【摘 要】
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针对高铁牵引供电系统的谐振过电压问题，通过分析其谐波特性，综合考虑线路集肤效应及分布参数的特性，研究由接触网、馈线、钢轨回路（包括大地）、回流导线以及牵引变电所至接触网的
【机 构】
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石家庄铁道大学电气与电子工程学院,山东电力集团公司检修公司
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针对高铁牵引供电系统的谐振过电压问题，通过分析其谐波特性，综合考虑线路集肤效应及分布参数的特性，研究由接触网、馈线、钢轨回路（包括大地）、回流导线以及牵引变电所至接触网的馈电线等构成的牵引网的参数计算方法，建立牵引网线路等效模型，使用该模型计算牵引网线路参数；采用模态分析方法解耦牵引网与电力机车的耦合关系，确定基于车网耦合的牵引供电系统的谐波谐振次数、电压波形、影响范围等数据以及所引起的牵引网过电压机理；通过EMTP—ATP软件建立基于AT供电方式与CRH2型动车组的车网耦合仿真模型，得到牵引网网压状态。
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