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还是懵懂的小女孩时，我心中就怀揣一个梦想：那就是要骑在马背上到中国和中亚一些国家去旅行。所幸在2007年初，这个梦想终于有了实现的可能。部分原因是我的孩子们都已经成家立业，这样我终于有了自由时间来追逐我儿时的梦想。此外，我丈夫开办了一家慈善基金组织（该组织旨在为弱势儿童招募慈善资金），我很想用这种长途旅行的影响力来支持他的慈善基金。我的丈夫非常支持，于是，我决心要挑战自己的梦想。
在接下来的四年中，我从北京穿过中亚一直到达欧洲，最后在2012年7月22日赶在伦敦夏季奥运会开幕之前到达了终点。在此期间，我总共花费了16个月的时间，骑马穿越了沙漠、高山、草原和森林等多种地形。我有幸成为骑马从中国长城到达伦敦、横跨亚欧海陆线的第一人。
细数那些马脾气
Zorbee是一匹七岁马，它的名字来自我们赞助商，一家叫做Vidazorb的益生菌公司。刚开始我认为这匹马有点儿小，不太适于骑行，后来实际证明它的确是一个“意想不到的大礼包”。Zorbee就像是一个结实的能量球，它每天都能保持活力并且不停地蹦来蹦去。同时，它也是一匹非常敏感、态度积极、非常听话的好马。不过惟一遗憾的是，由于小时候它很少被人抚摸，所以当别人接触它时，它很容易受到惊吓，这导致我们在整个旅行的不同时期被它摔下来过好几次，当然也包括我的那次惨痛事故（在那次事故中，我的头部直接撞到了地上，摔断了六根肋骨，并且肺部被刺穿，我花了三个月时间去医院治疗）。幸运的是，我们团队中的所有人都非常爱马，对待Zorbee非常友善。Zorbee成为了不可低估的团队一员，在整个中国境内的骑行路途中，它一直都是担当领头马的角色。
89是一匹拥有七年马龄的枣红马。它头部有一片火焰形状的白毛，臀部有一个数字“89”的烙印。89是一匹善于交际而又非常友善的好马。之所以说它善于交际，是因为它经常爱把马嘴凑到其他马的饲料袋里吃别人的饲料，如果89是个人的话，无疑会是一位经常去酒吧喝酒交友的老吧客。虽然89有点儿懒，但是脾气还算温和，尤其是在我发生Zorbee事故后，我在中国境内的大部分骑行时间是与89一起共度的。
山丹是一匹老马。它性格同样温顺，甚至都有些内向，它对人类从未显示任何兴趣，除非你是来喂马料。造成这种行为的原因多是人们对它的关心不够。山丹的不足之处在于它的腿比较短，这就意味着同样的距离它要比其他的马迈出更多步伐。如果以越野马匹的标准来衡量的话，显然山丹并不适合当领头马。
Zorbee二世是我在经过哈萨克斯坦屠宰市场时从刀口下买来的一匹漂亮马儿，沿用了留在中国那匹马的名字，也叫它Zorbee。它在态度上可能存在问题，我想这也是它为什么会被卖掉的原因。它以前可能淘气得经常四处乱蹿，如果不用缰绳把它勒住的话，它就会到处乱跑。不过最后我还是成功驯服了它。Zorbee二世是一匹很棒的马，虽然有时它会耍些性子，但总体来看它还算性格温顺。
在哈萨克斯坦我们另外买了一匹纯种的哈萨克小马，我表妹Rowena称它为Bolashak。像山丹一样，Bolashak走起来也不快，但是非常有耐力，脾气又好，甚至都适合小孩子们来骑。在与Bolashak六个月的旅途中，我认为它是胆子最大的马，因为我从来没有听到它因为什么而惊叫过。
我表妹Rowena一路上骑着一匹叫做Suncar（太阳战车）的马，它是一匹黑色的成年公马，后来被证明是一匹非常适合长途骑行的好马。太阳战车脾气温顺、非常听话。惟一不足是它有些散慢，不能当做领头马。
