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研究目的：在市域铁路轨道交通中，道岔是轨道结构的重要组成部分，影响线路设计标准。由于城市轨道交通正线道岔直向通过速度较低，而国铁正线道岔造价较高，经济性较差。为满足温州市域铁路sl线时速120km的建设标准要求，需要结合城市轨道交通及国铁道岔的特点，对市域铁路正线道岔设计方案进行研究，开发适用于市域铁路的道岔产品。研究结论：（1）城市轨道交通中的60k∥m钢轨9“固定辙又道岔存在有害空间，直向通过速度较低；而9’可动心轨单开道岔可动部分较短，会引起过大的扳动力及不足位移，影响行车安全，因此60kg／m钢轨