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摘 要：城市化建设进程的不断推进，增加了基础设施的建设数量，其中就包括公路工程，该工程的施工质量，关系到交通运输的安全性，因此，相关建筑企业应该加强对公路施工质量的重视。路基路面作为公路工程中的重要组成部分，其排水系统的设计会对整个工程的质量产生较大的影响。基于此，相关建筑企业应该结合公路路基路面的具体施工情况，对其排水系统进行合理设计，满足路基路面的实际需求，减少其中的隐患问题，进一步提高公路路基路面的质量。
关键词：公路路基路面;排水设计;要点分析
0 引言
在公路投入使用之后，会受到地下水以及地表水的影响，导致工程的路基路面出现质量问题，影响交通运输的安全，同时也会降低公路工程的使用寿命。基于此，相关建筑企业在对公路路基路面进行施工建设之前，需要对其排水工程进行科学设计，并且要明确路基路面排水施工中存在的问题，及其在应用之后所受到的不良影响，掌握路基路面的排水设计要点，结合具体的施工情况，对排水施工方案进行科学设计，使其能够在较大程度上提升公路路基路面的施工质量，保障公路工程的整体指廊。
1 公路路基排水设计要点
1.1 地下与填筑排水设计要点
在对公路路基排水进行设计时，需要对实际路段的具体情况进行明确，结合实际情况选择合适的方式，对其地下及填筑排水进行合理设计，以此提高路基的质量。在具体的设计过程中，若是公路路基的施工区域存在地下水流量较大的情况，设计者最好选用涵洞、暗沟等设计方式，实现路基的有效排水;若是该区域的地下水流量相对较小，设计人员则可以使用渗沟、盲沟等设计手段;若是边坡存在地下水渗出问题，则要设计出倾斜式的排水孔，借此提高排水的有效性。另外，在如果处在地下水相对较为丰富的路段，设计者可以采用渗水性较高的材料与砂石，进行垫层的铺设与填充，特别是在建设公路路基时，可以将复合防水板设置在路基底部，以此对地下水渗漏问题予以预防，避免对路基造成不良影响[1]。
1.2 边沟排水设计要点
在进行边沟排水设计时，相关设计者则要对边沟的规格予以科学有效的测量，保证测量数据信息的准确性，对于该区域的环境条件也要进行全面勘测，借此对该路段的地形、水文等条件予以掌握，结合多种数据信息，对其排水进行合理设计。在边沟排水的施工过程中，边沟表面的粗糙程度、坡度大小以及形态等多种因素，都会对边沟的排水能力造成较大的影响。因此，在具体的设计工作中，设计者对边沟设计加以重视，一般情况下，需要在挖方路基的路肩外侧设置边沟，也可以将其设置在低路堤的坡脚外侧这一位置，使其与公路的中线保持平行，这样则能够实现对路基范围内部分地面水的有效汇集与排除。另外，设计人员还应要求边坡施工使用浆砌片石，并且要使得边坡的纵坡程度能够高于0.12%。在灌溉涵洞的周围也要设计并建设相应的边沟，确保标记的顶部高度不得超出其沟底高度，借此对水流破坏涵洞这一问题予以有效预防[2]。
1.3 跌水与急流槽的排水设计要点
不少公路工程的施工建设，会经过丘陵、山地等具有较高复杂性的地形区域，而在对排水沟进行施工时，则会有较大可能遇到纵坡陡峭这一问题，若是该区域出现急雨或者是暴雨天气时，就需要将雨水及时有效排出，在这种情况下，就需要应用到纵坡，并且要将急流槽本身的作用充分发挥出来，促使水流能够快速排出，设计者也可以借助路基、桥涵结构等进行排水。若是水流经过的区域，存在坡度高于10%、水头高差超出1米的陡坡地段，设计者则可以在这一区域设置跌水或急流槽，同时还要对进行有效加固。在设计过程中，要使得急流槽底的纵坡与地形予以充分结合，并对进水口进行科学的防护加固，而出水口则要使用区效能措施，以此避免其受到冲刷作用。另外，为了避免基底出现滑动问题，設计者则可以在急流槽底设置相应的防滑平台或者凸榫[3]。
2 公路路面排水设计要点
2.1 路表排水设计要点
对公路路表排水进行合理设计的主要目的，就是为了将路面降水、路肩表面存在的积水快速排出，以防积水对路面以及路基结构造成破坏，影响到整个公路工程的质量。在对路表排水进行设计时，相关设计人员需要对公路路面的具体情况进行了解分析，在路面没有超高位置，要在路基两侧设置相应的横向排流，借此提高排水效率。若是将路基作为路堑进行应用，设计人员则要进行横向结构的布置，促使积水能够直接排入到路堑边沟之中。若是将路基用作路堤，设计者则可以布置拦水带，借助急流槽将其内部积水有效排出。在超高路段进行排水设施的设计时，可以在路缘带位置设置一条集水管，并且要采用缝隙式这一形式进行设计[4]。
2.2 分隔带的排水设计要点