在快到达欧洲的最后一站时，我买了一匹十岁的灰色阿拉伯马，我叫它Dallam。虽然Dallam给我的感觉非常舒服，脾气又非常好，但是它并不是太适合长途骑行，像多数欧洲马一样，它对于拴马休息的概念毫不理解，所以休息时我不得不专门找地方将它关起来。但是Dallam又不愿意离群，一旦远离其他马匹的话，它会感到狂躁不安，我们为此苦恼不已。直到后来Bolashak通过欧盟检疫之后，重新加入我们的队伍，事情才算得以顺利解决。我经常会在一处空地或者远离喧哗路段的某个地方，将Bolashak拴好，而让Dallam放任自由，有了Bolashak的陪伴，我们就不用担心Dallam会跑丢。另外，Dallam对于交通或大型机动车发出的噪音具有绝对的免疫力，这一点让我很放心，因为我这把岁数摆在这里，这把老骨头再也禁不住由于马匹受惊而引发的第二次灾难性折腾了。Dallam有着最甜美和最友好的性情，如果你愿意花大量时间与它相处，它会给你最为丰厚的回报。目前，Dallam住在威尔士我的家中，生活得非常愉快，我还准备今年5月份和它一起去一趟爱尔兰。
同甘共苦的旅途
我们每天的日常生活在早上7点钟开始，大家吃早餐、喂马料（谷物与干草）、给马饮水。随后，大约8点钟开始出发（当天气变热后，我们会在早晨更早一点儿时间内动身，以便中午可以让马匹有更长的时间休息）。然后，我们骑一整天，一直骑到大约下午5点钟才算结束，中间每过一小时都会休息一次，让马匹吃点儿东西喝点儿水。每天晚上，我们通常会在农舍、卡车旅馆中过夜。我们把马匹拴在后援车辆上，给它们饮水，然后准备好够它们吃一夜的草料。
我的中国同伴很喜欢让马儿快节奏奔跑甚至撒欢，而我则喜欢让马儿保持缓慢的步伐。之所以这样做，部分原因是我受过伤，身体还需要恢复；更重要的则是因为在长途旅行中，考量的关键因素更多的在于耐力而非速度，如果你让马的节奏太快就很容易导致它们瘸腿或扭伤，我不能容忍这样的事发生。整个旅途当中，只有我同伴的一匹马发生了瘸腿扭伤现象，就是因为节奏太快。后来，这匹扭伤的马不得不进入到我们的救援车辆中，休养了三个礼拜才得以恢复。此外，马匹得病也是我们最不愿意看到的事情（虽然这并不经常发生）。有一次山丹的前腿上被石头划开了一个口子，我们找来兽医给它缝合。必须用绳子捆住山丹并把它放倒，当时的情形令大家都感到异常紧张。当天我们只走了一小段路，幸运的是山丹的身体在第二天快中午的时候就恢复好了。 OUTDOOR：你从几岁开始骑马？这种动物的哪些特点让你多年来一直爱着它们？
Megan：我12岁开始骑的马，第一次是在我叔叔家的牧羊马背上。到了14岁时，父亲给我买了第一匹马，她是个漂亮的小姑娘，我还骑过她后来所生的小马们。
我爱马，因为马是一种美丽的动物，它们天生自由灵动，尤其是当它们被富于爱心地对待时能与人类建立一种特殊的联系。我与我所有的马儿们都有着亲密的联系，因为它们可以认得我并信任我。这是一种非常美妙的感觉，当一种如此具有力量的动物愿意与你协作，一听到你的呼唤就飞奔向你，也是一种极大的满足感之源。在我那群姑娘当中就有一个黏人的家伙，每次我进入她的领地都会把脑袋搁在我肩膀上。
OUTDOOR：在从北京到伦敦的这次旅行中，一共骑过多少匹马？给你留下最深刻印象的马匹是什么样的？
Megan：我们大概骑过十匹马，尽管旅途一半的路程我都是骑自己的马，不过有时候有其他的骑马者加入就意味着我们需要更多的马匹。它们大多都是讨人喜欢的，不过我最喜欢的当然是走到匈牙利买的那匹沙加阿拉伯阉割马Dallam，并且最终骑着它回到了伦敦和我的家乡威尔士。它非常漂亮、娴静并且骑起来很舒服，它还非常聪明，与我感情深厚。
OUTDOOR：在漫长旅途中，你遭遇过哪些不可预知的困难？
Megan：就在离开北京不久，我从Zorbee背上摔了下来，摔断了锁骨以及六根肋骨，戳伤了一个肺。那次受伤很严重，我不得不回北京进行手术，之后回到家里休养三个月直到我可以再次骑上马背。
另一个就是在马匹过境时遇到麻烦，在乌克兰到匈牙利的边境上被困三个星期，尽管最终我得以回到乌克兰，但是等待马匹运进匈牙利和欧洲又花了两个月。
