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【摘 要】 随着社会生活水平的不断提高，人们对高速公路的要求由原先的快捷、舒适、安全逐渐转变为绿、畅、美、洁，人们开始追求绿色生态的高速大通道。一定程度上来说，高速公路的绿化建设对经济和社会的全面快速发展起到了有利的影响，并且实现了一定的社会效益。因此，高速公路绿化问题逐渐成为国土绿化和公路建设中不可小觑的重要内容。在高速公路的绿化建设过程中，对高速公路相关的自然生态环境提供保护和恢复，使其绿色植被功能得到充分发挥，是公路建设和管理者考虑的首要问题。为此，笔者根据自身多年的工作实践经验，通过总结高速公路绿化的特点与重要性，对目前我国的高速公路绿化中存在的主要问题进行分析研究，最后提出了高速公路绿化的相关发展对策，望与有关人员共同探讨研究。
【关键词】 高速公路绿化；解决与对策；美化景观
高速公路绿化的目的是通过选择多种植物，进行合理、科学的配置，使本来生硬、单调的公路线形变得丰富多彩，使裸露的岩石边坡披上绿装，使公路两侧的人文景观与环境景观有机结合、协调，创造出优美的景观，制造出优美宜人、舒适和谐的行车环境。同时，对公路范围内的水土流失起到抑制作用。因此，我们必须采取相应的措施对策，解决和改善高速公路绿化问题，对高速公路建设过程中破坏的植物群落和自然生境加以恢复，并且实现高速公路美化、舒适的视觉需求。
一、高速公路绿化的特点与重要性
1.高速公路绿化的特点
高速公路的绿化由绿岛绿化、中央分隔带绿化和边坡防护绿化三部分构成，这样就形成了点、线、面相结合的整体绿化。绿岛绿化作为高速公路上重要的风景线，其面积一般比较集中，设计时乔灌草花相结合的植物群落是统一安排的，而且结合当地之自然风光会点缀一定的园林小品。作为出行者高速公路行驶过程中安全停驻的优美场所，绿岛绿化是高速公路绿化中重要的点睛之笔。中央分隔带窄而狭长，并且处于高温干燥的小气候中，设计时应充分考虑保持水分和养护管理。所以，一般情况下，适用于公路特殊环境且生存力强的乡土植物是比较合适的选择，这些职位不仅具有一定观赏价值、易于修剪，同时能够起到良好的防眩效果。边坡防护绿化植物的选择比较特殊，绿化过程中具有实用固坡的作用。现阶段，在高速公路建设中实施多种边坡生态防护措施，能够起到良好的效果。
在高速公路绿化设计时植物的选择，一方面可以提高种植成活率和降低成本的，另一方面也主导着绿化景观效果。高速公路绿化设计应根据各种路况与不同的绿地功能位置，在绿化布局和景观上又形成各自的特点。同时，要做到统一规划设计整条高速公路的绿化，达到保护自然环境、尽可能小的破坏生境及满足视觉美观、舒适等要求，形成景观的前后呼应。例如西铜高速公路的中央分隔带的植物种植整体是以常绿树种形成绿篱，如大叶黄杨、刺柏等，并在其中间隔点缀着花灌木，如木槿、紫薇等。而西临高速公路中央分隔带较宽，将麦冬、小冠花等地被植物种植在防眩木下部，既避免了空旷感也增强了吸尘功能。
2.高速公路绿化的重要性
2.1高速公路绿化不仅是国土绿化的重要组成部分，同时也可持续发展战略的具体内容。中华人民共和国公路法、森林法、水土保持法都有明确规定，交通部对公路绿化也有明确要求，搞好环境保护，保护生态平衡，做好公路绿化工作一直是政府部门的重要议事日程。
2.2高速公路的建设和运营在一定程度上影响着自然环境的质量，保护自然环境维持生态平衡必须采取一定的措施。绿化就是一项比较重要的措施，因为植物茂密的树冠、落叶及草皮能够防止雨水冲蚀，高大的枝叶可以遮阳，叶面的绒毛或气孔可以促进空气净化，植物的各部分有利于吸收声音、折射偏向。所以控制上述环境问题通常采用栽植植物的方法，而且采用植栽方式对增进环境协调，恢复自然生态有一定的作用，同时随时间增强能够持久发挥作用。所以植物在维护生态系统和保护环境方面扮演着非常重要的角色，因而高速公路绿化是必不可少的一项工作。
二、高速公路绿化中存在的主要问题
