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摘要：在道路施工的过程中，路基施工技术实施的好坏将直接对公路的质量产生影响，这就需要相关工作人员在进行路基施工的过程中，对相关的控制与管理工作进行加强。在我国目前的公路施工中，往往在一些地理条件较为恶劣的环境中会用到填石路基施工技术。本文现对填石路基施工技术控制进行了探讨。
关键词：填石路基；施工技术
一、填石路基材料
在我国目前的公路施工中，往往在一些地理条件较为恶劣的环境中会用到填石路基施工技术。在复杂的山地环境中，线路情况往往对于施工的环境产生很大的影响，尤其是在对路堤进行填筑的过程中，由于施工高度极高，且其自身有着较高的负荷与密度，就会非常容易由自然因素对地基产生一定的影响，从而使路基承载力不足的现象出现。根据这种情况，就需要施工人员在对填石路基材料进行选择的过程中，主要考虑碎石的承载力性能，极可能的选用粒径均匀、岩性相同、强度好且不易风华的碎石。使用这种碎石的好处就是能够保证在路基中的颗粒之间没有粘聚力，从而有着较高的强度与抗剪力，透水性好、孔隙率大。而当地基荷载能力不足时，这些大粒径的碎石也能够使填料中存在着一种挤压的摩擦力，从而对路基的整体稳定性做出了保证，进而有效避免了由于路基承载力不足而出现沉降的情况。
二、填石路基施工工艺
1.选择路段
根据工程的路段不同，填石路基在填挖过程中的性质也会发生改变。在填料的方式中，主要有土石方交替以及先后粉层两种填筑方法。如果仅仅对这两种方式在没有进行科学分析的基础上进行任意的选用，那么就非常容易对路基的质量产生影响。比如，在以填石路基施工技术进行公路施工的过程中，如果石料被土层所包裹，那么就会出现排水不通畅的问题，从而导致路基发生沉降。
2.处理基底
对于路基基底来说，其应当有着较为均匀的强度，而为了对细粒土强度进行加强，就应当使用细粒土和岩石相混合的方式打造基底，从而能够对细粒土以及岩石之间的承载力差异进行有效的减少。在对地基进行处理时，还应当设置两到三层、厚度为30至50cm的过滤层。而当细粒土和岩石进行混合时，则应当将岩石炸平，之后再在细粒土处设置过滤层。
3.摊铺路基
在进行路基施工的过程中，可以使用渐进式摊铺法对路基进行摊铺。首先，在对工作面进行摊铺之前，应当设置一定的面积。采用分层填筑、分层压实的方法。其次，在处理的过程中，土石混合料中含石量超过70%时，宜采用人工摊铺；含石量小于70%时可以借助推土机来摊铺，厚度不超40mm，同时应当保证在对填料进行推移时应当保证间距在3米以内，并随时保证路面的平整，从而使工作人员能够同时进行摊铺和堆放工作。最后，在施工的过程中，还当注意石料之间的孔隙可以通过石屑或者石渣对其进行填补，一直到表面平整、孔隙消除为止。
4.压实路基
对于路基的压实度来说，其同路基碾压的厚度、碾压的速度以及材料的含水量都有着密切的联系。首先，应采用20T以上的振动压路机分层碾压，在压实的过程中，碾压的遍数，速度对路基的强度有着重要的影响，当压实条件相同而深度增加时，土层的密实程度就会减少。其次，碾压速度的快慢也会对路面单位面积中材料所受到的压实时间有着重要的联系，其碾压的速度越慢，材料所受到碾压的时间也就更长，从而被碾压的能量也就更大，通常来说，在路基施工中的碾压速度应当保持在1.5/h～2.5/h之间，且碾压的次数应当保持在4～6此为宜。另外，在对土层进行压实工作时，材料的含水量也会对土层的压实度产生重要的影响。如果含水量过多，就会由于材料的孔隙率大而使密度减小，从而影响路基的强度，这就需要在施工的过程中对填料的含水量进行严格的控制。
三、填石路基施工技术的控制
1.对地基承载力进行控制
