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2012年4月9日早晨7：25，美国华盛顿州弥尔顿镇，一名43岁的校车司机驾驶途中突发心脏病陷入深度昏迷，倒在方向盘上不省人事，而车上还载有12名13岁左右的学生。这时，坐在第3排的一名小男孩杰瑞米一个箭步冲向驾驶座，紧紧握住方向盘并将车溜往路边，然后在第一时间里稳稳地刹住了车，拔出了车钥匙。这一切，都被车载录像机记录了下来。在短短的16秒时间里，杰瑞米没有丝毫慌乱，也没有丝毫犹豫，每一个动作都是那么迅捷、熟练，他表现出来的沉稳与其年纪极不相称。
更令人赞叹的是惊恐未定的孩子们在发出一阵惊呼后便很快控制住了情绪。判断出事地点较为偏僻，他们主动开始了自救：杰瑞米和强尼立即自告奋勇地对昏迷的司机大叔实施心脏按压急救术，据说这是他们从选修课学来的本领，而其他孩子则听从他们的要求，帮助打开了校车所有的门窗，为的是让昏迷患者能呼吸到更多的氧气。与此同时，另外的孩子也都没有闲着：有人在打电话叫救护车，有人去路边招手希望有幸获得过路车的帮助，有人则细心地特意在校车后数米处安置了一个红色的警示灯，为的是避免后边冒失的驾驶员可能的追尾……
人们不禁要问，这些年仅13岁的孩子，在紧急关头为什么能表现得如此冷静而专业呢？其实，这完全得益于他们的家庭教育和学校教育。
就家庭教育而言，杰瑞米8岁时，他父亲就开始向他传授卡车驾驶技术和汽车维修技术；9岁时，杰瑞米对他父亲的卡车已经非常了解，并学会了驾驶，只是因为法定年龄未到而没有去考驾照。至于强尼，也是很早就开始向父亲学习医护知识和技巧，心脏按压急救术的动作要领他在10岁那年就已经完全掌握。
就学校教育而言，美国中小学一直注重进行生命教育，让学生关注死亡，体悟人生，珍惜生命，促使学生成为全面、均衡发展的人。他们把生命教育渗透在死亡教育、品格教育、健康教育、个性化教育和挫折教育之中，形成了完备的体系。也就是说，从幼儿园起，杰瑞米和强尼就开始接受生命教育，至于意外事故的预防和安全知识，曾是他们接受健康教育时学的基本内容。所以，当紧急状况出现后，训练有素的杰瑞米和强尼表现出色，尤其是杰瑞米，在与死神的博奕中，他凭借机警和能力，把握住了宝贵的16秒，从而化险为夷，有效地避免了一场特大交通事故。
在惊叹与赞赏的同时，人们不禁会想：假如相同的事件发生在我国，会出现怎样的结果？
曾看到这样一份资料：在一次中日青少年夏令营里，到了船上，中国孩子做的第一件事是找餐厅，而日本孩子做的第一件事是看安全门在哪里。事情虽小，却反映两国孩子对自己生命重视的差异和对人生的态度。中国孩子首先想到的是餐厅，吃是第一位的；而日本孩子却去找安全门，生命是第一位的。这或多或少能看出我国青少年自护自救意识薄弱，自护自救能力较低，这不能不引起我们的深思。
据国家统计局对国民消防安全素质调查显示，有48.6%的人在火灾发生时不懂得逃生自救，有52%的学生不认识消防安全标志。中小学生安全事故屡见报端，在各类学生安全事故中，学生在自护自救方面的表现很令人担忧，很多学生在事故中惊慌失措，不知道采取必要的措施进行自我保护或逃生而导致伤亡，如果当事人具备基本的自护自救知识和技能，不少悲剧本可以不发生。发达国家对青少年的危机预防和自护自救教育已走向规范和成熟，自护自救教育非常普及。一些国家以立法的形式来要求公民掌握自护自救技能，同时安全知识教育也成为学校教学的一部分，纳入学校的基本课程体系，甚至学龄前儿童也有简单易懂的安全常识读物。另外，他们在这方面的教育还有一个重要特点，就是注重实用性和操作性。
与发达国家相比，我国在自护自救方面存在诸多问题：很少有学校为学生专门开课，系统传授应急自救方面的知识；即使有的学校开设了类似的课程，也只是跟学生讲不要跟生人说话，以及遇到灾害怎样避险等，普及程度不够，授课方法上也存在问题，纸上谈兵的居多。因此，缺乏自警、自救意识是存在于从小学生到中学生到高中生以至到大学生中非常普遍的现象。
事实上，我们现有的“应试教育”体制也在一定程度上阻碍着青少年自护自救教育进入正规教育系列。对学校来说，对青少年的自护自救教育不是考核和检验其教学业绩的内容，学校的标准只有一个，那就是升重点、上大学，其它的都不重要。所以，学校很难把这个问题当作一个教学任务来抓；而我们的社会，特别是家长，也往往只重视孩子的学业成绩，而忽视了其他的素质，如何对孩子进行“自护”教育并没有引起我们整个社会的足够重视。
人都是有自我保护本能的，但这种反应往往都是下意识的，不是自觉的。人类有意识地进行自我保护不可能是天生的，孩子的“自救意识”应该来源于学校教育、社会实践、来自于大人们正面的引导和训练，只有通过训练才会具备这种能力。因此，开展青少年自护、自救这种课，应该不同于过去那种灌输式的我说你听的模式，它强调的是一种训练，也就是说它注重的是一种操作，需要教育提供一些必要的技能、方法。只有掌握了这些技能和方法，在一些非常事件发生的时候，你才能有意识和能力去保护自己。