OUTDOOR：在这次旅行中，中国的哪个地方最令你印象深刻？
Megan：天山山脉东段的博格达山，那天是沿着丝绸之路的古道穿过一个沙漠峡谷，是个完全荒凉而未被开发的地方，却有着非常厚重的历史感。八年前我就读到过一本书，由三个英国女传教士所写，她们当年就是靠着骡车走过这里的，对此，我早已暗下了决心要亲自去走一趟。我也对能够在甘肃境内的长城路段骑上几公里而兴奋不已。 ：那次摔马事故如此严重，你没有想过要停止这次旅行吗？没有想过要离马远远的吗？
Megan：这么多年我只出过这一次严重的事故，放弃骑马的念头从来没有过。不过，这次事故让我意识到，我已不再年轻，再摔下来没准儿就要在医院度过余生了。所以，之后我都小心地选择更温顺的马匹。
OUTDOOR：此生你与马儿一起共度那么多时光，它们在你的生活中扮演着什么样的角色？为何如此重要？
Megan：我的主业是培育威尔士小型马，我喜欢为它们配种带来的挑战以及看着新生命降临的兴奋。我也会带着自己的马匹去参展。过去，我曾赢过几场耐力赛、竞速赛。在经过亲自训练后骑上一匹合适的马，在崎岖的路上奔驰几公里是一件快乐的事，当然如果能以前几名完赛就更好了，尤其是你赢了的时候，一种非常强烈的兴奋感和自豪感就会油然而生。
OUTDOOR：你通常如何建立与一匹新马的感情？在骑马旅行中如何与马儿默契合作？
Megan：以轻柔的方式牵马，这点很重要。我还经常跟它们说话，也许它们不能听懂我的话，但是它们肯定能明白我的语气和声音，它们会学着做出反应。每天清洁它们、抚摸它们，让它们感到放松、舒服，让它们感觉到你是朋友。如果你以这种方式与马儿建立了联系，那么它们就很愿意信任你，配合你的动作和指令。如果马儿拒绝合作，那么很有可能是它们感到害怕或者不明白你的指令。这时我宁愿尝试说服它们而不是强迫它们。
OUTDOOR：长途旅行中你给马喂食什么饲料呢？
Megan：途中有很多地方供马儿们放牧吃草，不过我们也会在后援车上备着干草，在中国境内那段，有时候连干草都找不到，就只能给它们吃稻草和玉米秆。一天喂食两到四顿。在哈萨克斯坦、俄罗斯就给马儿们吃燕麦，到了欧洲国家，可以买到特别为马配制的混合饲料，一般由谷类、豆类混制而成，营养较均衡并且富含维他命。
OUTDOOR：长途旅行，什么样的马才称得上是一匹好马？
Megan：首先这匹马应当足够强壮，才能承担长途骑行的负重。要求个头不要特别高而且肥瘦适中，这样更方便于你上下马。记得一句老话说“没有好的马蹄就不会有好的马”，所以，一匹马应该有强壮的马腿和马蹄，这一点尤为重要。
同时，马的脾气也很重要，人们需要那些温顺而又勤快的马，并且乐于接受人类的抚摸，这点会让你在路上省去很多麻烦，尤其是面对意想不到的伤害和威胁的情况下。小时候对马进行经常性的抚摸，这样的它们长大后对自然就会对人们表现得非常友好。还有就是要求这匹马习惯于被人们拴着或牵着缰绳行走，这一点在辽阔草原骑行时很重要。
此外，马的性格应该足够坚韧，能够适应有限的放牧环境，吃得进质量差的粮草，并能够忍受一定的饥饿。还要求马能够在面对纷繁复杂的环境情况下表现出足够冷静，不管是狭小的马厩还是迎面而来的骆驼群，抑或是乘坐开放式的渡船过河。对于糟糕的交通噪音能够毫不畏惧，这一点也非常重要，因为长途骑行有时会遇到令人厌烦的轰鸣声（所有的马都本能地讨厌噪声，都想努力避开它们），它们一受惊就有可能发生事故。
最后，由于长途旅行大多时候都应该在散步状态中行进，因此控制马的节奏也非常重要，它应该是一种自由并且轻松的节奏。
OUTDOOR：旅行中有哪些必不可少的装备是为马儿准备的？
Megan：我不得不强调，骑马旅行中最重要的装备是马鞍。根据这么多年骑马的经验，我深知一个合适又舒适的马鞍对马儿来说有多重要。马鞍不合适会磨得马发痛，或者走起来不稳，最终导致肌肉损伤或残瘸。
