【摘 要】
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针对高速铁路与既有线运输组织的特点,分析影响高速铁路与既有线的协调因素主要有衔接站的位置、运输组织模式的复杂性、动车运转所和动车检修基地的位置,提出客贷分线运输后
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针对高速铁路与既有线运输组织的特点,分析影响高速铁路与既有线的协调因素主要有衔接站的位置、运输组织模式的复杂性、动车运转所和动车检修基地的位置,提出客贷分线运输后,为充分发挥最大运输能力,高速铁路与既有线需遵循分工衔接的定位原则,以降低运输成本,提高铁路运输市场的竞争力。
According to the characteristics of high-speed railways and existing railways, the main factors affecting the coordination between high-speed railways and existing railways are the location of convergence station, the complexity of transport organization mode, the location of EMU operation and EMU maintenance base, After transport, in order to give full play to the maximum transport capacity, the principle of division of labor between high-speed railways and existing railways should be followed to reduce transportation costs and enhance the competitiveness of the railway transport market.
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