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“中国心，中国行”圆梦之旅是今年“中国心”年度十佳发动机评选活动的一个分支，通过对搭载“中国心”年度十佳发动机的长城哈弗H6、江淮瑞风S5、华泰宝利格等10款车型的长途试驾，在实践中检验以往参选及获奖机型的真正实力。
提到“中国心，中国行”，将有“丝路之城”、“黄河之都”称号的兰州作为目的地自然是名正言顺的。更何况，此次活动还将探访“中国心”年度十住发动机评选冠名赞助商——中国石油润滑油公司的兰州研发中心和生产基地。于是乎大家在旅途中多了份历练，在终点又多了份求知。这样想来，活动中长途试驾的这10辆“宝马良驹”也自然可以晋升到白龙马的行列了。
首日（8月16日）
兵发京城，晋阳暂驻
路线：北京——京昆高速（G5）——太原（514km）
8月的北京，还是保持着它应有的火热感，倘若这里面有0.1℃是人为造成的，那必然是因为这次“中国心，中国行”圆梦之旅的京城发兵。自古良将行军，不打无准备之仗，此行亦是如此。早在出发的前一天，车队便前往昆仑快速换油富贵园店，它们像极了即将出发的战马，等待着检阅。确保正常无虞之后的战马，神采奕奕，踩着晨曦洒下的金色地毯，整装待发。在发车令旗舞动的刹那，一颗颗“中国心”发动机发出嘶鸣，鼓动战马窜上“中国行”的历练征程。
车队很快驶出京城，进入保阜高速。不久，太行山的身影便显现出来。太行腹地，见证了“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”的壮美山景。行至五台山更是层峦耸翠，高低错落，峰崖叠嶂，上出云霄。虽说7、8月的京城也是郁郁葱葱，但是相较五台山，那就是小巫见大巫了。
若不是王勃英年早逝不曾看见这五台山，想必他的《滕王阁序》也要易名《五台山序》了。五台山是地球上最早露出水面的升迁陆地之一，它丝毫不吝惜裸露自己不同层次的地壳岩层，将中国的大陆基地完美的示于世人。此行虽是不能近赏，但遥遥一眼也足以了却我心中的“尘缘”。这样言说倒不是因为我曾存了出世的念向，毕竟五台山“佛教圣地”的受众，更倾向于红尘之外的大师抑或信徒。而对于我这个迷恋金庸时间比自身年纪少不了多少的人来说，五台山就是《鹿鼎记》中韦小宝替康熙出家照顾顺治皇帝的地方。书中那段韦小宝插科打诨，泼皮无赖的样子竟在此时渐渐清晰了起来。
自从进入山西境内之后空气中也就开始夹杂着煤屑的味道了。从北京至太原并非只有这一条路可走，不过我们庆幸选对了道路，这条线不似南线般货车众多，也比北线近了些许。而这一切都要感谢《汽车与运动》的“国家级”领航员——孙燕初。他凭借着多年来驾车奔波在祖国大江南北，并参加各种越野及拉力赛事的丰富领航及驾车经验，让车队一路上顺风顺行。嘿，还真是像极了西游记中的孙某某呢。
孙老师所在的“头车”是江淮瑞风S5，其良好的动力性能使其堪称车队的“先锋军”。2.0T发动机和德国格特拉克（GETRAG）手动6挡变速器的配合，让驾驶者的操控感觉有些出乎意料。这台发动机最早源自韩国现代技术，引入的德国的涡轮增压技术后又将其性能进一步提升。6挡变速器给发动机输出扭矩提供了宽泛的发挥空间，起步和中途的加速感、动力响应都相当爽快干脆。在这样的动力组合下，江淮瑞风S5的加速显得非常激进灵活。有这样灵动果敢的“头车”，车队的行进自然是畅快无比。
