【摘 要】
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汽车塑料油底壳密封面的法向翘曲变形量直接影响其装配和密封性能.以某玻纤增强PA6油底壳为研究对象,采用计算机辅助技术与正交试验,探究注射时间、保压压力、保压时间、熔体温度、模具温度及冷却时间对其最大密封面法向(X向)翘曲变形量的影响.对比分析单点及两点热流道进胶方案,发现两点进胶方案在流动前沿温度、注射压力和填充末端压力方面效果更好.优化工艺下X向最大翘曲变形量为0.7399 mm,相比初始工艺降低47.1％,满足设计指标要求.实际试模产品外观及X向翘曲变形结果均合格,验证优化工艺具有可行性.
【机 构】
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驻马店幼儿师范高等专科学校,河南驻马店463000;河北资源环境职业技术学院,河北石家庄050081
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汽车塑料油底壳密封面的法向翘曲变形量直接影响其装配和密封性能.以某玻纤增强PA6油底壳为研究对象,采用计算机辅助技术与正交试验,探究注射时间、保压压力、保压时间、熔体温度、模具温度及冷却时间对其最大密封面法向(X向)翘曲变形量的影响.对比分析单点及两点热流道进胶方案,发现两点进胶方案在流动前沿温度、注射压力和填充末端压力方面效果更好.优化工艺下X向最大翘曲变形量为0.7399 mm,相比初始工艺降低47.1％,满足设计指标要求.实际试模产品外观及X向翘曲变形结果均合格,验证优化工艺具有可行性.
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