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海兹曼教授以大众汽车集团（中国）总裁兼CEO的身份为人熟知，但应该很少人了解他从青少年时期开始就是一个足球爱好者。很多媒体都感觉海兹曼是一个特别严谨的人，这次借上海大众赞助的中德国际足球友谊赛，我有机会和他聊聊轻松的话题，聊运动，聊足球，但难免有时话题还是会扯回汽车……
采访一开始，海兹曼就先讲起他的足球情结。他说自己是个十足的球迷，青少年时代就特别爱看足球，经常去看家乡Speyer足球队的比赛。后来到奥迪工作后他就经常看拜仁的比赛，之后到了大众，又开始看沃尔夫斯堡队（以下简称狼堡队）的比赛。足球比赛在他看来是一个特别有意思、特别令人兴奋的事儿，尤其是那些高水平，精彩绝伦的赛事。海兹曼说足球的现场气氛总能感染到他，能见到那么多的人，令人特别兴奋。
evo：喜欢足球对您的工作会有什么影响吗？
海兹曼：有一点我觉得特别重要，在德国我们是这样操作的。不管是拜仁还是狼堡队的比赛，我们部把经销商和客户请来一起观看比赛。为什么？因为这样做，我们就有一些时间和大家聊一聊，不光聊比赛，还可以获得一手的信息，哪些车卖得好，哪些车型可以改善，知道在销售前线发生的事情。实话说，我对德国足球和欧洲足球的了解，远远胜于对中国足球的了解。到中国来后，这是我看的第一场比赛，但是我敢保证，这一定不是最后一场。
evo：您在中国也会邀请经销商看球赛吗？
海兹曼：这是一个很好的议题。我跟我们的合资企业也在谈，要是能做，是很有意思的一件事情。其实我们现在要做的，或者说正在做的，是密切关注中国足球的发展趋势。中国足球发展非常快，专业水准也提升得非常快。德国大众汽车特别关注培养中国足球运动的年轻力量，刚才在新闻发布会上我也提到了一个彩虹桥项目，资助青少年的一些球员，不光是男孩，还有很多女孩子。同样我们有针对新疆的支持项目，因为我们在那边有工厂，那边的青少年足球，也开展得很捧。
evo：您来中国才看这一场球，是不是工作太繁忙没有时间？
海兹曼：我担任现职大概一年半，中国这么大的市场，毫无疑问，我首先关注的应该是我们的业务。一丁点儿闲暇还是有的，上周五去长春出差，周六我跟太太去哈尔滨看了冰雪节。
evo：2013年大众在中国销售很出色，你认为接下来的发展挑战是什么？
海兹曼：对于刚刚过去的一年，不光对大众汽车集团，对大众汽车中国来说都是非常成功的一年。我们的全年销量是327万辆，同比增长16%，是中国市场的引领者。不过我总是要说，除了销售数字，还有比这个更重要的事情，那就是以客户为中心，提升客户的满意度。客户满意度这个方面的第一名，要比做销售的第一名更为重要。对于大众汽车来说，同样重要的是要成为最佳雇主。一个企业想要获得成功，就需要顶尖的员工，所以我们想成为最佳雇主。大众汽车在中国战略的第三个支柱，就是承担企业社会责任，这点我要非常明确地重申一下，作为一个企业，大众汽车是非常负责任的，对于资源、环境、社会和人负起责任。在去年11月的广州车展上，我们再次重申了以人为本的战略，万事的中心是人。
如果来看一下未来有些什么样的挑战，我认为依然应该是一如既往地关注客户，这是焦点，我们要一如既往地给社会、给客户提供最顶级的服务：要成为最佳雇主，必须尽心尽力赢得最佳的员工；如果想获得成功，要有非常骄人的销售业绩，只有这样我们才能获得成本的优势，才能为客户提供最有吸引力的产品。当然必须要有盈利，才能不断投资，只有这样，企业才能得到持续的发展。刚才讲到的这一切，其实都是互为关联。未来面临一些挑战，要想成功，还有一点非常重要，就是要提供一些新的产品，以及一些高端产品。
evo：谈到产品，《evo》最关注高性能车型，我们认为它们跟足球一样，同样能给人带来激情和乐趣。大众在高性能车方面，未来在中国有什么发展计划？
海兹墨：总的来说，未来5年内在中国准备生产的车型将翻番，大概达到35个。毫无疑问，对于大众汽车中国的产品战略来说，运动性能的车型，还有配备了运动装备的车型非常重要。我个人认为高尔夫GTI就是运动型车，非常成功，也是在中国生产的。如果就传统概念的运动车型来说，比如跑车，在中国目前虽然发展很快，但市场份额依然不是很大。当然，我们现在也正在做一些事情，不断推动和支持中国运动型轿车文化的发展。
