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空中现象国家调查委员会与空军的这场大战正酣，不明飞行物并没有驻足观看谁胜谁负，而是仍然在飞。
在得克萨斯州的埃林顿空军基地，地面观察团的一个小组看到一个不明飞行物，并告诉雷达工作人员。虽然雷达工作人员无法在雷达上捕捉到，可是他们用肉眼看到了。负责的中尉告诉调查人员，那个不明飞行物在45秒内从一侧地平线移动到另一侧地平线。
1957年3月9日， 在纽约飞往波多黎各圣胡安的一架航班上，有几位乘客受伤，原因是飞行员为了躲闪一个“白中泛绿，显然是圆形的巨大物体”时突然增加高度。同一航道的其他几架航班的飞行员证实了这一事件。
两个星期之后，喷气式截击机在洛杉矶紧急升空，寻找一个不明飞行物。
根据记录，第一份报告说，帕萨迪纳东部的一个居民看到明亮而神秘的红光一闪一闪。这道闪光自东南向西北穿越洛杉矶盆地时，好几百人都看到了。在科罗拉多著名的玫瑰花车游行林荫大道上，开车的人都下来观看，因此交通阻塞。在接近帕萨迪纳防空司令部信息鉴定中心时，中心里凡是手头没有事忙的人都出门观看。他们都看到了。在穿越圣加布里埃尔谷时，警察局的接线板上亮起持续的红灯。
临近半夜，民用航空管理局的一台雷达在加利福尼亚州奥克斯纳德空军基地附近（洛杉矶西北）捕捉到几个不明目标；几乎在同时，空军基地的人员看到这个发光体。
装有全天候雷达的两架喷气机呼啸着进入这个地区。
但又是老一套，还没有对峙，该不明飞行物就消失了。
5月23日早晨，堪萨斯市的五位观察人员看到四个银色的圆盘状物体以极高速编队飞行。在飞行途中，两个物体离开队形，突然转向，但很快又回归队列。穿越整个天空只用了4分钟。
1957年上半年也有其他报告，准确地说，有250份，其中许多可以归入“良好”之列。但是，与即将到来的报告相比，就什么也算不上了。
1957年11月3日，大量目击报告出现在得克萨斯。为了让事态正常发展，引导不明飞行物研究的权力机构挑选了卢博克以西43千米的平地镇，那里是传说中的“卢博克之光”的家乡。
因为一点思乡之情，我翻阅了这些报告，因为在那之前5年，几乎整整5年，卢博克把空军和我塞进了大规模的不明飞行物之谜。
1957年11月4日晚上，西得克萨斯到处都是暴风云，人们说看到了这，看到了那，说法不一，有故事，有事实，也有谣言，搅作一团，真假难辨，只有暴风云是真的。在11月，这是非同寻常的现象，每一个人都有点焦躁不安。
黄昏时分，农夫佩德罗·索斯多和朋友乔·萨拉兹坐着索斯多的卡车去平地镇西北16千米的佩迪特。他们刚离开116州道，向北驶入乡间公路时，突然看见邻近的田野里有一道闪光。索斯多在朝鲜战争中当过兵，他和萨拉兹起初没太注意这道光，只知道离他们越来越近。据索斯多回忆，“好像跟我们并行，渐渐向我们靠拢”。他们仍然没怎么理会，只是继续前行。索斯多在注意着路况，萨拉兹在说话。
然后相撞。
第一个故障信号是卡车的前灯灭了，然后发动机熄火。索斯多还没来得及再次启动，便从后视镜看见一个巨大的火球迅速飞向卡车。索斯多一刻也没再犹豫，发动卡车，驶回平地镇。后来他跟县长韦伊尔·克萊姆说：“那个‘东西’从我的卡车上呼的一声直接掠过，刮起一股风。声音如雷，震得我的卡车直摇晃，我感觉到巨大的热。”
那个“东西” 在大草原上消失，看上去像一枚“火雷”。
5年前，有两位妇女向我描述了一个一模一样的不明飞行物，至今无人知道是什么。
在平地镇，这两个人的故事让县长足足忙了半个夜晚，第二天这个“东西”又出现了五次。
得克萨斯州韦科的一名卡车司机詹姆斯·D.龙在平地镇西部遭遇“它”四次，另一名卡车司机罗纳尔德· 马丁在平地镇东部被堵住不能通行，得克萨斯州理工大学的一名学生纽厄尔·莱特也一样。同样的故事也发生在吉姆·惠勒、何塞·阿尔瓦雷兹和弗兰克·威廉姆斯身上。