生命高于一切！无论是教师、父母、社会，都不可能给任何孩子一生的安全承诺和保护，只有孩子自身具备了安全意识和自护能力，方可确保一生平安。自护自救能力，理应成为每一个中国孩子必备的基本素质！
（戴秋飚，江阴市璜塘实验小学，214407）
更令人赞叹的是惊恐未定的孩子们在发出一阵惊呼后便很快控制住了情绪。判断出事地点较为偏僻，他们主动开始了自救：杰瑞米和强尼立即自告奋勇地对昏迷的司机大叔实施心脏按压急救术，据说这是他们从选修课学来的本领，而其他孩子则听从他们的要求，帮助打开了校车所有的门窗，为的是让昏迷患者能呼吸到更多的氧气。与此同时，另外的孩子也都没有闲着：有人在打电话叫救护车，有人去路边招手希望有幸获得过路车的帮助，有人则细心地特意在校车后数米处安置了一个红色的警示灯，为的是避免后边冒失的驾驶员可能的追尾……
人们不禁要问，这些年仅13岁的孩子，在紧急关头为什么能表现得如此冷静而专业呢？其实，这完全得益于他们的家庭教育和学校教育。
就家庭教育而言，杰瑞米8岁时，他父亲就开始向他传授卡车驾驶技术和汽车维修技术；9岁时，杰瑞米对他父亲的卡车已经非常了解，并学会了驾驶，只是因为法定年龄未到而没有去考驾照。至于强尼，也是很早就开始向父亲学习医护知识和技巧，心脏按压急救术的动作要领他在10岁那年就已经完全掌握。
就学校教育而言，美国中小学一直注重进行生命教育，让学生关注死亡，体悟人生，珍惜生命，促使学生成为全面、均衡发展的人。他们把生命教育渗透在死亡教育、品格教育、健康教育、个性化教育和挫折教育之中，形成了完备的体系。也就是说，从幼儿园起，杰瑞米和强尼就开始接受生命教育，至于意外事故的预防和安全知识，曾是他们接受健康教育时学的基本内容。所以，当紧急状况出现后，训练有素的杰瑞米和强尼表现出色，尤其是杰瑞米，在与死神的博奕中，他凭借机警和能力，把握住了宝贵的16秒，从而化险为夷，有效地避免了一场特大交通事故。
在惊叹与赞赏的同时，人们不禁会想：假如相同的事件发生在我国，会出现怎样的结果？
曾看到这样一份资料：在一次中日青少年夏令营里，到了船上，中国孩子做的第一件事是找餐厅，而日本孩子做的第一件事是看安全门在哪里。事情虽小，却反映两国孩子对自己生命重视的差异和对人生的态度。中国孩子首先想到的是餐厅，吃是第一位的；而日本孩子却去找安全门，生命是第一位的。这或多或少能看出我国青少年自护自救意识薄弱，自护自救能力较低，这不能不引起我们的深思。
据国家统计局对国民消防安全素质调查显示，有48.6%的人在火灾发生时不懂得逃生自救，有52%的学生不认识消防安全标志。中小学生安全事故屡见报端，在各类学生安全事故中，学生在自护自救方面的表现很令人担忧，很多学生在事故中惊慌失措，不知道采取必要的措施进行自我保护或逃生而导致伤亡，如果当事人具备基本的自护自救知识和技能，不少悲剧本可以不发生。发达国家对青少年的危机预防和自护自救教育已走向规范和成熟，自护自救教育非常普及。一些国家以立法的形式来要求公民掌握自护自救技能，同时安全知识教育也成为学校教学的一部分，纳入学校的基本课程体系，甚至学龄前儿童也有简单易懂的安全常识读物。另外，他们在这方面的教育还有一个重要特点，就是注重实用性和操作性。
与发达国家相比，我国在自护自救方面存在诸多问题：很少有学校为学生专门开课，系统传授应急自救方面的知识；即使有的学校开设了类似的课程，也只是跟学生讲不要跟生人说话，以及遇到灾害怎样避险等，普及程度不够，授课方法上也存在问题，纸上谈兵的居多。因此，缺乏自警、自救意识是存在于从小学生到中学生到高中生以至到大学生中非常普遍的现象。
事实上，我们现有的“应试教育”体制也在一定程度上阻碍着青少年自护自救教育进入正规教育系列。对学校来说，对青少年的自护自救教育不是考核和检验其教学业绩的内容，学校的标准只有一个，那就是升重点、上大学，其它的都不重要。所以，学校很难把这个问题当作一个教学任务来抓；而我们的社会，特别是家长，也往往只重视孩子的学业成绩，而忽视了其他的素质，如何对孩子进行“自护”教育并没有引起我们整个社会的足够重视。
人都是有自我保护本能的，但这种反应往往都是下意识的，不是自觉的。人类有意识地进行自我保护不可能是天生的，孩子的“自救意识”应该来源于学校教育、社会实践、来自于大人们正面的引导和训练，只有通过训练才会具备这种能力。因此，开展青少年自护、自救这种课，应该不同于过去那种灌输式的我说你听的模式，它强调的是一种训练，也就是说它注重的是一种操作，需要教育提供一些必要的技能、方法。只有掌握了这些技能和方法，在一些非常事件发生的时候，你才能有意识和能力去保护自己。
生命高于一切！无论是教师、父母、社会，都不可能给任何孩子一生的安全承诺和保护，只有孩子自身具备了安全意识和自护能力，方可确保一生平安。自护自救能力，理应成为每一个中国孩子必备的基本素质！
（戴秋飚，江阴市璜塘实验小学，214407）