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通过铺筑7 cm AC13面层＋39 cm级配碎石基层，9 cm AC13面层＋39 cm级配碎石基层2种路面结构作为实验路，进行加速加载实验，实验过程中对面层层底应变进行了监测；通过引入当量加载次数的概念，对不同变应变条件下的加载次数进行转化，建立了2种路面结构的疲劳方程等式，通过求解得到沥青路面疲劳方程。本所建立的疲劳方程是在整体路面上进行加速加载实验所得，研究结果更加符合实际情况。