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摘 要：随着我国航空领域的快速发展，飞机航线的结构也越来越复杂，在最近几年中，航空事故的发生率越来越高，究其原因，主要是飞机航线的维护管理工作不到位。因此，航空航天部门以及飞机航线维护管理部门应该对航线的维修管理工作引起重视，降低飞行事故的发生。在此背景下，本文对飞机航线的维护管理措施进行了研究。
关键词：飞机航线；维护管理；措施
航线维护工作是进行飞机适航维修工作的重要内容，其工作质量的好坏直接关系到飞机的整体适航能力。对飞机航线进行合理的维护和管理，还可以确保飞机能够安全、正点的完成飞行任务，为乘客的人身安全提供有利的保障。因此，加大對飞机航线的维护管理力度，是目前我国航空航天相关部门工作的重点内容，所有管理人员都必须对此项工作给予高度重视。
一、航线维护的分类
（一）航前检查。航前维护是指飞机在完成最后一次航后检查工作后，在第一次飞行前需要完成的检查工作。一般情况下，航前检查都是在停机坪上进行的，主要是对飞机的机身进行目视检查，观察其是否存在明显的缺陷。在第一遍航前检查完成后，需要对飞机进行流控和排故的检测，当飞机在检测过程中停留时间超过12小时时，检查人员需要对飞机再进行一次航前检查，确保飞机在起飞前的各个指标达到正常的标准。
（二）过站检查。过站检查是指对短停飞机进行的最基本的围绕飞机机身一周的检查，以确保飞机可以连续使用，完成下一阶段的飞行任务。检查人员主要是在飞机中途短停时，检查飞机的内部和外部是否有明显的损坏或故障，并按需进行勤务和清洁工作，排除影响飞机飞行的故障。过站检查工作也是在停机坪上进行的，而且过站检查适用于飞机停留时间不超过12个小时的情况。
（三）航后检查。航后检查通常是在飞机结束飞行之后，需要立即进行检查和维修的项目。航后检查的工作比航前检查和过站检查都要复杂，检查人员需要按照规定的检查项目，对飞机的机身以及内部构造进行更加全面的检查和维护。航后检查工作可以在飞机停机坪上进行，也可以在专门的维修场所进行，检查人员除了要对飞机的各项性能指标进行检查外，还需要完成飞机的内外清洁工作。此外，航后检查工作需要花费大量的时间，所以要求飞机的停留时间必须要超过12小时。
二、飞机航线维护管理的措施
（一）发动机检查。发动机的检查工作分为航前检查和航后检查两种。航前检查主要是通过目视的方式对发动机的进气道、探头、消音板、叶片、尾锥、蒙皮等关键部位进行检查，确保其没有受到外来物的撞击、损伤等。检查人员在航前发动机的检查过程中，需要做好以下几方面的内容：首先，要做好发动机各个部件的检查工作，确保没有出现松脱的现象；其次，需要对发动机的进气道、尾喷、冷却空气出口以及余油口进行检查，确保没有出现堵塞问题；最后，检查发动机的短舱、余油口等部位是否存在渗漏问题，若出现渗漏，其是否处于所规定的范围当中。
航后發动机检查维护工作中，除了做好航前相类似的工作之外，还必须确认发动机的起动机接近门、滑油勤务接近门等是否处于正确的关闭状态。同时，检查人员还需要对发动机的风扇叶片和发动机风扇出口处的消音层进行检查，确保其没有损伤状况，且保证螺钉不会出现脱落现象。此外，检查人员可以通过目视的方式对发动机尾喷口、尾锥等地方进行机械检查，确保没有损伤、金属沉积等问题。
（二）合理划分航线维修的基本等级。目前，我国的航线中所使用的航空器类型多种多样，不同型号的航空器都有其自己专属的维修方法，而且航空器的型号和性能不同，在航线中所出现的故障也不同。因此，航空公司需要对本公司所使用的航空器进行分类统计，根据每个航空器容易出现的故障和问题对其进行详细的划分，以便维修人员能够准确的找出维修的方法。但是，在实际的维修过程中，由于维修人员的技术水平之间存在一定的差距，有些人员对于一些复杂的故障不能及时的进行处理，从而影响了飞机的正常运行。因此，航空公司的管理人员需要根据每个维修人员自身的技术水平，将维修人员进行划分，再分配给他们不同级别的维修任务，这样一来，不仅能够节省飞机航线维护和管理的时间，还能提高维修人员维护和管理的效率和质量。
（三）制定合理的航线维修收费标准。航空公司的航线维护和管理工作一般都是承包给外部的维修管理公司。目前，我国的航空公司中普遍存在为了自身的利益而减少承包费用的现象，使得外包公司对飞机航线的维修和管理工作的质量没有保障，从而导致飞机在飞行过程中发生安全事故，给航空公司带来更大的经济损失。因此，航空公司要和外包公司建立正确的利益关系，共同协商确定合理的飞机航线维修管理费用，这样才能使外包公司有足够的资金，对维修人员的专业技能进行培训，提高自身的维修管理水平，保证维修管理的质量，减少航空公司的经济损失。此外，航空公司还可以派遣专业人员对外包公司的维修管理工作进行监督，对于一些不合理的地方要及时与外包公司的维修人员进行沟通，确保对飞机航线的每次维修任务都能够保质、保量的完成。
三、结语
综上所述，航空公司的管理部门加大对飞机航线的维护和管理力度，对飞机的安全、正常运行具有十分重要的意义。因此，航空管理部门需要对飞机进行航前检查、过站检查以及航后检查，并且加大对发动机的检查力度，合理划分航线维修等级，制定合理的航线维修收费标准，以此来排除飞机沿航线飞行时可能出现的故障，确保飞机能够正常飞行。
参考文献：
[1]陈晨.民航中先进的航线维修管理策略和实施要点[J].科技风，2017，03：134.