相关设计人员在对公路工程路面排水进行设计时，需要设置相应的中央分隔带，在这一过程中，通常会设计盲沟，使其尺寸在0.3%及以上，借此提高其自身的实际效用，使其能够充分收集来自于中央分隔带的各种水资源。设计人员在对中央分隔带的相关横向排水设施进行设计时，一般要每隔30到50米的距离处，设置一个设施，保证其排水效果。另外，为了提升分隔带本身的防渗层性能，设计人员重要将路面与盲沟予以有效连接，并且要涂刷适量的水泥砂浆，同时将涂刷厚度控制在2到3厘米的范围内，这样既能够增强其防水性能，还能够促使分隔带结构自身的稳定性得以提高，使得积水能够及时快速排出。此外，对于中央隔离带而言，其自身的排水功能会在一定程度上受到通讯路线的影响，所以，相关设计人员在对分隔带进行设计时，需要将盲沟设置是在通讯管线的下方，而且还要将土工布科学布设在通讯路段与分隔带二者之间[5]。
2.3 普通公路路面排水设计的要点
设计人员在对普通的公路路面的排水进行设计时，需要对公路路面的坡度进行充分考虑，结合路面坡度的实际特点，从分散漫流、集中截流这两种排水形式中，选择出合适的一种进行应用。若是路面坡度相对较低，设计人员可以应用分散漫流这一排水形式，并将混凝土材料应用其中，将其平缘石用作路缘石，促使积水能够沿着路面的纵坡以及横坡逐渐流入到边沟之中;若是路面本身的坡度比较大，设计人员则要使用集中截流这一排水形式，在路肩边缘位置布设相应的拦水缘石，要保证材质是沥青混凝土，促使路面积水能够汇集到一起，流经泄水口进入到急流槽之中，最后使得积水经由路基边沟排出来。
3 总结
通过上述分析，对公路路基路面排水进行科学设计，能够避免积水问题的出现，以防路基路面被破坏。因此，相关建筑企业若想保障公路路基路面的施工质量，就需要做好路基路面的排水设计，同时还要将排水设计的关键环节落实到位，使其能够发挥出积极作用。
参考文献：
[1]杨璐璐，杨斌.试析公路改扩建过程中路基路面排水设计要点[J].建筑工程技术与设计，2020（14）：3397.
[2]李佳.公路路基路面结构的设计要点分析[J].交通世界，2021（1）：58-59.
[3]苏小明.高速公路改扩建路基路面排水设计分析[J]. 交通世界，2019（5）：53-54.
[4]程钰诗.探究高速公路路基路面排水设计需注意的问题[J].中国科技纵横，2019（19）：122-123.
[5]陈振华.公路路基路面排水优化设计探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2016（6）：183.
关键词：公路路基路面;排水设计;要点分析
0 引言
在公路投入使用之后，会受到地下水以及地表水的影响，导致工程的路基路面出现质量问题，影响交通运输的安全，同时也会降低公路工程的使用寿命。基于此，相关建筑企业在对公路路基路面进行施工建设之前，需要对其排水工程进行科学设计，并且要明确路基路面排水施工中存在的问题，及其在应用之后所受到的不良影响，掌握路基路面的排水设计要点，结合具体的施工情况，对排水施工方案进行科学设计，使其能够在较大程度上提升公路路基路面的施工质量，保障公路工程的整体指廊。
1 公路路基排水设计要点
1.1 地下与填筑排水设计要点
在对公路路基排水进行设计时，需要对实际路段的具体情况进行明确，结合实际情况选择合适的方式，对其地下及填筑排水进行合理设计，以此提高路基的质量。在具体的设计过程中，若是公路路基的施工区域存在地下水流量较大的情况，设计者最好选用涵洞、暗沟等设计方式，实现路基的有效排水;若是该区域的地下水流量相对较小，设计人员则可以使用渗沟、盲沟等设计手段;若是边坡存在地下水渗出问题，则要设计出倾斜式的排水孔，借此提高排水的有效性。另外，在如果处在地下水相对较为丰富的路段，设计者可以采用渗水性较高的材料与砂石，进行垫层的铺设与填充，特别是在建设公路路基时，可以将复合防水板设置在路基底部，以此对地下水渗漏问题予以预防，避免对路基造成不良影响[1]。
1.2 边沟排水设计要点
在进行边沟排水设计时，相关设计者则要对边沟的规格予以科学有效的测量，保证测量数据信息的准确性，对于该区域的环境条件也要进行全面勘测，借此对该路段的地形、水文等条件予以掌握，结合多种数据信息，对其排水进行合理设计。在边沟排水的施工过程中，边沟表面的粗糙程度、坡度大小以及形态等多种因素，都会对边沟的排水能力造成较大的影响。因此，在具体的设计工作中，设计者对边沟设计加以重视，一般情况下，需要在挖方路基的路肩外侧设置边沟，也可以将其设置在低路堤的坡脚外侧这一位置，使其与公路的中线保持平行，这样则能够实现对路基范围内部分地面水的有效汇集与排除。另外，设计人员还应要求边坡施工使用浆砌片石，并且要使得边坡的纵坡程度能够高于0.12%。在灌溉涵洞的周围也要设计并建设相应的边沟，确保标记的顶部高度不得超出其沟底高度，借此对水流破坏涵洞这一问题予以有效预防[2]。