另外，我们给马儿套的笼头是用可拆洗的马嚼子，很方便拿下来，那么在放牧休息时它们会舒服些。
OUTDOOR：今后还有长途骑马旅行的打算吗？
Megan：我打算骑着马继续向西行走，穿越爱尔兰，也打算将来骑马穿越加拿大的纽芬兰岛。
在接下来的四年中，我从北京穿过中亚一直到达欧洲，最后在2012年7月22日赶在伦敦夏季奥运会开幕之前到达了终点。在此期间，我总共花费了16个月的时间，骑马穿越了沙漠、高山、草原和森林等多种地形。我有幸成为骑马从中国长城到达伦敦、横跨亚欧海陆线的第一人。
细数那些马脾气
Zorbee是一匹七岁马，它的名字来自我们赞助商，一家叫做Vidazorb的益生菌公司。刚开始我认为这匹马有点儿小，不太适于骑行，后来实际证明它的确是一个“意想不到的大礼包”。Zorbee就像是一个结实的能量球，它每天都能保持活力并且不停地蹦来蹦去。同时，它也是一匹非常敏感、态度积极、非常听话的好马。不过惟一遗憾的是，由于小时候它很少被人抚摸，所以当别人接触它时，它很容易受到惊吓，这导致我们在整个旅行的不同时期被它摔下来过好几次，当然也包括我的那次惨痛事故（在那次事故中，我的头部直接撞到了地上，摔断了六根肋骨，并且肺部被刺穿，我花了三个月时间去医院治疗）。幸运的是，我们团队中的所有人都非常爱马，对待Zorbee非常友善。Zorbee成为了不可低估的团队一员，在整个中国境内的骑行路途中，它一直都是担当领头马的角色。
89是一匹拥有七年马龄的枣红马。它头部有一片火焰形状的白毛，臀部有一个数字“89”的烙印。89是一匹善于交际而又非常友善的好马。之所以说它善于交际，是因为它经常爱把马嘴凑到其他马的饲料袋里吃别人的饲料，如果89是个人的话，无疑会是一位经常去酒吧喝酒交友的老吧客。虽然89有点儿懒，但是脾气还算温和，尤其是在我发生Zorbee事故后，我在中国境内的大部分骑行时间是与89一起共度的。
山丹是一匹老马。它性格同样温顺，甚至都有些内向，它对人类从未显示任何兴趣，除非你是来喂马料。造成这种行为的原因多是人们对它的关心不够。山丹的不足之处在于它的腿比较短，这就意味着同样的距离它要比其他的马迈出更多步伐。如果以越野马匹的标准来衡量的话，显然山丹并不适合当领头马。
Zorbee二世是我在经过哈萨克斯坦屠宰市场时从刀口下买来的一匹漂亮马儿，沿用了留在中国那匹马的名字，也叫它Zorbee。它在态度上可能存在问题，我想这也是它为什么会被卖掉的原因。它以前可能淘气得经常四处乱蹿，如果不用缰绳把它勒住的话，它就会到处乱跑。不过最后我还是成功驯服了它。Zorbee二世是一匹很棒的马，虽然有时它会耍些性子，但总体来看它还算性格温顺。
在哈萨克斯坦我们另外买了一匹纯种的哈萨克小马，我表妹Rowena称它为Bolashak。像山丹一样，Bolashak走起来也不快，但是非常有耐力，脾气又好，甚至都适合小孩子们来骑。在与Bolashak六个月的旅途中，我认为它是胆子最大的马，因为我从来没有听到它因为什么而惊叫过。
我表妹Rowena一路上骑着一匹叫做Suncar（太阳战车）的马，它是一匹黑色的成年公马，后来被证明是一匹非常适合长途骑行的好马。太阳战车脾气温顺、非常听话。惟一不足是它有些散慢，不能当做领头马。