相携夕阳余晖，在“头车”的带领下，行进一天的车队顺利抵达第一个“驿站”——太原。虽也不巧偶遇街道整修，但是路边的一抹青绿还是向我们泄露了太原清新的本质。本想偷些时光去汾水之边感受下静好的岁月，只可惜现实的繁琐事务还是让我无法如愿。如今回想来，若是成行，哪怕只是看一限这流经雁丘的汾水，遥想元好问追问“世间情为何物”的哀怨情仇，也真是极好的了。
翌日（8月17日）
秦晋相连，龙行西安
路线：太原——京昆高速（G5）——西安（610km）
晨起的太原给了我们十分的面子，阳光穿梭于树缝之间，像是为即将行进的车队散下花瓣。此时的“中国心”早已散去了过去一天行进中的疲惫，主驾驶们也在为自己的“战马”拂去昨日的灰尘。一切已然就绪，而我们的车队如蛟龙般跃出龙城太原，向十三朝古都西安进发。
纵观历史，陕西和山西从来都像是情深缘浅似的。昔年秦穆公为笼络晋国太子圉，意欲将女儿怀赢嫁给他，然而当时还是人质的太子圉，为了皇位抛弃了怀赢。秦穆公大怒之下，将怀赢嫁与在国外避难的晋国公子重耳，成就了一代枭雄，春秋五霸之一的晋文公。
除却这桃花债之外，秦晋的消亡也颇有“夫唱妇随”的嫌疑。晋国因赵襄子“唇亡则齿寒”一言被赵、魏、韩三国瓜分为三晋之地，而两百多年后灭秦的项羽，又恰好将关中陕北也一分为三，呈三秦之势。不得不说，秦晋之间的关系是剪不断，理还乱了。
当我还沉浸在古书中的情节时，车队对讲机中传来的此起彼伏的嬉笑声，一下子又把我带回了现实。原来，是孙老师高喊了一声：“看，黄河长江大桥！”整个车队黑白相间，在灰色桥面上驰骋而行，犹如训练有素的士兵，动若脱兔而又步伐稳健。此时充当摄影师的张灵犀不忍辜负这场面，在华泰宝利格中探出身来，开始拍摄车队。虽说华泰宝利格是此行的一份子，但更多时候充当的却是摄像工作车的角色。它外形憨厚，空间宽大，行驶起来虽不如那些紧凑型SUV，但它搭载一台Kavachi 1.8T涡轮增压发动机，涡轮介入后油门响应灵敏，加速力道强烈，中段加速表现好。做摄影工作的载体也算是游刃有余。
今天的行程比昨日多100km左右，但由于出发较早，且路况理想，导航中显示的预计抵达时间比计划早了近两个小时。而随着西安的临近，我越发能感受到这中国史上建都次数最多的古城的魅力。若是早生千年，是否就能听到熙乐以生的华胥引？是否就能看一眼姜寨的古槐？这个念头虽然幼稚且不能实现，但想到能去大雁塔一饱眼福，也姑且算是聊以慰藉了。
三日（8月18日） 丝路之城，黄河之都
路线：（原计划）西安——连霍高速（G30）——兰州东（实际）西安——福银高速（G70）——G312国道——连霍高速（G30）——兰州东（780km）
由于得知原计划前往兰州的路上出现塌方，为不影响行程，孙老师紧急制定了新的路线，路途要稍远100km，还要走一段国道，但风景却是全程高速所无法比拟的。
实际上，西安古城深沉而厚重的文化底蕴早已将我折服，以至在离开的时候，我的心情一直有些悻悻然。长安古道马迟迟，我也只盼行进的车队能迟迟地离开。要是孙老师不修改路线，而是让车队多休整一天该是多好！倏忽间，道路两旁窜出了一段段黄土残垣，纵横沟壑，抑郁之情随之而去，恨不得捧一把滚烫的黄土贴在心口，将最淳朴的中国心、民族情充盈于怀。而越接近兰州，这种西北情怀越发浓厚，粗犷而凛冽，像是要与情难殇、夜未央的西安形成一种鲜明的对照似的。这里的山，也全然不似太行山脉那般刀削斧剁、棱角分明，但它们的绵延悠长却更让久居城市的人们豁然开朗。