众所周知，世界上生产运动型轿车最成功的公司是大众汽车集团旗下的保时捷。它在中国的发展非常快，如果我没有记错，去年在中国销售超过3.7万辆。还有兰博基尼，奥迪中也有像R8这样的跑车。我们在上海有一个客户体验试车的测试中心，刚才大家讲过中国消费者对运动型车型的兴趣越来越高，可以试想未来做个培训，让大家更了解这些车型。
evo：我们再来聊聊足球，大众一直是狼堡队的主赞助商，今后会不会在中国也赞助一支球队？
海兹曼：我觉得要拭目以待，刚刚讲到大众一直在支持中国青少年的体育发展，包括足球。因为未来属于青年人，不光是中国，世界都是这样。如果我们要促进和赞助，应该有一个大的框架计划，比如通常会考虑我们的客户利益在什么地方。你提到大众汽车集团赞助狼堡足球队，就有区域经济促进的问题。狼堡是大众汽车集团总部所在地，这种对足球的支持，可以让这个城市的经济更有吸引力，为居住和生活在那里的人做一个好事。
evo：对今天的比赛您有什么期待？
海兹曼：我其实有点按耐不住地想知道，今天晚上到底有多少观众观赏比赛？通过电视又有多少观众在看？我不知道，但是很期待。我觉得最重要的就是第一要踢得好看，第二要多多进球。呵呵，
海兹曼教授简历
1952年 1月31日出生于德国小镇Speyer。
1975年 获得卡尔斯鲁厄大学的工业工程学士学位，1980年获博士学位。
1982年 加入奥迪NSU汽车联盟股份公司，任工作系统部主管。
1991年 加盟大众汽车公司，担任沃尔夫斯堡发动机生产车间中央规划部负责人。
1993年 任大众汽车乘用车生产规划部主管。
2000年 升任大众汽车萨克森股份有限公司和大众汽车萨克森物业管理股份有限公司的技术总经理和管理层发言人。
2001年 成为奥迪汽车公司管理董事会成员，负责公司的生产业务。
2004年 被邀请成为上海同济大学的客座教授，2006年成为开姆尼茨工业大学的机械工程学院荣誉教授。
2007年 开始担任大众汽车集团管理董事会成员，负责“集团生产”业务。
2010年 作为大众汽车集团管理委员会成员，负责“集团商务车”业务。
2012年 正式就任大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官，成为大众汽车集团管理董事会专门为中国业务设立的职能部门的负责人。
采访一开始，海兹曼就先讲起他的足球情结。他说自己是个十足的球迷，青少年时代就特别爱看足球，经常去看家乡Speyer足球队的比赛。后来到奥迪工作后他就经常看拜仁的比赛，之后到了大众，又开始看沃尔夫斯堡队（以下简称狼堡队）的比赛。足球比赛在他看来是一个特别有意思、特别令人兴奋的事儿，尤其是那些高水平，精彩绝伦的赛事。海兹曼说足球的现场气氛总能感染到他，能见到那么多的人，令人特别兴奋。
evo：喜欢足球对您的工作会有什么影响吗？
海兹曼：有一点我觉得特别重要，在德国我们是这样操作的。不管是拜仁还是狼堡队的比赛，我们部把经销商和客户请来一起观看比赛。为什么？因为这样做，我们就有一些时间和大家聊一聊，不光聊比赛，还可以获得一手的信息，哪些车卖得好，哪些车型可以改善，知道在销售前线发生的事情。实话说，我对德国足球和欧洲足球的了解，远远胜于对中国足球的了解。到中国来后，这是我看的第一场比赛，但是我敢保证，这一定不是最后一场。
evo：您在中国也会邀请经销商看球赛吗？
海兹曼：这是一个很好的议题。我跟我们的合资企业也在谈，要是能做，是很有意思的一件事情。其实我们现在要做的，或者说正在做的，是密切关注中国足球的发展趋势。中国足球发展非常快，专业水准也提升得非常快。德国大众汽车特别关注培养中国足球运动的年轻力量，刚才在新闻发布会上我也提到了一个彩虹桥项目，资助青少年的一些球员，不光是男孩，还有很多女孩子。同样我们有针对新疆的支持项目，因为我们在那边有工厂，那边的青少年足球，也开展得很捧。
evo：您来中国才看这一场球，是不是工作太繁忙没有时间？
海兹曼：我担任现职大概一年半，中国这么大的市场，毫无疑问，我首先关注的应该是我们的业务。一丁点儿闲暇还是有的，上周五去长春出差，周六我跟太太去哈尔滨看了冰雪节。
evo：2013年大众在中国销售很出色，你认为接下来的发展挑战是什么？