在我国高速公路绿化的过程中，往往没有清楚地认识到绿化工程重要性，没有足够的设计预算安排，致使绿化工程总是较主体工程落后，设计晚、招标晚、施工晚。规划设计时不够统一，各个路段之间合作不协调、各自为政。整条高速公路的绿化往往缺乏一定的整体性，出行者想获得高速公路安全、舒适、绿色、美丽的享受就无法达到，同时也会忽视绿化对环境和生物的生态效益。高速公路的绿化主要有下面几点问题：
2.1高速公路绿化设计缺乏总体规划
高速公路的绿化设计一旦缺乏统筹规划，就会使得其落后于公路整体的规划设计，导致出现周期较短的绿化设计。绿化工程重视不够，设计预算安排不足，使主体工程与绿化工程不协调，给项目后期绿化带来了繁重的任务。绿化设计时应充分考虑到公路绿化与当地的生态环境相融合，做到自然、人和公路的有机结合，形成行车安全舒适、景观完整和谐的效果。
2.2高速公路绿化植物的选择单一且盲目
在高速公路的绿化过程中，需要我们做到从点、线、面的绿化有机结合，使得高速公路的季相色彩变化多。所以，在植物的种植种类上要尽量多，种植形式要多样，不然会使高速公路绿化景观单调、乏味，使出行者的视觉景观美化、舒适、缓解疲劳的要求无法满足。更为严重的话，过于简单的高速公路绿化树种，不仅使得植物的成活率降低，也会让生物多样性大大降低。如果不能有效防治病蟲害，则会迅速沿高速公路传播和蔓延。
2.3高速公路绿化后期养护管理忽视长远利益
只注重短期效果的高速公路的绿化，往往会忽视长远利益，造成后期管理养护投入不够、管护力量薄弱，从而导致很多绿化工程种植的绿化树木往往在两三年后枯黄甚至枯死，使得高速公路用地范围内的土地闲置较多，很难做到及时的更换和补充，严重影响着公路生态及景观。另外，在养护管理中专人定期或不定期的巡视制度缺乏，这样很难做到及时发现问题并解决问题。例如一些干旱路段缺水及杂草病虫害等诸多问题不能及时解决。 三、高速公路绿化的相关发展对策探讨
1.加强质量管理，明确管养目的
在高速公路绿化过程中，重点抓好绿化质量管理工作。遵从生态环保、可持续发展、以人为本、尊重自然等新理念，确保绿化植物生长旺盛，保持树形美观、突出绿化美化效果及植物功能。同时做好绿化管护工作。以生态的、全局的观点来对待高速公路的绿化，加强绿化建设，使绿化与效益相结合，满足高速公路绿化管护要求，并积极开拓绿化市场，尽可能的达到"以绿养绿"的目的，实现人与自然的和谐发展，减小高速公路对自然环境的破坏。
2.高速公路绿化建设中的具体改进措施
高速公路绿化的建设设计要依靠先进的科學技术与理念来实施发展，推广运用新技术、新材料、新工艺，提高技术含量，借鉴国内外先进经验和技术，推进科技成果向高速公路绿化实际工作的转化。同时增强绿化的整体性，高速公路之间、省际交接之间注意衔接和转换，整体规划设计高速公路，使得出行者视觉上美感、舒适的需求达到满足。同时注意因地制宜，充分考虑各个路段的土壤、水分、气候条件及周围植被等因素，确保植物正常发育成长，并且保证能够保持水土，保护路基。
3.建立高速公路绿化评价指标体系和综合效益评价
对高速公路绿化的工程状况进行充分分析，建立高速公路绿化评价指标体系，制定等级方式，促进全国高速公路绿化建设。对道路绿化工程中的弊端要做到及时发现，制定相应的保护利用改造措施，为今后工程建设提供切实可行的经验，使道路绿化更加健康有序的发展。高速公路绿化综合效益的评价有经济效益、生态效益和社会效益。从以上三方面评价高速公路绿化成果，一方面可以发现绿化中的不足和薄弱点，另一方面可以促进道路绿化的管理与维护，达到最大的综合效益。
四、结语
随着高速公路建设事业的不断发展，高速公路的绿化工作也越来越受到人们的关注。尽管目前我国高速公路的绿化工作从设计理念到绿化技术以及绿化面积等都取得了一定的成就，但是在绿化设计和施工中仍然存在着迫切需要解决的问题。为了建设安全、生态、美观、舒适的文明高速通道，我们应在高速公路绿化设计中充分体现生态绿色新理念，同时制定切实可行的高速公路绿化评价指标体系，促进高速公路绿化建设和养护管理。高速公路生态景观绿化面临的形势是严峻的，任务是繁重的，未来是美好的。
参考文献：
[1]曹阳.高速公路绿化设计与环境保护的重要性[J].绿色交通，2009，10（5）：160-161
[2]李晴著.公路绿化苗木防寒要点.