凡是遭受攻击的人都向克莱姆县长讲了类似的故事：“这个‘东西’的形状有点儿像竖立的鸡蛋，火一样红，更像红色的霓虹灯，大约60米长，从约60米高的空中飞过。在接近车辆时，发动机会熄火，车灯会熄灭。”
克莱姆县长说，“人人似乎都很激动”。
那天晚上，西得克萨斯的居民都看到了不明飞行物。克莱姆县长看见远处一个明亮的光，公路巡警李·哈格罗夫和弗洛伊德· 卡温在不同方位同时报告了类似的亮光，阿马里洛机场指挥塔的调度员看见东方有一个“蓝色的气态物体迅速移动，后面留下琥珀色的痕迹”。
还有几十份目击报告。这是平地镇难以忘怀的一个晚上。
但是克莱姆县长和西得克萨斯的居民不知道，那个“东西”在大闹平地镇几小时以后，出现在军警巡逻绝密的新墨西哥州白沙试验场。
下面是他们给空军不明飞行物调查人员提供的报告：
“大约2时30分，索斯与陆军一等兵执行日常巡逻时经过白沙试验场上靶场区，看见高空中有一个‘非常明亮的’物体，缓慢下降到大约50米的位置停了下来，一动不动，时间持续了大约3分钟，然后在地面降落，照明灯熄灭。该物体停在四五千米以外，形状像个鸡蛋，直径为75米至100米。该物体还向外喷射烟，在地面停留了10来分钟。索斯说，当时天气较冷，下着毛毛细雨，刮着风，天上看不见星星。灯灭之后，他们继续向北巡逻，来到现场营地，把这个事件汇报给护卫军士。等到护卫军士回到这个地区时，什么也没找到。”
气氛紧张起来。
第二天，“平地镇的那个东西”在白沙试验场又一次出现。退役20年的电子工程师詹姆斯· 斯托克斯看见“一个明亮的蛋状物体”经过公路，他就把自己新买的水星牌汽车停了下来。他说“感觉像一个巨大的太阳似的灯在辐射一样”，并说还有另外10辆车也停了下来。 空军把斯托克斯的故事归于“骗局，得克萨斯平地人瞎编，报告”。
也许空军不相信詹姆斯·斯托克斯，但是当海岸警卫队的“西巴沟”号快艇从墨西哥湾发来他们的报告时，节奏开始加快。
5日，“西巴沟”号向西行进，距密西西比河河口以南大约320千米。5时10分，雷达在左侧大约22千米处捕捉到一个目标。这也并非什么不同寻常的事，因为这一地区上空飞行通道非常密集。
早班通常比较粗疏，几位军官和战斗情报中心的人员静悄悄地看着目标，显得缺乏热情。目标向南移动，然后一转，又向北移动。有些人注意到这次转向“有点不同”，可是天还这么早，他们就没多想。
5时14分，该目标飞离该区向北而去。
5时16分，目标飞回，大家的疲倦立即烟消云散。现在，目标位于快艇以南35千米处。过了2分钟，有个东西从这个地区消失，向北飞去，绕快艇转了个大弯，离开了雷达探测距离，然后又从南边回转！
消息传到了监视哨。人们紧张起来，开始扫视空中。
雷达捕捉继续进行。
第二次捕捉在快艇之南足足持续了2分钟，目标从35千米移动到88千米处，然后消失。
5时20分，目标返回，可这一次是在快艇之北，而且在其上空盘旋！
几秒后，他们简短的报告进入战斗情报中心：一个“明亮的像行星的东西”穿越地平线上方大约30°的西南天空。
5时37分，目标消失，再也没有出现。
“西巴沟”事件终止，但是不明飞行物仍然在飞。
空军继续收到报告，许多调查人员都睡不好觉。
第二天，15时50分，加利福尼亚州长滩的空军气象支队指挥官和12名飞行员看见6个碟形不明飞行物沿着2100米高的云盖底部疾飞。
同一天，也是在长滩，洛斯阿拉米托斯海军航空站的官兵在18时05分至19时25分之间持续看见不明飞行物。
长滩警察局说，在这段时间他们接到“100多个电话”。
1957年11月至12月， 不明飞行物目击报告竟如此之多。梳理这些报告并把它们写成书，就像从锅里捞面条一样容易，写成的书足有纽约市的电话簿那么厚。
