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摘要：高速公路在交通行业中占有着重要的位置，公路事业的发展脚步不断加快，使用的施工技术也在不断优化，许多新型的施工技术被应用到了高速公路的施工中。路面施工是整个工程的重点内容，施工单位在施工的过程中要加强对高速公路路面施工的重视。级配碎石柔性基层施工技术是路面施工中比较常用的施工技术，其具有整体性高、抗剪力强、排水性好等优点，应用价值比较高。实际应用时要保证每个环节的施工工艺，将该技术的价值充分发挥出来。
关键词：高速公路；级配碎石基层；路面；施工技术
引言：
高速公路作为我国重要的交通基础在近些年来其线路覆盖的范围越来越广，为了保证行车安全其路面是施工中的重点。目前在高速公路的基层建设中通常会选用半刚性材料作为基层施工的主要材料，根据其应用特点具有整体性好、强度高等特点，但是其在实际中也存在着一些由其特性所带来的病害问题。而级配碎石基层与沥青路面的搭配应用则很好的改善了这一问题，为此必须要根据高速公路路面施工的特点及实际的需求来制定级配碎石基层施工技术方案。
一、柔性路面级配碎石基层组成设计
1、沥青路面级配碎石基层组成设计原材料要求
在研究沥青路面级配碎石基层材料基本性质的过程中，要保证其碎石强度以及稳定性符合实际需求。具体参数包括：液限控制在25%以下，塑性指数控制在4%以下，砂当量控制在45%以上，磨耗值控制在35%以下，压碎值控制在26%以下，安定性试验数值要控制在12%以下以及针片状指数控制在20%以下等等。
2、沥青路面级配碎石基层组成设计材料配合比要求
对于沥青路面级配碎石基层材料的有效性研究，最重要的就是要控制好材料配合比，级配集料的实际强度以及稳定性是影响其实际质量的重要因素，一般选取较为密实的连续级配，提升整体材料CBR砸值以及抗永久变形的能力，具体参数包括公称最大粒径参数、通过率等。
二、柔性路面级配碎石基层施工技术分析
1、混合料拌合技术
在进行高速公路路面的施工时，比较常用的施工材料就是级配碎石基层混合料，这种材料在应用之前需要提前进行搅拌，搅拌完成后需要对混合料的质量进行检验，确定符合施工要求后才能将其运输到施工场地。混合料在生产的过程中需要严格按照国家的质量标准来进行操作，保证材料生产流程的规范性，保证混合料质量符合施工标准。高速公路路面在施工建设的过程中对混合料的含水量有着严格的要求，只有将混合料中的含水量控制在合理的范围内，才能保证路面基层的施工质量。混合料在运输的过程中容易受到外界环境的影响，要结合实际运输情况对混合料中含水量进行合理的控制，才能将其应用到路面施工中。在气温比较低、空气湿度比较大的情况下，混合料的含水量要略低于最佳含水量，反之，则略高出最佳含水量。
2、混合料摊铺技术
混合料的摊铺施工也是基层建设中的重要内容，该项工作需要借助于摊铺机来完成。在进行混合料的摊铺时，要将混合料的厚度控制在一定的范围内，确保其厚度符合施工要求，这就需要两台摊铺机进行同时作业，才能保证施工效果。许多地区在进行摊铺作业时会使用平地摊铺机，这种类型的摊铺机械在使用的过程中一定要确保摊铺的平整度和坡地符合高速公路建设标准，才能最大限度避免离析问题的产生。使用平地机的过程中要保证路面的平整度，施工人员需要了解到摊铺机在应用过程中容易出现的问题，并提前做好准备，平地机在使用过程中容易出现上下分层的问题，这主要是新旧材料无法进行有效融合而导致的，这种情况对高速公路的整体结构质量有着严重影响，而且平地机在使用时需要反复操作，很容出现混合料破碎的现象，所以，在条件允许的情况下，要使用摊铺机进行施工操作，其可以保证路面的厚度和平整度符合标准。施工人员可以结合施工需求对各项参数进行控制，保證混合料的摊铺质量。
3、碾压技术
要提升整体操作的完整度，就要对沥青路面级配碎石基层碾压过程进行集中的监督和管控，尤其是控制级配碎石结构强度的参数需要借助碾压操作进行提升，能在获取粗颗粒嵌挤结构的同时，保证锁结和细集料连接过程的完整。所以，在工作过程中，要保证沥青路面级配碎石基层碾压操作质量，才能一定程度上提高级配碎石的实际压实度，而对其进行控制时要集中关注以下两方面的操作。
