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在某款MPV开发过程中发现，3挡全油门加速时发动机转速在3450r／min附近，车内出现明显的轰鸣问题。通过进行一系列的实验排查，发现传动系统后桥鼻锥的振动特性与车内出现的轰鸣噪声特性具有较好的一致性。通过对传动系进行模态实验和分析，发现后桥在114．5Hz附近存在明显俯仰模态，后桥在传动系和动力总戍激励作用下在此频率发生共振井激励车身使整车产生轰鸣问题。采用在后桥上匹配动力吸振器的方法．利用其振动特性使后桥在频率114．5Hz附近的振动大大衰减，最终车内噪声减小高达5dB（A）。