不过，大多数报告都得到了解释。1957年，空军总共收到1178份不明飞行物报告，其中只有20份归于“未知”。
与1957年相比，1958年的头几个月倒是比较平静。报告还是有的，但是节奏比较平缓。空军不明飞行物调查小队1957年遭了大灾，想出好多法子应付局面。
在洛杉矶，几个晴朗的夜晚折腾得防空司令部发疯；佐治亚州异常的大气干扰使得星星跳动，雷达发疯；黄昏时分在芝加哥上空飘着一个气球，又花去了纳税人几万美元，可是飞行员却飞得值得。
瑞士著名心理学家卡尔·荣格博士的声明在1958年7月得到了广泛宣传，他在给美国飞碟俱乐部的一封信中说，“不明飞行物真有其事”。荣格博士看到他写的原话时，阿尔卑斯山脉响彻着“误导”的尖叫声。
一直到1958年9月29日清晨，人们才激动起来。
那天，乱七八糟的报告涌入空军办公室，有些来自华盛顿特区。就在空中现象国家调查委员会的后院里，人们在谈论着一个“火红的物体，又圆又大”，自东南向西北划过天空。几个来自华盛顿西北乡村的目击者说，他们“看着它降落”，甚至在他们打电话报告这个情况时还能看见那个东西在邻居家谷仓后面一闪一闪的样子。
其他报告也说的是一个“火红的东西，巨大，圆形”，出现的地方有宾夕法尼亚州的匹兹堡、萨默塞特和贝德福德，马里兰州的黑格斯顿和弗雷德里克。乱上添乱的是，宾夕法尼亚州的目击者还报告说看见三个物体“编队飞行”。
等到尘埃落定时，空军调查人员采取初步措施解决不明飞行物报告。他们在地图上标出了不明物体出现的地点，对飞行方向、细节以及观察时间进行了整理。显然，这个物体是沿着华盛顿特区与匹兹堡之间的一条线移动，速度大约每小时11000千米。大家看到的显然是同一物体，到了宾夕法尼亚州以后便一分为三。
第二天晚上又发生了这个现象。
几天之后，该不明物体获得确认。“蓝皮书”计划的天体物理学家根据许多相同的描述将其确定为火流星，下落途中在接近终点时分解，产生三个不明物体编队飞行的幻象。
1958年，空军共收到590份报告，最怪异的也许是在报告之前就已解开的现象。
1958年10月2日14时，在加利福尼亚的丹比，三个人站在一起聊天。聊了5分钟后，其中面向西北的那个人一句话还没说完就停了下来，用手指着什么东西。另外两人顺着他指的方向看去，惊奇地看见距离地平线非常近的地方有一个光团，很难辨别这个光团是在地平线上还是在空中。
起初三个人没多理睬，可是光团持续亮着，他们就感起兴趣来，想这可能就是所谓的飞碟。后来，他们都承认听说过“飞碟”的故事。
他们边看边猜想着。也许这是自然现象，可是他们在这个地区已经待了几个月了，还从来没有见过这种光团。他们正准备拿望远镜看一看时，这个光团突然消失了。
第二天，三个人一边干活一边向西北张望，可是晴朗的蓝天上空无一物。到了16时，那个光团又回来了。这一次他们带了望远镜。
他们轮番观察这个物体，认为它大约4.5米长，1.5米高，固体，看上去像是金属在反射阳光，几乎紧贴在地平線上。
几个人的好奇心被彻底挑起了。他们开始搜寻，但什么也没有找到——因为他们一离开钨厂，就再也看不见那个物体了。
第二天，他们聚集了一群人，那个不明物体也如约而至。人们又开始研究这个东西，情绪越来越紧张。
有人重提不明飞行物在沙漠上降落的老故事。当年这些故事听起来荒唐，可现在亲眼看到不明飞行物，情况就大不相同了。 有几个人正准备乘坐吉普车去沙漠里再次搜索时，其中的一位有了发现：那是加利福尼亚州高速公路上的一组无线电天线反射的阳光。他们以前没见过这种情景，是因为在一年中只有那么几天当太阳处于精确的直角时才会出现这样的反光。
说得对。过了几天，丹比的“不明飞行物”走了，再也没有回来。
1958年不是不明飞行物的纪录年。与1957年收到的1178份、1956年的778份以及1952年的918份相比，1958年的590份根本无法相提并论。而且，1958年的报告中，未知案例的比例创造了纪
