【摘 要】
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2011年,继“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故之后,仅相隔两个月,又发生了“9 ·27”上海地铁10号线列车追尾事故,前者是前行列车在区间内停车后缓行,后者是前行列车遇红灯
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2011年,继“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故之后,仅相隔两个月,又发生了“9 ·27”上海地铁10号线列车追尾事故,前者是前行列车在区间内停车后缓行,后者是前行列车遇红灯停在区间内,最后都成了被撞的对象.二者都是因电源故障引起的.这就促使人们除了总结管理方面的经验教训外,也要对轨道交通信号的故障安全原因再作深入的思考,供大家讨论,以便从事故中汲取更多的经验教训.rn1 “7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告解读rn由于“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的调查报告(以下简称“报告”)很详细,材料又具体,为便于分析,先对报告进行一下解读.
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