1.3 跌水与急流槽的排水设计要点
不少公路工程的施工建设，会经过丘陵、山地等具有较高复杂性的地形区域，而在对排水沟进行施工时，则会有较大可能遇到纵坡陡峭这一问题，若是该区域出现急雨或者是暴雨天气时，就需要将雨水及时有效排出，在这种情况下，就需要应用到纵坡，并且要将急流槽本身的作用充分发挥出来，促使水流能够快速排出，设计者也可以借助路基、桥涵结构等进行排水。若是水流经过的区域，存在坡度高于10%、水头高差超出1米的陡坡地段，设计者则可以在这一区域设置跌水或急流槽，同时还要对进行有效加固。在设计过程中，要使得急流槽底的纵坡与地形予以充分结合，并对进水口进行科学的防护加固，而出水口则要使用区效能措施，以此避免其受到冲刷作用。另外，为了避免基底出现滑动问题，設计者则可以在急流槽底设置相应的防滑平台或者凸榫[3]。
2 公路路面排水设计要点
2.1 路表排水设计要点
对公路路表排水进行合理设计的主要目的，就是为了将路面降水、路肩表面存在的积水快速排出，以防积水对路面以及路基结构造成破坏，影响到整个公路工程的质量。在对路表排水进行设计时，相关设计人员需要对公路路面的具体情况进行了解分析，在路面没有超高位置，要在路基两侧设置相应的横向排流，借此提高排水效率。若是将路基作为路堑进行应用，设计人员则要进行横向结构的布置，促使积水能够直接排入到路堑边沟之中。若是将路基用作路堤，设计者则可以布置拦水带，借助急流槽将其内部积水有效排出。在超高路段进行排水设施的设计时，可以在路缘带位置设置一条集水管，并且要采用缝隙式这一形式进行设计[4]。
2.2 分隔带的排水设计要点
相关设计人员在对公路工程路面排水进行设计时，需要设置相应的中央分隔带，在这一过程中，通常会设计盲沟，使其尺寸在0.3%及以上，借此提高其自身的实际效用，使其能够充分收集来自于中央分隔带的各种水资源。设计人员在对中央分隔带的相关横向排水设施进行设计时，一般要每隔30到50米的距离处，设置一个设施，保证其排水效果。另外，为了提升分隔带本身的防渗层性能，设计人员重要将路面与盲沟予以有效连接，并且要涂刷适量的水泥砂浆，同时将涂刷厚度控制在2到3厘米的范围内，这样既能够增强其防水性能，还能够促使分隔带结构自身的稳定性得以提高，使得积水能够及时快速排出。此外，对于中央隔离带而言，其自身的排水功能会在一定程度上受到通讯路线的影响，所以，相关设计人员在对分隔带进行设计时，需要将盲沟设置是在通讯管线的下方，而且还要将土工布科学布设在通讯路段与分隔带二者之间[5]。
2.3 普通公路路面排水设计的要点
设计人员在对普通的公路路面的排水进行设计时，需要对公路路面的坡度进行充分考虑，结合路面坡度的实际特点，从分散漫流、集中截流这两种排水形式中，选择出合适的一种进行应用。若是路面坡度相对较低，设计人员可以应用分散漫流这一排水形式，并将混凝土材料应用其中，将其平缘石用作路缘石，促使积水能够沿着路面的纵坡以及横坡逐渐流入到边沟之中;若是路面本身的坡度比较大，设计人员则要使用集中截流这一排水形式，在路肩边缘位置布设相应的拦水缘石，要保证材质是沥青混凝土，促使路面积水能够汇集到一起，流经泄水口进入到急流槽之中，最后使得积水经由路基边沟排出来。
3 总结
通过上述分析，对公路路基路面排水进行科学设计，能够避免积水问题的出现，以防路基路面被破坏。因此，相关建筑企业若想保障公路路基路面的施工质量，就需要做好路基路面的排水设计，同时还要将排水设计的关键环节落实到位，使其能够发挥出积极作用。
参考文献：
[1]杨璐璐，杨斌.试析公路改扩建过程中路基路面排水设计要点[J].建筑工程技术与设计，2020（14）：3397.
[2]李佳.公路路基路面结构的设计要点分析[J].交通世界，2021（1）：58-59.
[3]苏小明.高速公路改扩建路基路面排水设计分析[J]. 交通世界，2019（5）：53-54.
[4]程钰诗.探究高速公路路基路面排水设计需注意的问题[J].中国科技纵横，2019（19）：122-123.
[5]陈振华.公路路基路面排水优化设计探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2016（6）：183.