【摘 要】
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通过在柴油均质充量压燃（HCCI）发动机上进行的试验，研究了运行工况、喷油压力、废气再循环（EGR）和进气增压条件对HCCI燃烧循环变动的影响。结果表明：负荷增加有助于降低循环变动，在
【机 构】
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上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室
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通过在柴油均质充量压燃（HCCI）发动机上进行的试验，研究了运行工况、喷油压力、废气再循环（EGR）和进气增压条件对HCCI燃烧循环变动的影响。结果表明：负荷增加有助于降低循环变动，在低负荷工况，循环变动率随转速增加而增加；不同负荷条件下，喷油压力增加，循环变动率均呈现出先增大后减小的趋势，最大值出现在喷油压力为90MPa时；EGR率增加导致循环变动率增大，但变化幅度不大；增压压力增加，循环变动率呈现先降低后升高再降低的趋势，在低负荷时变化趋势比较明显。
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