在实际进行路基施工之前，应当先对路基的承载能力进行测试，应当保证地基的承载能力可以对路基施工以及填充材料的要求进行满足。首先，应当对其承载力进行测试，对其承载能力所测试的方面主要有：当填筑高度在10m以下时，地基承载力应当保证在150kPa以上；当填筑高度大于10m且小于20m时，承载力则应当保证在200kPa以上。而当填筑高度在20m以上时，其填充的路基则应当保持在岩石的基面之上。
2.处理地基
在对路基进行填筑之前，应当对路面的整洁度进行保证。首先，应当将地面上的植物以及杂物进行彻底的清理，对于处于耕种地段的路面则应当将表层土清理到150mm深度，对于表面不平整，有坑洞的地面则应当将其填满并压实。而当路基底部的土层比较松散时，对其进行压实的密度则要保证在90%以上，从而保证地基的稳定程度。
3.控制石质地基
在进行施工操作时，必须按照相关的石质地基路基规范来展开工作，严格避免由于操作方式的不规范而对路基的质量造成影响。同时，在实际施工的过程中，还应当对相关的技术支持工作以及质量监督工作进行加强，从而对路基施工的顺利开展以及施工质量进行保证。另外，还应当对施工路线中特殊的路面进行夯实、找平。在实际施工的过程中，由于特殊地形的存在往往会给施工工作带来一定的困难，从而对工程的质量产生影响，所以在实际的施工过程中，就应当根据路段的实际情况，以有针对性的方法对地基的稳定性做出保证。
4.控制路基质量
在施工的过程中，一定要安排专门的技术人员对路基的质量进行全程的控制，并且按照施工规范来保证施工的严格性。同时，要对施工中摊铺的每层石料的粒径、速度以及次数进行细致的记录，及时对路基的各项指标进行检测，从而对路基的质量以及稳定性进行保证。
四、结语
总之，为了对我国的公路施工质量进行保证，就必须对填石路基施工技术进行提高。在道路施工的过程中，路基施工技术实施的好坏将直接对公路的质量产生影响，这就需要相关工作人员在进行路基施工的过程中，对相关的控制与管理工作进行加强、对路基施工技术进行提高，并根据工程所处地区的实际情况，以一些有针对性的方法对路基施工以及公路的施工质量作出重要的保障。
參考文献：
[1]范超群.对公路工程路基施工技术的几点看法.科技资讯.2011.
[2]丁启莲.公路施工中填石路基施工技术的应用.科技与企业.2013.
关键词：填石路基；施工技术
一、填石路基材料
在我国目前的公路施工中，往往在一些地理条件较为恶劣的环境中会用到填石路基施工技术。在复杂的山地环境中，线路情况往往对于施工的环境产生很大的影响，尤其是在对路堤进行填筑的过程中，由于施工高度极高，且其自身有着较高的负荷与密度，就会非常容易由自然因素对地基产生一定的影响，从而使路基承载力不足的现象出现。根据这种情况，就需要施工人员在对填石路基材料进行选择的过程中，主要考虑碎石的承载力性能，极可能的选用粒径均匀、岩性相同、强度好且不易风华的碎石。使用这种碎石的好处就是能够保证在路基中的颗粒之间没有粘聚力，从而有着较高的强度与抗剪力，透水性好、孔隙率大。而当地基荷载能力不足时，这些大粒径的碎石也能够使填料中存在着一种挤压的摩擦力，从而对路基的整体稳定性做出了保证，进而有效避免了由于路基承载力不足而出现沉降的情况。
二、填石路基施工工艺
1.选择路段
根据工程的路段不同，填石路基在填挖过程中的性质也会发生改变。在填料的方式中，主要有土石方交替以及先后粉层两种填筑方法。如果仅仅对这两种方式在没有进行科学分析的基础上进行任意的选用，那么就非常容易对路基的质量产生影响。比如，在以填石路基施工技术进行公路施工的过程中，如果石料被土层所包裹，那么就会出现排水不通畅的问题，从而导致路基发生沉降。
2.处理基底
对于路基基底来说，其应当有着较为均匀的强度，而为了对细粒土强度进行加强，就应当使用细粒土和岩石相混合的方式打造基底，从而能够对细粒土以及岩石之间的承载力差异进行有效的减少。在对地基进行处理时，还应当设置两到三层、厚度为30至50cm的过滤层。而当细粒土和岩石进行混合时，则应当将岩石炸平，之后再在细粒土处设置过滤层。