录，达到了新低：只有9‰，或者说只有5份，属于“未知”。
有了更多的人员，使用更好的技术，但空军还是用平平淡淡的那老一套，持续将“未知” 的比例从我负责“蓝皮书”计划时的20%降低到不足1%。
讲不明飞行物的故事时如果不提对未知物体的描述，那是不完整的，所以下面就是和“蓝皮书”计划文档完全相同的一个故事。
“1958年10月31日，本中心收到一份电传打字电报，称洛克雷文水库附近出现一个不明飞行物。目击者已向最近的空军基地提出请求，希望能对此进行详细调查。下面是该事件及跟踪调查的总结：
“1958年10月26日傍晚，两个平民在洛克雷文水库附近驾车行驶时，在距离大桥二三百米处的一个弯道上，看见一个比较大的蛋状物体在桥上空30米至45米处盘旋。他们放慢了车速，在距离桥不到二三十米时，发动机熄火，车灯熄灭。司机立刻刹车，把车停了下来。司机想再次发动汽车，可是不管用。他们害怕起来，就下了车，躲在车后看了不到1分钟。该物体好像闪着明亮的白光，两人立刻感到脸上发热。然后一声巨响，该物体垂直升空，变得更亮，几秒后飞得无影无踪。
“那个物体消失之后，汽车发动了起来，他们调头去找电话，与警察部门联系。警察局派了两个巡警来接他们，然后他们把经历的事情告诉了巡警。两个目击者的脸上都有烧灼感，于是去巴尔的摩医院做检查，大夫告诉他们没有关系。
“当地警察部门针对此事进行了广泛的调查，然而，对不明物体的可能性质未取得有效的结论，所以仍然是不明物体。”
1958年就到此为止。
1959年收到的报告我们习惯上称之为“地对空视觉雷达”目击事件，读起来很有意思。
3月13日，明尼苏达州德卢斯市，17时。天已黑下来，较冷，温度徘徊于0℃，似乎伸手就能摸着天上的星星。
17时20分，有人报告称看到北边有一个不明飞行物。消息在都市航空站防空司令部战斗中队里传开，人们都冲出大楼观看。不明飞行物就在那里：又大又圆又亮，高速移动。有些人认为发绿，有些人说泛红。不管怎么说，不明飞行物实实在在就在天上，方位在基地的300°。
在警戒机库，两名候飞的飞行员听到了目击报告，所以紧急起飞铃一响，他们就一个箭步冲向各自的飞机。
当警戒机库的大门升起时，引擎的轰鸣声响彻整个机场。起跑门打开的一瞬间，德卢斯都市航空站周围的气氛就紧张起来。
喷气式拦截机紧急升空时我就在附近，感觉到了那种紧张的气氛。
地面上的人看到喷气引擎再燃装置消失在夜空，然后喷气机的导航灯在300°方位逐渐消失。
在雷达站，人们仍然可以看到目标，许多人激动地看着那两个明亮的光点开始赶上更大的那个光点。
然后，飞行员传回了消息——他们目视看见了目标。
但还没等飞行员说完，屏幕上的那个大光点开始飞离战斗机，很快消失了。
飞行员仍然用目视追踪着那个不明物体，并向地面工作人员汇报着跟踪细节。
两架喷气机向北飞去，再燃装置仍在工作，马赫计上的指针超过了1.0，但是不明物体仍越来越远。
追踪持续几分钟后，飞行员将速度降至巡航速度，调转机身，向地面返回。
令人着迷的情节结束。苦役开始。
凡是看到不明飞行物的人都被进行了仔细的询问，气象报告收集到一起，雷达照片冲洗出来，两个飞行员受到特别的关注，不明飞行物的精确方位得到了测量。
这一堆数据打包后被送到“蓝皮书”计划项目组。专家小组召集会议。
首先查看雷达照片。
雷达专家说，“这些目标可能是其他雷达的干扰”，并提出十多个类似的已知干扰案例。那么，是另外一台雷达的干扰产生了这个目标吗？
我们再来看看目视现象。
是气球吗？不是，战斗机用不了几秒就能抓住气球。
是飛机吗？不是，这些喷气机在空中是速度最快的。
是行星或恒星吗？3月23日17时20分，金星在德卢斯都市航空站300°方位。可是，金星当时应该在地平线下，而观察人员说那个不明飞行物“移动速度很快”。