在快到达欧洲的最后一站时，我买了一匹十岁的灰色阿拉伯马，我叫它Dallam。虽然Dallam给我的感觉非常舒服，脾气又非常好，但是它并不是太适合长途骑行，像多数欧洲马一样，它对于拴马休息的概念毫不理解，所以休息时我不得不专门找地方将它关起来。但是Dallam又不愿意离群，一旦远离其他马匹的话，它会感到狂躁不安，我们为此苦恼不已。直到后来Bolashak通过欧盟检疫之后，重新加入我们的队伍，事情才算得以顺利解决。我经常会在一处空地或者远离喧哗路段的某个地方，将Bolashak拴好，而让Dallam放任自由，有了Bolashak的陪伴，我们就不用担心Dallam会跑丢。另外，Dallam对于交通或大型机动车发出的噪音具有绝对的免疫力，这一点让我很放心，因为我这把岁数摆在这里，这把老骨头再也禁不住由于马匹受惊而引发的第二次灾难性折腾了。Dallam有着最甜美和最友好的性情，如果你愿意花大量时间与它相处，它会给你最为丰厚的回报。目前，Dallam住在威尔士我的家中，生活得非常愉快，我还准备今年5月份和它一起去一趟爱尔兰。
同甘共苦的旅途
我们每天的日常生活在早上7点钟开始，大家吃早餐、喂马料（谷物与干草）、给马饮水。随后，大约8点钟开始出发（当天气变热后，我们会在早晨更早一点儿时间内动身，以便中午可以让马匹有更长的时间休息）。然后，我们骑一整天，一直骑到大约下午5点钟才算结束，中间每过一小时都会休息一次，让马匹吃点儿东西喝点儿水。每天晚上，我们通常会在农舍、卡车旅馆中过夜。我们把马匹拴在后援车辆上，给它们饮水，然后准备好够它们吃一夜的草料。
我的中国同伴很喜欢让马儿快节奏奔跑甚至撒欢，而我则喜欢让马儿保持缓慢的步伐。之所以这样做，部分原因是我受过伤，身体还需要恢复；更重要的则是因为在长途旅行中，考量的关键因素更多的在于耐力而非速度，如果你让马的节奏太快就很容易导致它们瘸腿或扭伤，我不能容忍这样的事发生。整个旅途当中，只有我同伴的一匹马发生了瘸腿扭伤现象，就是因为节奏太快。后来，这匹扭伤的马不得不进入到我们的救援车辆中，休养了三个礼拜才得以恢复。此外，马匹得病也是我们最不愿意看到的事情（虽然这并不经常发生）。有一次山丹的前腿上被石头划开了一个口子，我们找来兽医给它缝合。必须用绳子捆住山丹并把它放倒，当时的情形令大家都感到异常紧张。当天我们只走了一小段路，幸运的是山丹的身体在第二天快中午的时候就恢复好了。 OUTDOOR：你从几岁开始骑马？这种动物的哪些特点让你多年来一直爱着它们？
Megan：我12岁开始骑的马，第一次是在我叔叔家的牧羊马背上。到了14岁时，父亲给我买了第一匹马，她是个漂亮的小姑娘，我还骑过她后来所生的小马们。
我爱马，因为马是一种美丽的动物，它们天生自由灵动，尤其是当它们被富于爱心地对待时能与人类建立一种特殊的联系。我与我所有的马儿们都有着亲密的联系，因为它们可以认得我并信任我。这是一种非常美妙的感觉，当一种如此具有力量的动物愿意与你协作，一听到你的呼唤就飞奔向你，也是一种极大的满足感之源。在我那群姑娘当中就有一个黏人的家伙，每次我进入她的领地都会把脑袋搁在我肩膀上。
OUTDOOR：在从北京到伦敦的这次旅行中，一共骑过多少匹马？给你留下最深刻印象的马匹是什么样的？
Megan：我们大概骑过十匹马，尽管旅途一半的路程我都是骑自己的马，不过有时候有其他的骑马者加入就意味着我们需要更多的马匹。它们大多都是讨人喜欢的，不过我最喜欢的当然是走到匈牙利买的那匹沙加阿拉伯阉割马Dallam，并且最终骑着它回到了伦敦和我的家乡威尔士。它非常漂亮、娴静并且骑起来很舒服，它还非常聪明，与我感情深厚。
OUTDOOR：在漫长旅途中，你遭遇过哪些不可预知的困难？
Megan：就在离开北京不久，我从Zorbee背上摔了下来，摔断了锁骨以及六根肋骨，戳伤了一个肺。那次受伤很严重，我不得不回北京进行手术，之后回到家里休养三个月直到我可以再次骑上马背。
另一个就是在马匹过境时遇到麻烦，在乌克兰到匈牙利的边境上被困三个星期，尽管最终我得以回到乌克兰，但是等待马匹运进匈牙利和欧洲又花了两个月。
OUTDOOR：在这次旅行中，中国的哪个地方最令你印象深刻？