此时，一辆运送商品车的卡车出现在前方。“看，我们的车怎么在上面？”原来，这辆车载满了长城哈弗H6。不得不承认，常年稳居国内SUV月销量前三的长城哈弗H6确实广获芳心。实际上，我们车队中的这辆长城哈弗H6同样是众人瞩目的对象。它搭载的1.5T发动机是长城自主开发的产品，采用了全铝合全缸体、缸盖和可变进气等先进技术，可以说是国内小排量汽油增压发动机的典范。在转速超过3000rpm时，坐下的H6瞬间变成一匹烈马，带来了一种野性的激情。常规驾驶时，在6挡手动变速器配合下，动力输出变换变得更加细腻。
午餐时分，同行的人们毅然选择宁愿挨一会儿饿，也不甘心在一个平庸的服务区吃着平庸的自助餐，也许这亦是被高亢的氛围所感染了吧。新的路线会穿越宁夏回族自治区，我们决定就在这里其进午餐。抵达宁夏境内的服务区时已过了饭点，但是用餐的热情总是不会随着时间而消逝的。“中国心，中国行”的行者们一改征程中的温文儒雅，肆意地咀嚼着或炒或烩的肉片，这景象，怎一个“痛快”了得？
大抵是因为中午吃得兴奋了些，午后的困意泛滥起来。只听对讲机中传来一句“前方道路转弯较多，请注意安全”，我抬眼望去，顿时上了兴致。“六盘山上高峰，红旗漫卷西风”的画面在我脑海中若隐若现。对于我这种一向不喜欢燥热的人来说，春秋相连无夏天的六盘山直击我心中的软肋。不仅如此，它的每一座山，每一片土，都能带着你的视线逃离到无穷远的地方，而此刻我只恨自己的双眼不够记录这种早已超越任何文字的画面。
随着夕阳的逐渐落下，夜幕扑卷而来，我们到达兰州的时候已经是星星点点的灯光在夹道欢迎了。夜虽已深，但是每一个“中国心”都还在律动，热情的余温也不曾散去……
四日（8月19日）探寻“昆仑”，油中明珠
在兰州市西固区玉门街东隅，一栋并不起眼的办公楼静静地竖立在衔旁，只有楼顶“兰州润滑油研究开发中心”的字样表明了它的身份。很难想像，就在这样一栋近乎简陋的办公楼中，集结了昆仑润滑油最尖端的科研力量。
在简短的欢迎仪式上，昆仑润滑油厂副厂长穆玉军不无骄傲地向我们介绍：作为新中国第一个润滑油研发基地，兰州润滑油研究开发中心在1960年10月即组建成立，迄今为止还是中国最大的润滑油生产企业，昆仑润滑油拥有深厚的技术积淀，这一点毋庸置疑。而“中国心，中国行”圆梦之旅此行最重要的目的之一，就是要真正走进润滑油生产厂内部，寻找先进润滑科技背后的奥秘。
在中国石油兰州石化大型厂区内，润滑油评定中心静静矗立在一隅。在这座高不过三层的青色小楼中，安放着1000余台（套）润滑油各种分析、评定设备，几乎涵盖了国际上所有规格的润滑油及燃油标准评定试验。
对于多数人来说，润滑油试验都是一个陌生而新鲜的事物。根据随行工程师的讲解，润滑油评定试验是一项枯燥而乏味的工作，它需要将一台标准发动机在试验台架上按照各种工况运转几千上万个小时之后才能出台一项评定结果。就是在这样的环境中，昆仑润滑油的工程师和科学家几十年如一日地投身于自己钟爱的工作，成就了令人瞩目的事业。2009年，由中心独立完成的“齿轮油极压抗磨添加剂、复合剂设备技术与工业化应用”项目荣获国家技术发明二等奖。该项目是当年中国石油下游惟一一项国家发明奖，也是迄今为止润滑油界的第一个国家发明奖。
