论文部分内容阅读
发动机气门座多为铁基粉末冶金件,常见缺陷为气孔和裂纹,为解决发动机粉末冶金气门座孔洞的问题,故障件从金相、能谱分析确定了造成孔洞的根本原因,其中进气门气孔由碳偏析造成,排气门达气孔由压制设备润滑油混入造成,通过控制压制时的加料压力减少偏析、改进压制工装防止润滑油进入模腔来减少排气门气孔的发生机率。