所以，一切还是未知，不明飞行物的历史还没有过时。（待续）
在得克萨斯州的埃林顿空军基地，地面观察团的一个小组看到一个不明飞行物，并告诉雷达工作人员。虽然雷达工作人员无法在雷达上捕捉到，可是他们用肉眼看到了。负责的中尉告诉调查人员，那个不明飞行物在45秒内从一侧地平线移动到另一侧地平线。
1957年3月9日， 在纽约飞往波多黎各圣胡安的一架航班上，有几位乘客受伤，原因是飞行员为了躲闪一个“白中泛绿，显然是圆形的巨大物体”时突然增加高度。同一航道的其他几架航班的飞行员证实了这一事件。
两个星期之后，喷气式截击机在洛杉矶紧急升空，寻找一个不明飞行物。
根据记录，第一份报告说，帕萨迪纳东部的一个居民看到明亮而神秘的红光一闪一闪。这道闪光自东南向西北穿越洛杉矶盆地时，好几百人都看到了。在科罗拉多著名的玫瑰花车游行林荫大道上，开车的人都下来观看，因此交通阻塞。在接近帕萨迪纳防空司令部信息鉴定中心时，中心里凡是手头没有事忙的人都出门观看。他们都看到了。在穿越圣加布里埃尔谷时，警察局的接线板上亮起持续的红灯。
临近半夜，民用航空管理局的一台雷达在加利福尼亚州奥克斯纳德空军基地附近（洛杉矶西北）捕捉到几个不明目标；几乎在同时，空军基地的人员看到这个发光体。
装有全天候雷达的两架喷气机呼啸着进入这个地区。
但又是老一套，还没有对峙，该不明飞行物就消失了。
5月23日早晨，堪萨斯市的五位观察人员看到四个银色的圆盘状物体以极高速编队飞行。在飞行途中，两个物体离开队形，突然转向，但很快又回归队列。穿越整个天空只用了4分钟。
1957年上半年也有其他报告，准确地说，有250份，其中许多可以归入“良好”之列。但是，与即将到来的报告相比，就什么也算不上了。
1957年11月3日，大量目击报告出现在得克萨斯。为了让事态正常发展，引导不明飞行物研究的权力机构挑选了卢博克以西43千米的平地镇，那里是传说中的“卢博克之光”的家乡。
因为一点思乡之情，我翻阅了这些报告，因为在那之前5年，几乎整整5年，卢博克把空军和我塞进了大规模的不明飞行物之谜。
1957年11月4日晚上，西得克萨斯到处都是暴风云，人们说看到了这，看到了那，说法不一，有故事，有事实，也有谣言，搅作一团，真假难辨，只有暴风云是真的。在11月，这是非同寻常的现象，每一个人都有点焦躁不安。
黄昏时分，农夫佩德罗·索斯多和朋友乔·萨拉兹坐着索斯多的卡车去平地镇西北16千米的佩迪特。他们刚离开116州道，向北驶入乡间公路时，突然看见邻近的田野里有一道闪光。索斯多在朝鲜战争中当过兵，他和萨拉兹起初没太注意这道光，只知道离他们越来越近。据索斯多回忆，“好像跟我们并行，渐渐向我们靠拢”。他们仍然没怎么理会，只是继续前行。索斯多在注意着路况，萨拉兹在说话。
然后相撞。
第一个故障信号是卡车的前灯灭了，然后发动机熄火。索斯多还没来得及再次启动，便从后视镜看见一个巨大的火球迅速飞向卡车。索斯多一刻也没再犹豫，发动卡车，驶回平地镇。后来他跟县长韦伊尔·克萊姆说：“那个‘东西’从我的卡车上呼的一声直接掠过，刮起一股风。声音如雷，震得我的卡车直摇晃，我感觉到巨大的热。”
那个“东西” 在大草原上消失，看上去像一枚“火雷”。
5年前，有两位妇女向我描述了一个一模一样的不明飞行物，至今无人知道是什么。
在平地镇，这两个人的故事让县长足足忙了半个夜晚，第二天这个“东西”又出现了五次。
得克萨斯州韦科的一名卡车司机詹姆斯·D.龙在平地镇西部遭遇“它”四次，另一名卡车司机罗纳尔德· 马丁在平地镇东部被堵住不能通行，得克萨斯州理工大学的一名学生纽厄尔·莱特也一样。同样的故事也发生在吉姆·惠勒、何塞·阿尔瓦雷兹和弗兰克·威廉姆斯身上。