关键词：飞机航线；维护管理；措施
航线维护工作是进行飞机适航维修工作的重要内容，其工作质量的好坏直接关系到飞机的整体适航能力。对飞机航线进行合理的维护和管理，还可以确保飞机能够安全、正点的完成飞行任务，为乘客的人身安全提供有利的保障。因此，加大對飞机航线的维护管理力度，是目前我国航空航天相关部门工作的重点内容，所有管理人员都必须对此项工作给予高度重视。
一、航线维护的分类
（一）航前检查。航前维护是指飞机在完成最后一次航后检查工作后，在第一次飞行前需要完成的检查工作。一般情况下，航前检查都是在停机坪上进行的，主要是对飞机的机身进行目视检查，观察其是否存在明显的缺陷。在第一遍航前检查完成后，需要对飞机进行流控和排故的检测，当飞机在检测过程中停留时间超过12小时时，检查人员需要对飞机再进行一次航前检查，确保飞机在起飞前的各个指标达到正常的标准。
（二）过站检查。过站检查是指对短停飞机进行的最基本的围绕飞机机身一周的检查，以确保飞机可以连续使用，完成下一阶段的飞行任务。检查人员主要是在飞机中途短停时，检查飞机的内部和外部是否有明显的损坏或故障，并按需进行勤务和清洁工作，排除影响飞机飞行的故障。过站检查工作也是在停机坪上进行的，而且过站检查适用于飞机停留时间不超过12个小时的情况。
（三）航后检查。航后检查通常是在飞机结束飞行之后，需要立即进行检查和维修的项目。航后检查的工作比航前检查和过站检查都要复杂，检查人员需要按照规定的检查项目，对飞机的机身以及内部构造进行更加全面的检查和维护。航后检查工作可以在飞机停机坪上进行，也可以在专门的维修场所进行，检查人员除了要对飞机的各项性能指标进行检查外，还需要完成飞机的内外清洁工作。此外，航后检查工作需要花费大量的时间，所以要求飞机的停留时间必须要超过12小时。
二、飞机航线维护管理的措施
（一）发动机检查。发动机的检查工作分为航前检查和航后检查两种。航前检查主要是通过目视的方式对发动机的进气道、探头、消音板、叶片、尾锥、蒙皮等关键部位进行检查，确保其没有受到外来物的撞击、损伤等。检查人员在航前发动机的检查过程中，需要做好以下几方面的内容：首先，要做好发动机各个部件的检查工作，确保没有出现松脱的现象；其次，需要对发动机的进气道、尾喷、冷却空气出口以及余油口进行检查，确保没有出现堵塞问题；最后，检查发动机的短舱、余油口等部位是否存在渗漏问题，若出现渗漏，其是否处于所规定的范围当中。
航后發动机检查维护工作中，除了做好航前相类似的工作之外，还必须确认发动机的起动机接近门、滑油勤务接近门等是否处于正确的关闭状态。同时，检查人员还需要对发动机的风扇叶片和发动机风扇出口处的消音层进行检查，确保其没有损伤状况，且保证螺钉不会出现脱落现象。此外，检查人员可以通过目视的方式对发动机尾喷口、尾锥等地方进行机械检查，确保没有损伤、金属沉积等问题。
（二）合理划分航线维修的基本等级。目前，我国的航线中所使用的航空器类型多种多样，不同型号的航空器都有其自己专属的维修方法，而且航空器的型号和性能不同，在航线中所出现的故障也不同。因此，航空公司需要对本公司所使用的航空器进行分类统计，根据每个航空器容易出现的故障和问题对其进行详细的划分，以便维修人员能够准确的找出维修的方法。但是，在实际的维修过程中，由于维修人员的技术水平之间存在一定的差距，有些人员对于一些复杂的故障不能及时的进行处理，从而影响了飞机的正常运行。因此，航空公司的管理人员需要根据每个维修人员自身的技术水平，将维修人员进行划分，再分配给他们不同级别的维修任务，这样一来，不仅能够节省飞机航线维护和管理的时间，还能提高维修人员维护和管理的效率和质量。
（三）制定合理的航线维修收费标准。航空公司的航线维护和管理工作一般都是承包给外部的维修管理公司。目前，我国的航空公司中普遍存在为了自身的利益而减少承包费用的现象，使得外包公司对飞机航线的维修和管理工作的质量没有保障，从而导致飞机在飞行过程中发生安全事故，给航空公司带来更大的经济损失。因此，航空公司要和外包公司建立正确的利益关系，共同协商确定合理的飞机航线维修管理费用，这样才能使外包公司有足够的资金，对维修人员的专业技能进行培训，提高自身的维修管理水平，保证维修管理的质量，减少航空公司的经济损失。此外，航空公司还可以派遣专业人员对外包公司的维修管理工作进行监督，对于一些不合理的地方要及时与外包公司的维修人员进行沟通，确保对飞机航线的每次维修任务都能够保质、保量的完成。
三、结语
综上所述，航空公司的管理部门加大对飞机航线的维护和管理力度，对飞机的安全、正常运行具有十分重要的意义。因此，航空管理部门需要对飞机进行航前检查、过站检查以及航后检查，并且加大对发动机的检查力度，合理划分航线维修等级，制定合理的航线维修收费标准，以此来排除飞机沿航线飞行时可能出现的故障，确保飞机能够正常飞行。
参考文献：
[1]陈晨.民航中先进的航线维修管理策略和实施要点[J].科技风，2017，03：134.