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对新型大功率弹簧操动机构的储能元件和缓冲元件进行了理论计算与分析;建立了弹簧操动机构动力传动系统的三围实体模型;并将模型导入到动力学仿真软件中,建立弹簧操动机构的虚拟样机;分析了断路器动触头位移和加速度随时间的变化;重点分析了缓冲元件参数对触头位移和加速度的影响。为产品研发及升级提供了理论基础及改进意见。