凡是遭受攻击的人都向克莱姆县长讲了类似的故事：“这个‘东西’的形状有点儿像竖立的鸡蛋，火一样红，更像红色的霓虹灯，大约60米长，从约60米高的空中飞过。在接近车辆时，发动机会熄火，车灯会熄灭。”
克莱姆县长说，“人人似乎都很激动”。
那天晚上，西得克萨斯的居民都看到了不明飞行物。克莱姆县长看见远处一个明亮的光，公路巡警李·哈格罗夫和弗洛伊德· 卡温在不同方位同时报告了类似的亮光，阿马里洛机场指挥塔的调度员看见东方有一个“蓝色的气态物体迅速移动，后面留下琥珀色的痕迹”。
还有几十份目击报告。这是平地镇难以忘怀的一个晚上。
但是克莱姆县长和西得克萨斯的居民不知道，那个“东西”在大闹平地镇几小时以后，出现在军警巡逻绝密的新墨西哥州白沙试验场。
下面是他们给空军不明飞行物调查人员提供的报告：
“大约2时30分，索斯与陆军一等兵执行日常巡逻时经过白沙试验场上靶场区，看见高空中有一个‘非常明亮的’物体，缓慢下降到大约50米的位置停了下来，一动不动，时间持续了大约3分钟，然后在地面降落，照明灯熄灭。该物体停在四五千米以外，形状像个鸡蛋，直径为75米至100米。该物体还向外喷射烟，在地面停留了10来分钟。索斯说，当时天气较冷，下着毛毛细雨，刮着风，天上看不见星星。灯灭之后，他们继续向北巡逻，来到现场营地，把这个事件汇报给护卫军士。等到护卫军士回到这个地区时，什么也没找到。”
气氛紧张起来。
第二天，“平地镇的那个东西”在白沙试验场又一次出现。退役20年的电子工程师詹姆斯· 斯托克斯看见“一个明亮的蛋状物体”经过公路，他就把自己新买的水星牌汽车停了下来。他说“感觉像一个巨大的太阳似的灯在辐射一样”，并说还有另外10辆车也停了下来。 空军把斯托克斯的故事归于“骗局，得克萨斯平地人瞎编，报告”。
也许空军不相信詹姆斯·斯托克斯，但是当海岸警卫队的“西巴沟”号快艇从墨西哥湾发来他们的报告时，节奏开始加快。
5日，“西巴沟”号向西行进，距密西西比河河口以南大约320千米。5时10分，雷达在左侧大约22千米处捕捉到一个目标。这也并非什么不同寻常的事，因为这一地区上空飞行通道非常密集。
早班通常比较粗疏，几位军官和战斗情报中心的人员静悄悄地看着目标，显得缺乏热情。目标向南移动，然后一转，又向北移动。有些人注意到这次转向“有点不同”，可是天还这么早，他们就没多想。
5时14分，该目标飞离该区向北而去。
5时16分，目标飞回，大家的疲倦立即烟消云散。现在，目标位于快艇以南35千米处。过了2分钟，有个东西从这个地区消失，向北飞去，绕快艇转了个大弯，离开了雷达探测距离，然后又从南边回转！
消息传到了监视哨。人们紧张起来，开始扫视空中。
雷达捕捉继续进行。
第二次捕捉在快艇之南足足持续了2分钟，目标从35千米移动到88千米处，然后消失。
5时20分，目标返回，可这一次是在快艇之北，而且在其上空盘旋！
几秒后，他们简短的报告进入战斗情报中心：一个“明亮的像行星的东西”穿越地平线上方大约30°的西南天空。
5时37分，目标消失，再也没有出现。
“西巴沟”事件终止，但是不明飞行物仍然在飞。
空军继续收到报告，许多调查人员都睡不好觉。
第二天，15时50分，加利福尼亚州长滩的空军气象支队指挥官和12名飞行员看见6个碟形不明飞行物沿着2100米高的云盖底部疾飞。
同一天，也是在长滩，洛斯阿拉米托斯海军航空站的官兵在18时05分至19时25分之间持续看见不明飞行物。
长滩警察局说，在这段时间他们接到“100多个电话”。
1957年11月至12月， 不明飞行物目击报告竟如此之多。梳理这些报告并把它们写成书，就像从锅里捞面条一样容易，写成的书足有纽约市的电话簿那么厚。
不过，大多数报告都得到了解释。1957年，空军总共收到1178份不明飞行物报告，其中只有20份归于“未知”。
