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乐滩水电站船闸及冲砂闸左侧边坡土石分界段普遍存在可(软)塑状土层,厚度最深达6.0 m,土体物理力学性能极差,无法满足施工期及电站蓄水后边坡的稳定安全,为确保R3主干公路的正常通行及船闸运行安全,该部位边坡采取抗滑桩进行加固.论文主要介绍抗滑桩的安全施工及保证质量所采取的措施.
抗滑桩在乐滩工程施工中的应用
【摘 要】
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乐滩水电站船闸及冲砂闸左侧边坡土石分界段普遍存在可(软)塑状土层,厚度最深达6.0 m,土体物理力学性能极差,无法满足施工期及电站蓄水后边坡的稳定安全,为确保R3主干公路的
【机 构】
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中国水电七局二分局
【出 处】
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红水河
【发表日期】
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2005年1期
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