通过此次简短的参观访问，兰州润滑油研究开发中心向我们展示了润滑油领域中国自主研发的力量。正如在“中国心”这个展示发动机先进科技的舞台上，同样也有许多自主品牌厂商正在成为台上的主角，展示着“中国制造”的真正实力。中国石油昆仑润滑油同“中国心”年度十佳发动机评选的强强联合，就是要向世人展示一个中国汽车及零部件的“中国梦”。
提到“中国心，中国行”，将有“丝路之城”、“黄河之都”称号的兰州作为目的地自然是名正言顺的。更何况，此次活动还将探访“中国心”年度十住发动机评选冠名赞助商——中国石油润滑油公司的兰州研发中心和生产基地。于是乎大家在旅途中多了份历练，在终点又多了份求知。这样想来，活动中长途试驾的这10辆“宝马良驹”也自然可以晋升到白龙马的行列了。
首日（8月16日）
兵发京城，晋阳暂驻
路线：北京——京昆高速（G5）——太原（514km）
8月的北京，还是保持着它应有的火热感，倘若这里面有0.1℃是人为造成的，那必然是因为这次“中国心，中国行”圆梦之旅的京城发兵。自古良将行军，不打无准备之仗，此行亦是如此。早在出发的前一天，车队便前往昆仑快速换油富贵园店，它们像极了即将出发的战马，等待着检阅。确保正常无虞之后的战马，神采奕奕，踩着晨曦洒下的金色地毯，整装待发。在发车令旗舞动的刹那，一颗颗“中国心”发动机发出嘶鸣，鼓动战马窜上“中国行”的历练征程。
车队很快驶出京城，进入保阜高速。不久，太行山的身影便显现出来。太行腹地，见证了“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”的壮美山景。行至五台山更是层峦耸翠，高低错落，峰崖叠嶂，上出云霄。虽说7、8月的京城也是郁郁葱葱，但是相较五台山，那就是小巫见大巫了。
若不是王勃英年早逝不曾看见这五台山，想必他的《滕王阁序》也要易名《五台山序》了。五台山是地球上最早露出水面的升迁陆地之一，它丝毫不吝惜裸露自己不同层次的地壳岩层，将中国的大陆基地完美的示于世人。此行虽是不能近赏，但遥遥一眼也足以了却我心中的“尘缘”。这样言说倒不是因为我曾存了出世的念向，毕竟五台山“佛教圣地”的受众，更倾向于红尘之外的大师抑或信徒。而对于我这个迷恋金庸时间比自身年纪少不了多少的人来说，五台山就是《鹿鼎记》中韦小宝替康熙出家照顾顺治皇帝的地方。书中那段韦小宝插科打诨，泼皮无赖的样子竟在此时渐渐清晰了起来。
自从进入山西境内之后空气中也就开始夹杂着煤屑的味道了。从北京至太原并非只有这一条路可走，不过我们庆幸选对了道路，这条线不似南线般货车众多，也比北线近了些许。而这一切都要感谢《汽车与运动》的“国家级”领航员——孙燕初。他凭借着多年来驾车奔波在祖国大江南北，并参加各种越野及拉力赛事的丰富领航及驾车经验，让车队一路上顺风顺行。嘿，还真是像极了西游记中的孙某某呢。
孙老师所在的“头车”是江淮瑞风S5，其良好的动力性能使其堪称车队的“先锋军”。2.0T发动机和德国格特拉克（GETRAG）手动6挡变速器的配合，让驾驶者的操控感觉有些出乎意料。这台发动机最早源自韩国现代技术，引入的德国的涡轮增压技术后又将其性能进一步提升。6挡变速器给发动机输出扭矩提供了宽泛的发挥空间，起步和中途的加速感、动力响应都相当爽快干脆。在这样的动力组合下，江淮瑞风S5的加速显得非常激进灵活。有这样灵动果敢的“头车”，车队的行进自然是畅快无比。
相携夕阳余晖，在“头车”的带领下，行进一天的车队顺利抵达第一个“驿站”——太原。虽也不巧偶遇街道整修，但是路边的一抹青绿还是向我们泄露了太原清新的本质。本想偷些时光去汾水之边感受下静好的岁月，只可惜现实的繁琐事务还是让我无法如愿。如今回想来，若是成行，哪怕只是看一限这流经雁丘的汾水，遥想元好问追问“世间情为何物”的哀怨情仇，也真是极好的了。
