兵越来越依赖高科技武器的自动化
武器装备的日趋现代使现代战争具有高速度、大纵深、快节奏的特点，给武器操作者的反应时间越来越短，一方面造成误判的隐患，另外一方面也导致武器操作者越来越依赖武器的自动化。
配备激光和全球定位系统(GPS)后，美军士兵常常会觉得与友邻部队很接近，在射击时会显得更加自信和轻率。
2001年12月5日，美军一架B-52轰炸机误炸美军事件的起因，就是一名美军士兵在更换所属部队GPS系统的电池时忘记重新设置坐标，这就意味着(从美军飞机上发射的)炸弹直接投向他而不是附近的敌人所在的位置。
“零接触”使美军对战场环境掌握的准确度降低
高科技使“前线”的概念变得越来越模糊。美军压倒一切的军事优势，使其可以利用准确的情报和高技术装备，躲在敌人武器的有效射程之外，对敌方实施“超视距打击”或“远距离打击”，这种“零接触”战术使敌方在战场上对美军造成的伤亡大大减少，但也由此造成了新的问题。用美国华盛顿全球安全协会会长约翰·派克的话说就是“这样发生误伤和其他事故的机会就增加了。”
“这种远程打击的缺点是对目标地形缺乏真正的了解，”美国退休海军舰长兼五角大楼战略学家拉里·西奎斯特说，“尽管美军自诩拥有高级传感器，能够实现‘总体环境感知’，但是，靠这种方式只能对周围的场景有一个极其模糊的‘感知’。”
他还特别提到了在阿富汗发生的一系列误伤事件，并预测说“在伊拉克会发生更多的误伤事件。”
战机的复杂技术常常使飞行员难以驾驭
此外，美军战机先进技术的复杂程度越来越高，飞行员有时根本无法完全驾驭，这包括机舱内的驾驶和对外部环境的把握等。
曾是美国海军F-18“大黄蜂”攻击机联队首任队长的一位海湾战争老兵回忆说，他曾经力争将这种飞机改成双座，因为多一双眼睛就多一分保险。结果被他那些自以为可以单独驯服这种飞机的同行们否决了(就是这种单座F-16飞机在去年4月误炸了加拿大士兵)。
美军对敌我识别系统的研发不重视
“美军把更多的精力放在致命武器的研制上，忽略了开发可以使美军尤其是使不同军种的美军士兵相互沟通和交流的设备，”布鲁金斯研究所的防务专家迈克尔·汉隆说，“指挥、控制和通信的研制远远滞后于致命武器的步伐。”
当然，夜战的增加也是误伤增加的一个很重要原因。弗吉尼亚州阿林顿列克星敦研究所的国防分析家丹尼尔·古雷博士指出，“尽管凭借着夜视仪美军能够在夜间看清周围的一切。但是，我们并不总是能够分清谁是谁。”
美军士兵开枪的频率大增
和自己的前辈相比，如今的美军士兵在把子弹射出时显得轻率多了，开枪的频率大大增加。在二次大战中，向敌人开过火的美国步兵还不到一半，美国陆军研究机构和美军历史学家马歇尔统计的数字更低:不到24%。这不仅因为美军士兵的胆怯和缺少足够的训练，还因为他们中的许多人认为杀人是错误的——即使在战时也是如此。
然而，近年来，美国国防部彻底改变了训练条例，士兵们整天训练的都是如何向人为事先定好而不是根据战场客观情况确定的目标进行条件反射式(而不是经过现场客观判断后)的射击。
这种训练方式造成的一个可怕结果是美军士兵的开枪率从朝鲜战争时的55%上升到了越战时90%。
“倒萨” 北约盟军害怕与美军搭档
随着美军向海湾军事部署的接近尾声，“倒萨”战争一触即发，可能与美国一道参战的北约盟国，尤其是在海湾战争中吃尽美军误伤苦头的英国越来越关注这一问题。
在海湾战争期间任一支英军部队指挥官，并亲眼目睹美军A-10攻击机炸死英军全过程的安德鲁·拉彭特，最近指责英国国防部“严重失职”，没有研制出足够的“敌我识别”系统防止类似事故的发生。
在2003年1月初写给英国《每日电讯报》的一封信中，他这样写道:“我们的那些参谋长和政治家们应该认真地考虑了，如果在可能发生的‘倒萨’战争中再次出现英国士兵被误伤的悲剧，他们将如何向英国人民交代？”
其实，这也是让美国官员听的一个警告。