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提出一种一体化的船用蓄电池柜设计方案。针对船用蓄电池的工作特性和工作环境，选择适合船用的相变材料，将其应用于蓄电池柜内的自适应性温控，解决当前船用蓄电池布置中存在的问题。利用专业的流体力学软件建立相应的凝固／融化模型，对船用蓄电池柜的储能放热过程进行数值模拟，并对结果进行分析，为船用相变蓄电池柜的设计提供重要的理论依据。