基于静动态抗滑特性的路面构造深度测量算法

来源 :西南交通大学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户：qqifha

【摘要】

：

路面湿滑是诱发交通事故的重要因素,为了解决构造深度和摩擦系数分别从路面静态纹理和动态摩擦运动角度方面反映路面抗滑性时存在的不一致问题,基于激光视觉测量方法得到沥青路面点云数据,提出一种有效构造深度测量算法;首先利用B样条对点云数据进行断点插值,在研究轮胎和路面接触摩擦的几何结构和抗滑机理的基础上,修正路表凹陷点数据;采用断面法估算构造深度,并和摩擦系数测试仪所得的数据进行相关性分析.研究结果表明:

【作者】

：

冯兴乐张海鸥李伟刘亚敏张绍阳

【机构】

：

长安大学信息工程学院,长安大学公路学院

【出处】

：

西南交通大学学报

【发表日期】

：

2020年03期

【关键词】

：

沥青路面激光视觉 B样条摩擦系数构造深度 asphalt pavementlaser visionB-splinefriction coefficient

【基金项目】

：

国家自然科学基金(51608048,51978071),陕西省技术创新引导专项基金(2018XNCG-G-16),长安大学中央高校基本科研业务费专项资金资助(300102240202)

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