【摘 要】
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以杭州市某城际铁路标段为研究对象,针对传统咬合桩支护结构存在的不足,对W形折线咬合桩支护结构展开研究.通过有限元分析软件ABAQUS建立相同咬合量(面积)、不同咬合角度的W形折线咬合桩支护结构数值模型,并根据计算结果对不同开挖阶段支护结构的变形、内力、中性轴等承载特性进行分析.研究结果可为W形折线咬合桩支护结构的进一步现场推广与优化设计提供理论支持.
【机 构】
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浙江省建投交通基础建设集团有限公司,浙江 杭州 310012;浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心,浙江 杭州 310058;浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室,浙江 杭州 310058
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以杭州市某城际铁路标段为研究对象,针对传统咬合桩支护结构存在的不足,对W形折线咬合桩支护结构展开研究.通过有限元分析软件ABAQUS建立相同咬合量(面积)、不同咬合角度的W形折线咬合桩支护结构数值模型,并根据计算结果对不同开挖阶段支护结构的变形、内力、中性轴等承载特性进行分析.研究结果可为W形折线咬合桩支护结构的进一步现场推广与优化设计提供理论支持.
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