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日常作业生产中发现，公交车辆因装配有ECAS系统型车低底盘，且电路故障率高，当ECAS系统电路出现故障的时候，整个ECAS系统将不再起作用，气囊不起，底盘更低，不利于抢修与故障排除。加上现有维修技工电控电路基础较差，使其排故测量时存在诸多不便，且安全性较差。为提高劳动效率，简化电控系统故障排除过程，达到对ECAS故障车进行快速充放气，实现对故障车快速拖移故障现场，防止堵塞交通，方便检修的目的，特进行了相关检测问题的研究和探索。