3.摊铺路基
在进行路基施工的过程中，可以使用渐进式摊铺法对路基进行摊铺。首先，在对工作面进行摊铺之前，应当设置一定的面积。采用分层填筑、分层压实的方法。其次，在处理的过程中，土石混合料中含石量超过70%时，宜采用人工摊铺；含石量小于70%时可以借助推土机来摊铺，厚度不超40mm，同时应当保证在对填料进行推移时应当保证间距在3米以内，并随时保证路面的平整，从而使工作人员能够同时进行摊铺和堆放工作。最后，在施工的过程中，还当注意石料之间的孔隙可以通过石屑或者石渣对其进行填补，一直到表面平整、孔隙消除为止。
4.压实路基
对于路基的压实度来说，其同路基碾压的厚度、碾压的速度以及材料的含水量都有着密切的联系。首先，应采用20T以上的振动压路机分层碾压，在压实的过程中，碾压的遍数，速度对路基的强度有着重要的影响，当压实条件相同而深度增加时，土层的密实程度就会减少。其次，碾压速度的快慢也会对路面单位面积中材料所受到的压实时间有着重要的联系，其碾压的速度越慢，材料所受到碾压的时间也就更长，从而被碾压的能量也就更大，通常来说，在路基施工中的碾压速度应当保持在1.5/h～2.5/h之间，且碾压的次数应当保持在4～6此为宜。另外，在对土层进行压实工作时，材料的含水量也会对土层的压实度产生重要的影响。如果含水量过多，就会由于材料的孔隙率大而使密度减小，从而影响路基的强度，这就需要在施工的过程中对填料的含水量进行严格的控制。
三、填石路基施工技术的控制
1.对地基承载力进行控制
在实际进行路基施工之前，应当先对路基的承载能力进行测试，应当保证地基的承载能力可以对路基施工以及填充材料的要求进行满足。首先，应当对其承载力进行测试，对其承载能力所测试的方面主要有：当填筑高度在10m以下时，地基承载力应当保证在150kPa以上；当填筑高度大于10m且小于20m时，承载力则应当保证在200kPa以上。而当填筑高度在20m以上时，其填充的路基则应当保持在岩石的基面之上。
2.处理地基
在对路基进行填筑之前，应当对路面的整洁度进行保证。首先，应当将地面上的植物以及杂物进行彻底的清理，对于处于耕种地段的路面则应当将表层土清理到150mm深度，对于表面不平整，有坑洞的地面则应当将其填满并压实。而当路基底部的土层比较松散时，对其进行压实的密度则要保证在90%以上，从而保证地基的稳定程度。
3.控制石质地基
在进行施工操作时，必须按照相关的石质地基路基规范来展开工作，严格避免由于操作方式的不规范而对路基的质量造成影响。同时，在实际施工的过程中，还应当对相关的技术支持工作以及质量监督工作进行加强，从而对路基施工的顺利开展以及施工质量进行保证。另外，还应当对施工路线中特殊的路面进行夯实、找平。在实际施工的过程中，由于特殊地形的存在往往会给施工工作带来一定的困难，从而对工程的质量产生影响，所以在实际的施工过程中，就应当根据路段的实际情况，以有针对性的方法对地基的稳定性做出保证。
4.控制路基质量
在施工的过程中，一定要安排专门的技术人员对路基的质量进行全程的控制，并且按照施工规范来保证施工的严格性。同时，要对施工中摊铺的每层石料的粒径、速度以及次数进行细致的记录，及时对路基的各项指标进行检测，从而对路基的质量以及稳定性进行保证。
四、结语
总之，为了对我国的公路施工质量进行保证，就必须对填石路基施工技术进行提高。在道路施工的过程中，路基施工技术实施的好坏将直接对公路的质量产生影响，这就需要相关工作人员在进行路基施工的过程中，对相关的控制与管理工作进行加强、对路基施工技术进行提高，并根据工程所处地区的实际情况，以一些有针对性的方法对路基施工以及公路的施工质量作出重要的保障。
參考文献：
[1]范超群.对公路工程路基施工技术的几点看法.科技资讯.2011.
[2]丁启莲.公路施工中填石路基施工技术的应用.科技与企业.2013.