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目前国内城市轨道交通钢轨电位过高和屏蔽门放电危及人身安全、设备及金属结构。当回流系统牵引电流快速变化时，回流系统暂态参数也会对轨电位和杂散电流产生影响暂态效应和内电感不能忽略，只采用直流电阻计算会给分析带来较大的误差。研究考虑牵引电流变化情况的回流系统电参数变化趋势及取值有助于分析异常轨电位的产生、屏蔽门放电原因并采取可行的措施。