[3]赵宏生：《怎样绿化公路》，人民交通出版社，2000.
[4]王金芬.公路绿化的探讨[J].北方交通，2008.
【关键词】 高速公路绿化；解决与对策；美化景观
高速公路绿化的目的是通过选择多种植物，进行合理、科学的配置，使本来生硬、单调的公路线形变得丰富多彩，使裸露的岩石边坡披上绿装，使公路两侧的人文景观与环境景观有机结合、协调，创造出优美的景观，制造出优美宜人、舒适和谐的行车环境。同时，对公路范围内的水土流失起到抑制作用。因此，我们必须采取相应的措施对策，解决和改善高速公路绿化问题，对高速公路建设过程中破坏的植物群落和自然生境加以恢复，并且实现高速公路美化、舒适的视觉需求。
一、高速公路绿化的特点与重要性
1.高速公路绿化的特点
高速公路的绿化由绿岛绿化、中央分隔带绿化和边坡防护绿化三部分构成，这样就形成了点、线、面相结合的整体绿化。绿岛绿化作为高速公路上重要的风景线，其面积一般比较集中，设计时乔灌草花相结合的植物群落是统一安排的，而且结合当地之自然风光会点缀一定的园林小品。作为出行者高速公路行驶过程中安全停驻的优美场所，绿岛绿化是高速公路绿化中重要的点睛之笔。中央分隔带窄而狭长，并且处于高温干燥的小气候中，设计时应充分考虑保持水分和养护管理。所以，一般情况下，适用于公路特殊环境且生存力强的乡土植物是比较合适的选择，这些职位不仅具有一定观赏价值、易于修剪，同时能够起到良好的防眩效果。边坡防护绿化植物的选择比较特殊，绿化过程中具有实用固坡的作用。现阶段，在高速公路建设中实施多种边坡生态防护措施，能够起到良好的效果。
在高速公路绿化设计时植物的选择，一方面可以提高种植成活率和降低成本的，另一方面也主导着绿化景观效果。高速公路绿化设计应根据各种路况与不同的绿地功能位置，在绿化布局和景观上又形成各自的特点。同时，要做到统一规划设计整条高速公路的绿化，达到保护自然环境、尽可能小的破坏生境及满足视觉美观、舒适等要求，形成景观的前后呼应。例如西铜高速公路的中央分隔带的植物种植整体是以常绿树种形成绿篱，如大叶黄杨、刺柏等，并在其中间隔点缀着花灌木，如木槿、紫薇等。而西临高速公路中央分隔带较宽，将麦冬、小冠花等地被植物种植在防眩木下部，既避免了空旷感也增强了吸尘功能。
2.高速公路绿化的重要性
2.1高速公路绿化不仅是国土绿化的重要组成部分，同时也可持续发展战略的具体内容。中华人民共和国公路法、森林法、水土保持法都有明确规定，交通部对公路绿化也有明确要求，搞好环境保护，保护生态平衡，做好公路绿化工作一直是政府部门的重要议事日程。
2.2高速公路的建设和运营在一定程度上影响着自然环境的质量，保护自然环境维持生态平衡必须采取一定的措施。绿化就是一项比较重要的措施，因为植物茂密的树冠、落叶及草皮能够防止雨水冲蚀，高大的枝叶可以遮阳，叶面的绒毛或气孔可以促进空气净化，植物的各部分有利于吸收声音、折射偏向。所以控制上述环境问题通常采用栽植植物的方法，而且采用植栽方式对增进环境协调，恢复自然生态有一定的作用，同时随时间增强能够持久发挥作用。所以植物在维护生态系统和保护环境方面扮演着非常重要的角色，因而高速公路绿化是必不可少的一项工作。
二、高速公路绿化中存在的主要问题
在我国高速公路绿化的过程中，往往没有清楚地认识到绿化工程重要性，没有足够的设计预算安排，致使绿化工程总是较主体工程落后，设计晚、招标晚、施工晚。规划设计时不够统一，各个路段之间合作不协调、各自为政。整条高速公路的绿化往往缺乏一定的整体性，出行者想获得高速公路安全、舒适、绿色、美丽的享受就无法达到，同时也会忽视绿化对环境和生物的生态效益。高速公路的绿化主要有下面几点问题：
2.1高速公路绿化设计缺乏总体规划