第一，要对含水量进行优化管控。最基本的条件就是要保证级配碎石量在最佳含水量以上，实现压实效果的最优化，要管控含水量才能实现整体参数结构的稳定化。施工人员要确保在沥青路面级配碎石基层碾压操作过程中，级配碎石摊铺后的及时碾压，若是碾压时间出现了延迟，就会导致水分蒸发或者是集料出现干硬固结的问题，对进一步碾压操作产生很多的不利因素。在夏季施工时尤其要注意，水分蒸发较快，要利用喷雾式洒水车进行及时洒水操作，以保证碾压工作顺利完成，切忌要控制水量，若是数量超标，则需要立即停止操作，在翻晒操作结束后，满足水量需求时才可重启碾压操作。
第二，要对碾压厚度进行优化管控。这就需要施工人员在实际施工过程中选取最适宜的碾压设备和工艺流程。目前，多数施工单位都采用重型三轮压路机或者是振动压路机进行碾压操作，并保证实际碾压厚度控制在20厘米以下。而具体的碾压工艺主要采取的是振动压路机配合胶压路机进行联合碾压。另外，在实际碾压过程中，主要的参数控制就是根据弱振和强振，前者主要是为中间层到表层的密实度服务，后者主要是为中间层到底层的密实度服务。利用胶轮能有效地实现颗粒的搓揉，在实现位置固定的同时，优化碾压效果，实现整体随时材料级配比例的优化。具体操作流程是，先进行静压操作，保证密实度稳定，然后使用弱振和强振交替，确保结构内部密实度提高，最后利用胶轮进行全面碾压，实现内层和表面的密实重置。特别要注意的是，具体的振动次数主要取决于摊铺的实际厚度以及沥青路面级配碎石基层的压实性能。
结语：
在级配碎石柔性基层施工技术的使用上必须要对其进行科学的设计，根据高速公路路面工程的需要选择适当的技术方案，以此来保证在工程施工中技术的适用性。目前在级配碎石基层施工技术上仍然有很大的进步空间，相关工作人员需要对其技术内容进行深入研究，同时在施工的过程中需要对级配碎石基层技术进行全面的管控，在实践的过程中不断的吸取经验，从而使施工技术工艺使用更加规范，以此来提升高速公路路面的质量水平。
参考文献：
[1]杨化奎.浅析高速公路柔性路面级配碎石基层设计与施工[J].哈尔滨职业技术学院学报，2016（6）：79-81.
[2]牛移民.高速公路沥青路面级配碎石基层施工[J].交通世界，2016（14）：26-27.
关键词：高速公路；级配碎石基层；路面；施工技术
引言：
高速公路作为我国重要的交通基础在近些年来其线路覆盖的范围越来越广，为了保证行车安全其路面是施工中的重点。目前在高速公路的基层建设中通常会选用半刚性材料作为基层施工的主要材料，根据其应用特点具有整体性好、强度高等特点，但是其在实际中也存在着一些由其特性所带来的病害问题。而级配碎石基层与沥青路面的搭配应用则很好的改善了这一问题，为此必须要根据高速公路路面施工的特点及实际的需求来制定级配碎石基层施工技术方案。
一、柔性路面级配碎石基层组成设计
1、沥青路面级配碎石基层组成设计原材料要求
在研究沥青路面级配碎石基层材料基本性质的过程中，要保证其碎石强度以及稳定性符合实际需求。具体参数包括：液限控制在25%以下，塑性指数控制在4%以下，砂当量控制在45%以上，磨耗值控制在35%以下，压碎值控制在26%以下，安定性试验数值要控制在12%以下以及针片状指数控制在20%以下等等。
2、沥青路面级配碎石基层组成设计材料配合比要求
对于沥青路面级配碎石基层材料的有效性研究，最重要的就是要控制好材料配合比，级配集料的实际强度以及稳定性是影响其实际质量的重要因素，一般选取较为密实的连续级配，提升整体材料CBR砸值以及抗永久变形的能力，具体参数包括公称最大粒径参数、通过率等。
二、柔性路面级配碎石基层施工技术分析
1、混合料拌合技术
