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高速公路桥涵台背土体出现固结变形,在压缩变形、累积塑性变形以及桥涵台沉降差的作用之下诱发严重的跳车问题。跳车问题不仅影响行车舒适度,也降低了车辆的使用寿命,严重影响了道路的应用功能。本文分析桥涵台背刚柔过渡型处理措施及变形控制研究可以有效预防此种问题,对于我国公路交通运输行业的发展来说具有积极作用。