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合流区域是高速公路常见的事故多发区域，车辆在该区域行驶时，易引起跟驰风险和变换车道风险．本文以临界加速度作为依据，结合驾驶员对向后加速度的生理心理效应，提出跟驰风险指数和变换车道风险指数的计算方法，用于定量描述单起交通行为的风险大小．最后提出平均行车风险值的概念，用于评价合流区域的安全水平．
高速公路入口合流区域安全性理论分析
【摘 要】
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合流区域是高速公路常见的事故多发区域，车辆在该区域行驶时，易引起跟驰风险和变换车道风险．本文以临界加速度作为依据，结合驾驶员对向后加速度的生理心理效应，提出跟驰风险指数和
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,重庆交通学院土木建筑学院,福建农林大学交通学院
【出 处】
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重庆交通学院学报
【发表日期】
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2006年1期
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