翌日（8月17日）
秦晋相连，龙行西安
路线：太原——京昆高速（G5）——西安（610km）
晨起的太原给了我们十分的面子，阳光穿梭于树缝之间，像是为即将行进的车队散下花瓣。此时的“中国心”早已散去了过去一天行进中的疲惫，主驾驶们也在为自己的“战马”拂去昨日的灰尘。一切已然就绪，而我们的车队如蛟龙般跃出龙城太原，向十三朝古都西安进发。
纵观历史，陕西和山西从来都像是情深缘浅似的。昔年秦穆公为笼络晋国太子圉，意欲将女儿怀赢嫁给他，然而当时还是人质的太子圉，为了皇位抛弃了怀赢。秦穆公大怒之下，将怀赢嫁与在国外避难的晋国公子重耳，成就了一代枭雄，春秋五霸之一的晋文公。
除却这桃花债之外，秦晋的消亡也颇有“夫唱妇随”的嫌疑。晋国因赵襄子“唇亡则齿寒”一言被赵、魏、韩三国瓜分为三晋之地，而两百多年后灭秦的项羽，又恰好将关中陕北也一分为三，呈三秦之势。不得不说，秦晋之间的关系是剪不断，理还乱了。
当我还沉浸在古书中的情节时，车队对讲机中传来的此起彼伏的嬉笑声，一下子又把我带回了现实。原来，是孙老师高喊了一声：“看，黄河长江大桥！”整个车队黑白相间，在灰色桥面上驰骋而行，犹如训练有素的士兵，动若脱兔而又步伐稳健。此时充当摄影师的张灵犀不忍辜负这场面，在华泰宝利格中探出身来，开始拍摄车队。虽说华泰宝利格是此行的一份子，但更多时候充当的却是摄像工作车的角色。它外形憨厚，空间宽大，行驶起来虽不如那些紧凑型SUV，但它搭载一台Kavachi 1.8T涡轮增压发动机，涡轮介入后油门响应灵敏，加速力道强烈，中段加速表现好。做摄影工作的载体也算是游刃有余。
今天的行程比昨日多100km左右，但由于出发较早，且路况理想，导航中显示的预计抵达时间比计划早了近两个小时。而随着西安的临近，我越发能感受到这中国史上建都次数最多的古城的魅力。若是早生千年，是否就能听到熙乐以生的华胥引？是否就能看一眼姜寨的古槐？这个念头虽然幼稚且不能实现，但想到能去大雁塔一饱眼福，也姑且算是聊以慰藉了。
三日（8月18日） 丝路之城，黄河之都
路线：（原计划）西安——连霍高速（G30）——兰州东（实际）西安——福银高速（G70）——G312国道——连霍高速（G30）——兰州东（780km）
由于得知原计划前往兰州的路上出现塌方，为不影响行程，孙老师紧急制定了新的路线，路途要稍远100km，还要走一段国道，但风景却是全程高速所无法比拟的。
实际上，西安古城深沉而厚重的文化底蕴早已将我折服，以至在离开的时候，我的心情一直有些悻悻然。长安古道马迟迟，我也只盼行进的车队能迟迟地离开。要是孙老师不修改路线，而是让车队多休整一天该是多好！倏忽间，道路两旁窜出了一段段黄土残垣，纵横沟壑，抑郁之情随之而去，恨不得捧一把滚烫的黄土贴在心口，将最淳朴的中国心、民族情充盈于怀。而越接近兰州，这种西北情怀越发浓厚，粗犷而凛冽，像是要与情难殇、夜未央的西安形成一种鲜明的对照似的。这里的山，也全然不似太行山脉那般刀削斧剁、棱角分明，但它们的绵延悠长却更让久居城市的人们豁然开朗。
