【摘 要】
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文章通过CFD方法对海流作用下沉管管节与双驳船组成的沉放系统在不同沉放水深时的阻力进行分析，采用RANS方程和SST k-着湍流模型，利用试验结果验证所用模型和方法的正确性。结
【机 构】
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上海交通大学海洋工程国家重点实验室,中国交通建设港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部
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文章通过CFD方法对海流作用下沉管管节与双驳船组成的沉放系统在不同沉放水深时的阻力进行分析，采用RANS方程和SST k-着湍流模型，利用试验结果验证所用模型和方法的正确性。结合沉放过程三个典型工况，分析90＆#176;来流时的流场变化对阻力特性变化产生的影响。结果表明数值结果与试验结果差异较小，驳船和沉管之间的相对位置、沉管沉放深度对流阻力大小影响较大。
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