高速公路的绿化设计一旦缺乏统筹规划，就会使得其落后于公路整体的规划设计，导致出现周期较短的绿化设计。绿化工程重视不够，设计预算安排不足，使主体工程与绿化工程不协调，给项目后期绿化带来了繁重的任务。绿化设计时应充分考虑到公路绿化与当地的生态环境相融合，做到自然、人和公路的有机结合，形成行车安全舒适、景观完整和谐的效果。
2.2高速公路绿化植物的选择单一且盲目
在高速公路的绿化过程中，需要我们做到从点、线、面的绿化有机结合，使得高速公路的季相色彩变化多。所以，在植物的种植种类上要尽量多，种植形式要多样，不然会使高速公路绿化景观单调、乏味，使出行者的视觉景观美化、舒适、缓解疲劳的要求无法满足。更为严重的话，过于简单的高速公路绿化树种，不仅使得植物的成活率降低，也会让生物多样性大大降低。如果不能有效防治病蟲害，则会迅速沿高速公路传播和蔓延。
2.3高速公路绿化后期养护管理忽视长远利益
只注重短期效果的高速公路的绿化，往往会忽视长远利益，造成后期管理养护投入不够、管护力量薄弱，从而导致很多绿化工程种植的绿化树木往往在两三年后枯黄甚至枯死，使得高速公路用地范围内的土地闲置较多，很难做到及时的更换和补充，严重影响着公路生态及景观。另外，在养护管理中专人定期或不定期的巡视制度缺乏，这样很难做到及时发现问题并解决问题。例如一些干旱路段缺水及杂草病虫害等诸多问题不能及时解决。 三、高速公路绿化的相关发展对策探讨
1.加强质量管理，明确管养目的
在高速公路绿化过程中，重点抓好绿化质量管理工作。遵从生态环保、可持续发展、以人为本、尊重自然等新理念，确保绿化植物生长旺盛，保持树形美观、突出绿化美化效果及植物功能。同时做好绿化管护工作。以生态的、全局的观点来对待高速公路的绿化，加强绿化建设，使绿化与效益相结合，满足高速公路绿化管护要求，并积极开拓绿化市场，尽可能的达到"以绿养绿"的目的，实现人与自然的和谐发展，减小高速公路对自然环境的破坏。
2.高速公路绿化建设中的具体改进措施
高速公路绿化的建设设计要依靠先进的科學技术与理念来实施发展，推广运用新技术、新材料、新工艺，提高技术含量，借鉴国内外先进经验和技术，推进科技成果向高速公路绿化实际工作的转化。同时增强绿化的整体性，高速公路之间、省际交接之间注意衔接和转换，整体规划设计高速公路，使得出行者视觉上美感、舒适的需求达到满足。同时注意因地制宜，充分考虑各个路段的土壤、水分、气候条件及周围植被等因素，确保植物正常发育成长，并且保证能够保持水土，保护路基。
3.建立高速公路绿化评价指标体系和综合效益评价
对高速公路绿化的工程状况进行充分分析，建立高速公路绿化评价指标体系，制定等级方式，促进全国高速公路绿化建设。对道路绿化工程中的弊端要做到及时发现，制定相应的保护利用改造措施，为今后工程建设提供切实可行的经验，使道路绿化更加健康有序的发展。高速公路绿化综合效益的评价有经济效益、生态效益和社会效益。从以上三方面评价高速公路绿化成果，一方面可以发现绿化中的不足和薄弱点，另一方面可以促进道路绿化的管理与维护，达到最大的综合效益。
四、结语
随着高速公路建设事业的不断发展，高速公路的绿化工作也越来越受到人们的关注。尽管目前我国高速公路的绿化工作从设计理念到绿化技术以及绿化面积等都取得了一定的成就，但是在绿化设计和施工中仍然存在着迫切需要解决的问题。为了建设安全、生态、美观、舒适的文明高速通道，我们应在高速公路绿化设计中充分体现生态绿色新理念，同时制定切实可行的高速公路绿化评价指标体系，促进高速公路绿化建设和养护管理。高速公路生态景观绿化面临的形势是严峻的，任务是繁重的，未来是美好的。
参考文献：
[1]曹阳.高速公路绿化设计与环境保护的重要性[J].绿色交通，2009，10（5）：160-161
[2]李晴著.公路绿化苗木防寒要点.
[3]赵宏生：《怎样绿化公路》，人民交通出版社，2000.
[4]王金芬.公路绿化的探讨[J].北方交通，2008.