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建立刚性悬挂接触网的自由振动有限元模型，计算其固有频率和振型．再通过受电弓与接触网间的接触力，建立弓网系统相互耦合的动力方程．用振型叠加法将以弓网系统的各个节点位移位为未知量的动力方程简化为以十个广义坐标和三个受电弓的质量块的位移为未知量的非线性方程．随着机车的行进，不断的改变弓网系统的刚度矩阵，运用Wilson-θ法，求解弓网系统的动力响应．最后对列车、接触网受电弓的各因素对受流的影响进行了分析．