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从船舶能效提升的角度分析船舶柴油机缸套-活塞环、艉轴承等船舶关键摩擦部件的磨损控制技术,以及船体表面仿生、新材料等的节能减阻技术,分析构建船舶动力能效、船体表面阻力和航速的协同与调控体系,为船舶动力系统的能效提升提供必要的理论依据和解决方法。
基于摩擦学的船舶动力系统能效提升研究
【摘 要】
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从船舶能效提升的角度分析船舶柴油机缸套-活塞环、艉轴承等船舶关键摩擦部件的磨损控制技术,以及船体表面仿生、新材料等的节能减阻技术,分析构建船舶动力能效、船体表面阻
【机 构】
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武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室,武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心可靠性工程研究所
【出 处】
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船海工程
【发表日期】
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2016年1期
【基金项目】
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国家自然科学基金优秀青年基金(51422507);湖北省自然科学基金创新群体项目(2013CFA007);湖北省自然科学基金重点项目(2015CFA127)
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