【摘 要】
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高铁开通产生了很大的社会经济效应与环境效应,综合研究高铁对这两种效应即生态效率的影响具有重要的理论意义和现实意义。本文采用2006—2016年中国277个地级市数据,将社会
【机 构】
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湖南大学经济与贸易学院,新乡学院管理学院
【基金项目】
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国家社会科学基金重大项目“交通污染排放的社会外部性及其对公共健康的影响研究”(批准号:17ZDA081);湖南省研究生科研创新项目“交通污染排放对公共健康的影响研究”(批准号:CX2018B209)
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高铁开通产生了很大的社会经济效应与环境效应,综合研究高铁对这两种效应即生态效率的影响具有重要的理论意义和现实意义。本文采用2006—2016年中国277个地级市数据,将社会网络分析(SNA)和空间杜宾模型(SDM)相结合,检验我国高铁网络发展对城市生态效率的影响效应。研究发现:在全国范围内,高铁网络度数中心度(degree centrality)和中间中心度(betweenness centrality)的优化对城市生态效率产生显著正向效应,但是受城市异质性作用产生的影响效应具有明显差异性,具体表现为高铁
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