在进行高速公路路面的施工时，比较常用的施工材料就是级配碎石基层混合料，这种材料在应用之前需要提前进行搅拌，搅拌完成后需要对混合料的质量进行检验，确定符合施工要求后才能将其运输到施工场地。混合料在生产的过程中需要严格按照国家的质量标准来进行操作，保证材料生产流程的规范性，保证混合料质量符合施工标准。高速公路路面在施工建设的过程中对混合料的含水量有着严格的要求，只有将混合料中的含水量控制在合理的范围内，才能保证路面基层的施工质量。混合料在运输的过程中容易受到外界环境的影响，要结合实际运输情况对混合料中含水量进行合理的控制，才能将其应用到路面施工中。在气温比较低、空气湿度比较大的情况下，混合料的含水量要略低于最佳含水量，反之，则略高出最佳含水量。
2、混合料摊铺技术
混合料的摊铺施工也是基层建设中的重要内容，该项工作需要借助于摊铺机来完成。在进行混合料的摊铺时，要将混合料的厚度控制在一定的范围内，确保其厚度符合施工要求，这就需要两台摊铺机进行同时作业，才能保证施工效果。许多地区在进行摊铺作业时会使用平地摊铺机，这种类型的摊铺机械在使用的过程中一定要确保摊铺的平整度和坡地符合高速公路建设标准，才能最大限度避免离析问题的产生。使用平地机的过程中要保证路面的平整度，施工人员需要了解到摊铺机在应用过程中容易出现的问题，并提前做好准备，平地机在使用过程中容易出现上下分层的问题，这主要是新旧材料无法进行有效融合而导致的，这种情况对高速公路的整体结构质量有着严重影响，而且平地机在使用时需要反复操作，很容出现混合料破碎的现象，所以，在条件允许的情况下，要使用摊铺机进行施工操作，其可以保证路面的厚度和平整度符合标准。施工人员可以结合施工需求对各项参数进行控制，保證混合料的摊铺质量。
3、碾压技术
要提升整体操作的完整度，就要对沥青路面级配碎石基层碾压过程进行集中的监督和管控，尤其是控制级配碎石结构强度的参数需要借助碾压操作进行提升，能在获取粗颗粒嵌挤结构的同时，保证锁结和细集料连接过程的完整。所以，在工作过程中，要保证沥青路面级配碎石基层碾压操作质量，才能一定程度上提高级配碎石的实际压实度，而对其进行控制时要集中关注以下两方面的操作。
第一，要对含水量进行优化管控。最基本的条件就是要保证级配碎石量在最佳含水量以上，实现压实效果的最优化，要管控含水量才能实现整体参数结构的稳定化。施工人员要确保在沥青路面级配碎石基层碾压操作过程中，级配碎石摊铺后的及时碾压，若是碾压时间出现了延迟，就会导致水分蒸发或者是集料出现干硬固结的问题，对进一步碾压操作产生很多的不利因素。在夏季施工时尤其要注意，水分蒸发较快，要利用喷雾式洒水车进行及时洒水操作，以保证碾压工作顺利完成，切忌要控制水量，若是数量超标，则需要立即停止操作，在翻晒操作结束后，满足水量需求时才可重启碾压操作。
第二，要对碾压厚度进行优化管控。这就需要施工人员在实际施工过程中选取最适宜的碾压设备和工艺流程。目前，多数施工单位都采用重型三轮压路机或者是振动压路机进行碾压操作，并保证实际碾压厚度控制在20厘米以下。而具体的碾压工艺主要采取的是振动压路机配合胶压路机进行联合碾压。另外，在实际碾压过程中，主要的参数控制就是根据弱振和强振，前者主要是为中间层到表层的密实度服务，后者主要是为中间层到底层的密实度服务。利用胶轮能有效地实现颗粒的搓揉，在实现位置固定的同时，优化碾压效果，实现整体随时材料级配比例的优化。具体操作流程是，先进行静压操作，保证密实度稳定，然后使用弱振和强振交替，确保结构内部密实度提高，最后利用胶轮进行全面碾压，实现内层和表面的密实重置。特别要注意的是，具体的振动次数主要取决于摊铺的实际厚度以及沥青路面级配碎石基层的压实性能。
结语：
在级配碎石柔性基层施工技术的使用上必须要对其进行科学的设计，根据高速公路路面工程的需要选择适当的技术方案，以此来保证在工程施工中技术的适用性。目前在级配碎石基层施工技术上仍然有很大的进步空间，相关工作人员需要对其技术内容进行深入研究，同时在施工的过程中需要对级配碎石基层技术进行全面的管控，在实践的过程中不断的吸取经验，从而使施工技术工艺使用更加规范，以此来提升高速公路路面的质量水平。
参考文献：
[1]杨化奎.浅析高速公路柔性路面级配碎石基层设计与施工[J].哈尔滨职业技术学院学报，2016（6）：79-81.
[2]牛移民.高速公路沥青路面级配碎石基层施工[J].交通世界，2016（14）：26-27.