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以国产某轿车变速箱齿轮为例，对表面强化后齿根附近沿深度的残余应力和硬度的分布预测疲劳强度分布和疲劳裂纹萌生区域进行了详细的研究。变速箱齿轮经过表面强化后，通过齿根附近沿深度的残余应力、硬度分布以及强度和硬度之间的转换关系，得到了齿根附近沿深度的弯曲疲劳极限分布，齿根次表面下0.25mm-0.45mm之间的区域是疲劳危险区，疲劳裂纹萌生从此区域开始，并得到了微观的初步验证，为进一步研究齿轮弯曲疲劳断裂机制和齿轮表面强化工艺提供了理论参考依据。