与1957年相比，1958年的头几个月倒是比较平静。报告还是有的，但是节奏比较平缓。空军不明飞行物调查小队1957年遭了大灾，想出好多法子应付局面。
在洛杉矶，几个晴朗的夜晚折腾得防空司令部发疯；佐治亚州异常的大气干扰使得星星跳动，雷达发疯；黄昏时分在芝加哥上空飘着一个气球，又花去了纳税人几万美元，可是飞行员却飞得值得。
瑞士著名心理学家卡尔·荣格博士的声明在1958年7月得到了广泛宣传，他在给美国飞碟俱乐部的一封信中说，“不明飞行物真有其事”。荣格博士看到他写的原话时，阿尔卑斯山脉响彻着“误导”的尖叫声。
一直到1958年9月29日清晨，人们才激动起来。
那天，乱七八糟的报告涌入空军办公室，有些来自华盛顿特区。就在空中现象国家调查委员会的后院里，人们在谈论着一个“火红的物体，又圆又大”，自东南向西北划过天空。几个来自华盛顿西北乡村的目击者说，他们“看着它降落”，甚至在他们打电话报告这个情况时还能看见那个东西在邻居家谷仓后面一闪一闪的样子。
其他报告也说的是一个“火红的东西，巨大，圆形”，出现的地方有宾夕法尼亚州的匹兹堡、萨默塞特和贝德福德，马里兰州的黑格斯顿和弗雷德里克。乱上添乱的是，宾夕法尼亚州的目击者还报告说看见三个物体“编队飞行”。
等到尘埃落定时，空军调查人员采取初步措施解决不明飞行物报告。他们在地图上标出了不明物体出现的地点，对飞行方向、细节以及观察时间进行了整理。显然，这个物体是沿着华盛顿特区与匹兹堡之间的一条线移动，速度大约每小时11000千米。大家看到的显然是同一物体，到了宾夕法尼亚州以后便一分为三。
第二天晚上又发生了这个现象。
几天之后，该不明物体获得确认。“蓝皮书”计划的天体物理学家根据许多相同的描述将其确定为火流星，下落途中在接近终点时分解，产生三个不明物体编队飞行的幻象。
1958年，空军共收到590份报告，最怪异的也许是在报告之前就已解开的现象。
1958年10月2日14时，在加利福尼亚的丹比，三个人站在一起聊天。聊了5分钟后，其中面向西北的那个人一句话还没说完就停了下来，用手指着什么东西。另外两人顺着他指的方向看去，惊奇地看见距离地平线非常近的地方有一个光团，很难辨别这个光团是在地平线上还是在空中。
起初三个人没多理睬，可是光团持续亮着，他们就感起兴趣来，想这可能就是所谓的飞碟。后来，他们都承认听说过“飞碟”的故事。
他们边看边猜想着。也许这是自然现象，可是他们在这个地区已经待了几个月了，还从来没有见过这种光团。他们正准备拿望远镜看一看时，这个光团突然消失了。
第二天，三个人一边干活一边向西北张望，可是晴朗的蓝天上空无一物。到了16时，那个光团又回来了。这一次他们带了望远镜。
他们轮番观察这个物体，认为它大约4.5米长，1.5米高，固体，看上去像是金属在反射阳光，几乎紧贴在地平線上。
几个人的好奇心被彻底挑起了。他们开始搜寻，但什么也没有找到——因为他们一离开钨厂，就再也看不见那个物体了。
第二天，他们聚集了一群人，那个不明物体也如约而至。人们又开始研究这个东西，情绪越来越紧张。
有人重提不明飞行物在沙漠上降落的老故事。当年这些故事听起来荒唐，可现在亲眼看到不明飞行物，情况就大不相同了。 有几个人正准备乘坐吉普车去沙漠里再次搜索时，其中的一位有了发现：那是加利福尼亚州高速公路上的一组无线电天线反射的阳光。他们以前没见过这种情景，是因为在一年中只有那么几天当太阳处于精确的直角时才会出现这样的反光。
说得对。过了几天，丹比的“不明飞行物”走了，再也没有回来。
1958年不是不明飞行物的纪录年。与1957年收到的1178份、1956年的778份以及1952年的918份相比，1958年的590份根本无法相提并论。而且，1958年的报告中，未知案例的比例创造了纪
录，达到了新低：只有9‰，或者说只有5份，属于“未知”。