Megan：天山山脉东段的博格达山，那天是沿着丝绸之路的古道穿过一个沙漠峡谷，是个完全荒凉而未被开发的地方，却有着非常厚重的历史感。八年前我就读到过一本书，由三个英国女传教士所写，她们当年就是靠着骡车走过这里的，对此，我早已暗下了决心要亲自去走一趟。我也对能够在甘肃境内的长城路段骑上几公里而兴奋不已。 ：那次摔马事故如此严重，你没有想过要停止这次旅行吗？没有想过要离马远远的吗？
Megan：这么多年我只出过这一次严重的事故，放弃骑马的念头从来没有过。不过，这次事故让我意识到，我已不再年轻，再摔下来没准儿就要在医院度过余生了。所以，之后我都小心地选择更温顺的马匹。
OUTDOOR：此生你与马儿一起共度那么多时光，它们在你的生活中扮演着什么样的角色？为何如此重要？
Megan：我的主业是培育威尔士小型马，我喜欢为它们配种带来的挑战以及看着新生命降临的兴奋。我也会带着自己的马匹去参展。过去，我曾赢过几场耐力赛、竞速赛。在经过亲自训练后骑上一匹合适的马，在崎岖的路上奔驰几公里是一件快乐的事，当然如果能以前几名完赛就更好了，尤其是你赢了的时候，一种非常强烈的兴奋感和自豪感就会油然而生。
OUTDOOR：你通常如何建立与一匹新马的感情？在骑马旅行中如何与马儿默契合作？
Megan：以轻柔的方式牵马，这点很重要。我还经常跟它们说话，也许它们不能听懂我的话，但是它们肯定能明白我的语气和声音，它们会学着做出反应。每天清洁它们、抚摸它们，让它们感到放松、舒服，让它们感觉到你是朋友。如果你以这种方式与马儿建立了联系，那么它们就很愿意信任你，配合你的动作和指令。如果马儿拒绝合作，那么很有可能是它们感到害怕或者不明白你的指令。这时我宁愿尝试说服它们而不是强迫它们。
OUTDOOR：长途旅行中你给马喂食什么饲料呢？
Megan：途中有很多地方供马儿们放牧吃草，不过我们也会在后援车上备着干草，在中国境内那段，有时候连干草都找不到，就只能给它们吃稻草和玉米秆。一天喂食两到四顿。在哈萨克斯坦、俄罗斯就给马儿们吃燕麦，到了欧洲国家，可以买到特别为马配制的混合饲料，一般由谷类、豆类混制而成，营养较均衡并且富含维他命。
OUTDOOR：长途旅行，什么样的马才称得上是一匹好马？
Megan：首先这匹马应当足够强壮，才能承担长途骑行的负重。要求个头不要特别高而且肥瘦适中，这样更方便于你上下马。记得一句老话说“没有好的马蹄就不会有好的马”，所以，一匹马应该有强壮的马腿和马蹄，这一点尤为重要。
同时，马的脾气也很重要，人们需要那些温顺而又勤快的马，并且乐于接受人类的抚摸，这点会让你在路上省去很多麻烦，尤其是面对意想不到的伤害和威胁的情况下。小时候对马进行经常性的抚摸，这样的它们长大后对自然就会对人们表现得非常友好。还有就是要求这匹马习惯于被人们拴着或牵着缰绳行走，这一点在辽阔草原骑行时很重要。
此外，马的性格应该足够坚韧，能够适应有限的放牧环境，吃得进质量差的粮草，并能够忍受一定的饥饿。还要求马能够在面对纷繁复杂的环境情况下表现出足够冷静，不管是狭小的马厩还是迎面而来的骆驼群，抑或是乘坐开放式的渡船过河。对于糟糕的交通噪音能够毫不畏惧，这一点也非常重要，因为长途骑行有时会遇到令人厌烦的轰鸣声（所有的马都本能地讨厌噪声，都想努力避开它们），它们一受惊就有可能发生事故。
最后，由于长途旅行大多时候都应该在散步状态中行进，因此控制马的节奏也非常重要，它应该是一种自由并且轻松的节奏。
OUTDOOR：旅行中有哪些必不可少的装备是为马儿准备的？
Megan：我不得不强调，骑马旅行中最重要的装备是马鞍。根据这么多年骑马的经验，我深知一个合适又舒适的马鞍对马儿来说有多重要。马鞍不合适会磨得马发痛，或者走起来不稳，最终导致肌肉损伤或残瘸。
另外，我们给马儿套的笼头是用可拆洗的马嚼子，很方便拿下来，那么在放牧休息时它们会舒服些。
OUTDOOR：今后还有长途骑马旅行的打算吗？
Megan：我打算骑着马继续向西行走，穿越爱尔兰，也打算将来骑马穿越加拿大的纽芬兰岛。