从我的旅行经验来看，充足可靠的充电设备应该算是中国目前最稀缺的公共设施了
　　在国内出差，经常遭遇航班晚点。晚点时间一长，最让人焦急的事，就是手机没电了，在机场找个充电的地方又相当困难，让人难免心情不佳，容易引发冲突。
　　从我的旅行经验来看，充足可靠的充电设备应该算是中国目前最稀缺的公共设施了。
　　在这方面，东京是个很好的比照。在东京的羽田和成田两大机场，不但是候机处，连接机处的座椅周围，都装备了数量充足到几乎足够所有人同时使用的充电柱。在这些充电柱上，既可以通过USB端口充电，也可以直接插电源。有时候因为怕堵车，到达机场时间比较早，空闲等待的时间里，就可以把手机和电脑充满电，足以应付接下来候机、下机、从机场到家的这个漫长过程。
　　如果有一个计算机场充电柱和座椅比率的“充电柱指数”，估计羽田机场的得分可能会是北京机场的数十倍。此外，我在北京机场经常遇到电源插座不稳定、USB插头已经毁坏等意外，却从未在东京机场碰到过插座失灵的情况。两相比较，东京无论是在充电柱的数量还是质量上，都远超北京。
　　我们常常谈论日本服务的“细致”，这么一个小小的充电柱，其实就很能说明问题。所谓细致，就在于尽心，当看到对方有需求时尽力满足，让人感到舒服。在飞机晚点的情况下，如果在机场还找不到能让人放心充电的地方，就实在很难说服务提供方为乘客尽到了心。
　　很多时候，不是我们做不到，而是没有做。
　　其实，东京也并非从一开始就这么“细致”。
　　前两年，在东京的不少咖啡馆和餐厅，无线网络还属于稀有资源，偶尔碰上能免费上网的地方，还需要注册登录，不会日语的人，想无线上网就很困难。几年前，我在一家咖啡馆给找了一个插头给手机充电，还被店长狠狠说了一通。有些咖啡馆甚至在空闲的插座上插了一个未接电线的插头，意思是“不可充电”。
　　不过数年时间，最近再去东京的咖啡馆时，基本都已经安装了成排的插座，专供客人充电。
　　关键的关键，在于意识到，尽心满足他人的需求，其实是一种重要的竞争力。
　　希望北京能在更短的時间里，实现服务观念和服务质量的双重提升，变成一个让人更加舒服的城市。