有了更多的人员，使用更好的技术，但空军还是用平平淡淡的那老一套，持续将“未知” 的比例从我负责“蓝皮书”计划时的20%降低到不足1%。
讲不明飞行物的故事时如果不提对未知物体的描述，那是不完整的，所以下面就是和“蓝皮书”计划文档完全相同的一个故事。
“1958年10月31日，本中心收到一份电传打字电报，称洛克雷文水库附近出现一个不明飞行物。目击者已向最近的空军基地提出请求，希望能对此进行详细调查。下面是该事件及跟踪调查的总结：
“1958年10月26日傍晚，两个平民在洛克雷文水库附近驾车行驶时，在距离大桥二三百米处的一个弯道上，看见一个比较大的蛋状物体在桥上空30米至45米处盘旋。他们放慢了车速，在距离桥不到二三十米时，发动机熄火，车灯熄灭。司机立刻刹车，把车停了下来。司机想再次发动汽车，可是不管用。他们害怕起来，就下了车，躲在车后看了不到1分钟。该物体好像闪着明亮的白光，两人立刻感到脸上发热。然后一声巨响，该物体垂直升空，变得更亮，几秒后飞得无影无踪。
“那个物体消失之后，汽车发动了起来，他们调头去找电话，与警察部门联系。警察局派了两个巡警来接他们，然后他们把经历的事情告诉了巡警。两个目击者的脸上都有烧灼感，于是去巴尔的摩医院做检查，大夫告诉他们没有关系。
“当地警察部门针对此事进行了广泛的调查，然而，对不明物体的可能性质未取得有效的结论，所以仍然是不明物体。”
1958年就到此为止。
1959年收到的报告我们习惯上称之为“地对空视觉雷达”目击事件，读起来很有意思。
3月13日，明尼苏达州德卢斯市，17时。天已黑下来，较冷，温度徘徊于0℃，似乎伸手就能摸着天上的星星。
17时20分，有人报告称看到北边有一个不明飞行物。消息在都市航空站防空司令部战斗中队里传开，人们都冲出大楼观看。不明飞行物就在那里：又大又圆又亮，高速移动。有些人认为发绿，有些人说泛红。不管怎么说，不明飞行物实实在在就在天上，方位在基地的300°。
在警戒机库，两名候飞的飞行员听到了目击报告，所以紧急起飞铃一响，他们就一个箭步冲向各自的飞机。
当警戒机库的大门升起时，引擎的轰鸣声响彻整个机场。起跑门打开的一瞬间，德卢斯都市航空站周围的气氛就紧张起来。
喷气式拦截机紧急升空时我就在附近，感觉到了那种紧张的气氛。
地面上的人看到喷气引擎再燃装置消失在夜空，然后喷气机的导航灯在300°方位逐渐消失。
在雷达站，人们仍然可以看到目标，许多人激动地看着那两个明亮的光点开始赶上更大的那个光点。
然后，飞行员传回了消息——他们目视看见了目标。
但还没等飞行员说完，屏幕上的那个大光点开始飞离战斗机，很快消失了。
飞行员仍然用目视追踪着那个不明物体，并向地面工作人员汇报着跟踪细节。
两架喷气机向北飞去，再燃装置仍在工作，马赫计上的指针超过了1.0，但是不明物体仍越来越远。
追踪持续几分钟后，飞行员将速度降至巡航速度，调转机身，向地面返回。
令人着迷的情节结束。苦役开始。
凡是看到不明飞行物的人都被进行了仔细的询问，气象报告收集到一起，雷达照片冲洗出来，两个飞行员受到特别的关注，不明飞行物的精确方位得到了测量。
这一堆数据打包后被送到“蓝皮书”计划项目组。专家小组召集会议。
首先查看雷达照片。
雷达专家说，“这些目标可能是其他雷达的干扰”，并提出十多个类似的已知干扰案例。那么，是另外一台雷达的干扰产生了这个目标吗？
我们再来看看目视现象。
是气球吗？不是，战斗机用不了几秒就能抓住气球。
是飛机吗？不是，这些喷气机在空中是速度最快的。
是行星或恒星吗？3月23日17时20分，金星在德卢斯都市航空站300°方位。可是，金星当时应该在地平线下，而观察人员说那个不明飞行物“移动速度很快”。
所以，一切还是未知，不明飞行物的历史还没有过时。（待续）