【摘 要】
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对某型地铁车辆用不锈钢车顶弯梁的拉弯成形工艺进行了模拟研究,研究了此类构件起皱、截面畸变及轮廓精度差等成形缺陷的成因及控制方法。结果表明:预拉量、补拉量等工艺参数
【机 构】
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大连交通大学材料科学与工程学院,长春轨道客车股份有限公司
【基金项目】
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吉林省科技发展计划项目(7150080050);长春市科技发展计划项目(2010014)
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对某型地铁车辆用不锈钢车顶弯梁的拉弯成形工艺进行了模拟研究,研究了此类构件起皱、截面畸变及轮廓精度差等成形缺陷的成因及控制方法。结果表明:预拉量、补拉量等工艺参数对起皱缺陷影响较小,增加弯曲拉量能够有效控制构件起皱;对拉弯件的截面收缩量补偿后,可以消除截面小边外翻的畸变缺陷;采用合理的拉弯工艺参数及精确补偿的拉弯胎具,可以显著减小弯曲回弹,提高轮廓精度,获得高质量的拉弯件。
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