论文部分内容阅读
日前,阿拉伯联合国家轮船(UASC)正式宣布,将改造旗下超大型集装箱船使其具备使用双燃料的能力。<br> 这些船舶,包括5+6艘14,000TEU集装箱船和5+1艘18,000TEU集装箱船,目前正在韩国现代重工建造。通过与JMU和IHI的技术合作,现代重工希望获得DNV-GL(UASC指定船级社),对于 LNG Fuel Gas Supply System(FGSS)和LNG燃料储罐的概念认可。这也是双燃料系统首次运用到亚欧线集装箱船上,同时也将是测试LNG燃料在远洋贸易航线上可行性的重要