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京沪高速铁路的基础多采用钻孔桩，桩的类型有摩擦桩和柱桩两种。桩体混凝土按高性能设计，并根据不同侵蚀环境等级，混凝土强度等级设计为C30～C45不同等级。其中泗河特大桥全长17．185公里，桥桩全部为钻孔摩擦桩，现场施工中通过不断调整钻孔及砼施工参数，桩基施工取得良好效果。
京沪高速铁路泗河特大桥桩基施工浅谈
【摘 要】
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京沪高速铁路的基础多采用钻孔桩，桩的类型有摩擦桩和柱桩两种。桩体混凝土按高性能设计，并根据不同侵蚀环境等级，混凝土强度等级设计为C30～C45不同等级。其中泗河特大桥全长17．18
【机 构】
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中国水利水电第十四工程局有限公司
【出 处】
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中国高新技术企业
【发表日期】
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2010年19期
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