海兹曼：对于刚刚过去的一年，不光对大众汽车集团，对大众汽车中国来说都是非常成功的一年。我们的全年销量是327万辆，同比增长16%，是中国市场的引领者。不过我总是要说，除了销售数字，还有比这个更重要的事情，那就是以客户为中心，提升客户的满意度。客户满意度这个方面的第一名，要比做销售的第一名更为重要。对于大众汽车来说，同样重要的是要成为最佳雇主。一个企业想要获得成功，就需要顶尖的员工，所以我们想成为最佳雇主。大众汽车在中国战略的第三个支柱，就是承担企业社会责任，这点我要非常明确地重申一下，作为一个企业，大众汽车是非常负责任的，对于资源、环境、社会和人负起责任。在去年11月的广州车展上，我们再次重申了以人为本的战略，万事的中心是人。
如果来看一下未来有些什么样的挑战，我认为依然应该是一如既往地关注客户，这是焦点，我们要一如既往地给社会、给客户提供最顶级的服务：要成为最佳雇主，必须尽心尽力赢得最佳的员工；如果想获得成功，要有非常骄人的销售业绩，只有这样我们才能获得成本的优势，才能为客户提供最有吸引力的产品。当然必须要有盈利，才能不断投资，只有这样，企业才能得到持续的发展。刚才讲到的这一切，其实都是互为关联。未来面临一些挑战，要想成功，还有一点非常重要，就是要提供一些新的产品，以及一些高端产品。
evo：谈到产品，《evo》最关注高性能车型，我们认为它们跟足球一样，同样能给人带来激情和乐趣。大众在高性能车方面，未来在中国有什么发展计划？
海兹墨：总的来说，未来5年内在中国准备生产的车型将翻番，大概达到35个。毫无疑问，对于大众汽车中国的产品战略来说，运动性能的车型，还有配备了运动装备的车型非常重要。我个人认为高尔夫GTI就是运动型车，非常成功，也是在中国生产的。如果就传统概念的运动车型来说，比如跑车，在中国目前虽然发展很快，但市场份额依然不是很大。当然，我们现在也正在做一些事情，不断推动和支持中国运动型轿车文化的发展。
众所周知，世界上生产运动型轿车最成功的公司是大众汽车集团旗下的保时捷。它在中国的发展非常快，如果我没有记错，去年在中国销售超过3.7万辆。还有兰博基尼，奥迪中也有像R8这样的跑车。我们在上海有一个客户体验试车的测试中心，刚才大家讲过中国消费者对运动型车型的兴趣越来越高，可以试想未来做个培训，让大家更了解这些车型。
evo：我们再来聊聊足球，大众一直是狼堡队的主赞助商，今后会不会在中国也赞助一支球队？
海兹曼：我觉得要拭目以待，刚刚讲到大众一直在支持中国青少年的体育发展，包括足球。因为未来属于青年人，不光是中国，世界都是这样。如果我们要促进和赞助，应该有一个大的框架计划，比如通常会考虑我们的客户利益在什么地方。你提到大众汽车集团赞助狼堡足球队，就有区域经济促进的问题。狼堡是大众汽车集团总部所在地，这种对足球的支持，可以让这个城市的经济更有吸引力，为居住和生活在那里的人做一个好事。
evo：对今天的比赛您有什么期待？
海兹曼：我其实有点按耐不住地想知道，今天晚上到底有多少观众观赏比赛？通过电视又有多少观众在看？我不知道，但是很期待。我觉得最重要的就是第一要踢得好看，第二要多多进球。呵呵，
海兹曼教授简历
1952年 1月31日出生于德国小镇Speyer。
1975年 获得卡尔斯鲁厄大学的工业工程学士学位，1980年获博士学位。
1982年 加入奥迪NSU汽车联盟股份公司，任工作系统部主管。
1991年 加盟大众汽车公司，担任沃尔夫斯堡发动机生产车间中央规划部负责人。
1993年 任大众汽车乘用车生产规划部主管。
2000年 升任大众汽车萨克森股份有限公司和大众汽车萨克森物业管理股份有限公司的技术总经理和管理层发言人。
2001年 成为奥迪汽车公司管理董事会成员，负责公司的生产业务。
2004年 被邀请成为上海同济大学的客座教授，2006年成为开姆尼茨工业大学的机械工程学院荣誉教授。
2007年 开始担任大众汽车集团管理董事会成员，负责“集团生产”业务。
2010年 作为大众汽车集团管理委员会成员，负责“集团商务车”业务。
2012年 正式就任大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官，成为大众汽车集团管理董事会专门为中国业务设立的职能部门的负责人。