此时，一辆运送商品车的卡车出现在前方。“看，我们的车怎么在上面？”原来，这辆车载满了长城哈弗H6。不得不承认，常年稳居国内SUV月销量前三的长城哈弗H6确实广获芳心。实际上，我们车队中的这辆长城哈弗H6同样是众人瞩目的对象。它搭载的1.5T发动机是长城自主开发的产品，采用了全铝合全缸体、缸盖和可变进气等先进技术，可以说是国内小排量汽油增压发动机的典范。在转速超过3000rpm时，坐下的H6瞬间变成一匹烈马，带来了一种野性的激情。常规驾驶时，在6挡手动变速器配合下，动力输出变换变得更加细腻。
午餐时分，同行的人们毅然选择宁愿挨一会儿饿，也不甘心在一个平庸的服务区吃着平庸的自助餐，也许这亦是被高亢的氛围所感染了吧。新的路线会穿越宁夏回族自治区，我们决定就在这里其进午餐。抵达宁夏境内的服务区时已过了饭点，但是用餐的热情总是不会随着时间而消逝的。“中国心，中国行”的行者们一改征程中的温文儒雅，肆意地咀嚼着或炒或烩的肉片，这景象，怎一个“痛快”了得？
大抵是因为中午吃得兴奋了些，午后的困意泛滥起来。只听对讲机中传来一句“前方道路转弯较多，请注意安全”，我抬眼望去，顿时上了兴致。“六盘山上高峰，红旗漫卷西风”的画面在我脑海中若隐若现。对于我这种一向不喜欢燥热的人来说，春秋相连无夏天的六盘山直击我心中的软肋。不仅如此，它的每一座山，每一片土，都能带着你的视线逃离到无穷远的地方，而此刻我只恨自己的双眼不够记录这种早已超越任何文字的画面。
随着夕阳的逐渐落下，夜幕扑卷而来，我们到达兰州的时候已经是星星点点的灯光在夹道欢迎了。夜虽已深，但是每一个“中国心”都还在律动，热情的余温也不曾散去……
四日（8月19日）探寻“昆仑”，油中明珠
在兰州市西固区玉门街东隅，一栋并不起眼的办公楼静静地竖立在衔旁，只有楼顶“兰州润滑油研究开发中心”的字样表明了它的身份。很难想像，就在这样一栋近乎简陋的办公楼中，集结了昆仑润滑油最尖端的科研力量。
在简短的欢迎仪式上，昆仑润滑油厂副厂长穆玉军不无骄傲地向我们介绍：作为新中国第一个润滑油研发基地，兰州润滑油研究开发中心在1960年10月即组建成立，迄今为止还是中国最大的润滑油生产企业，昆仑润滑油拥有深厚的技术积淀，这一点毋庸置疑。而“中国心，中国行”圆梦之旅此行最重要的目的之一，就是要真正走进润滑油生产厂内部，寻找先进润滑科技背后的奥秘。
在中国石油兰州石化大型厂区内，润滑油评定中心静静矗立在一隅。在这座高不过三层的青色小楼中，安放着1000余台（套）润滑油各种分析、评定设备，几乎涵盖了国际上所有规格的润滑油及燃油标准评定试验。
对于多数人来说，润滑油试验都是一个陌生而新鲜的事物。根据随行工程师的讲解，润滑油评定试验是一项枯燥而乏味的工作，它需要将一台标准发动机在试验台架上按照各种工况运转几千上万个小时之后才能出台一项评定结果。就是在这样的环境中，昆仑润滑油的工程师和科学家几十年如一日地投身于自己钟爱的工作，成就了令人瞩目的事业。2009年，由中心独立完成的“齿轮油极压抗磨添加剂、复合剂设备技术与工业化应用”项目荣获国家技术发明二等奖。该项目是当年中国石油下游惟一一项国家发明奖，也是迄今为止润滑油界的第一个国家发明奖。
通过此次简短的参观访问，兰州润滑油研究开发中心向我们展示了润滑油领域中国自主研发的力量。正如在“中国心”这个展示发动机先进科技的舞台上，同样也有许多自主品牌厂商正在成为台上的主角，展示着“中国制造”的真正实力。中国石油昆仑润滑油同“中国心”年度十佳发动机评选的强强联合，就是要向世人展示一个中国汽车及零部件的“中国梦”。